Arrêt du contrat BOT du projet de 3 800 milliards reliant Hai Phong

Dans le document n° 383/BC-UBND, le Comité populaire de la ville de Hai Phong a informé qu'en raison des difficultés et des obstacles de l'investisseur, le projet d'investissement de construction de route côtière à travers la ville de Hai Phong et 9 km dans la province de Thai Binh (projet de route côtière reliant Hai Phong - Thai Binh) ne peut pas être achevé en 2023. Actuellement, l'investisseur examine et détermine le délai d'achèvement exact et spécifique du projet.

Ainsi, plus de 6 ans après la date de début, alors que le Comité populaire de la ville de Hai Phong a prolongé les progrès à plusieurs reprises, l'investisseur du projet de route côtière reliant Hai Phong - Thai Binh , la coentreprise entre Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) et Bui Vu Investment and Construction Joint Stock Company, a continuellement manqué la date d'achèvement.

Immobilier - Arrêt du contrat BOT pour un projet de 3 800 milliards reliant Hai Phong à Thai Binh — Le projet de route côtière reliant Hai Phong à Thai Binh est continuellement en retard et ne pourra pas être achevé en 2023.

Au départ, le projet de route côtière reliant Hai Phong à Thai Binh a rencontré des difficultés et des problèmes liés au déblaiement du site. Face à cette situation, les autorités de la ville de Hai Phong et de la province de Thai Binh se sont concentrées sur l'élaboration de plans, le versement d'indemnisations, l'accompagnement et l'incitation des ménages à céder le site au plus vite.

Grâce à cela, la ville de Hai Phong a récupéré 102 hectares de terres appartenant à 1 523 ménages et les a cédés à l'unité de construction. La province de Thai Binh a également cédé 37,58 hectares de terres récupérées auprès de 710 ménages et organisations à l'unité de construction. L'unité de construction du projet de route côtière reliant Hai Phong à Thai Binh dispose de suffisamment de terrains pour construire les éléments.

Selon les informations du Comité populaire de la ville de Hai Phong (document n° 383/BC-UBND), la principale difficulté rencontrée dans la mise en œuvre du projet de route côtière reliant Hai Phong à Thai Binh réside dans les problèmes et les insuffisances liés à l'application de la réglementation sur les taux d'intérêt des prêts, ce qui entraîne une importante différence entre le taux d'intérêt que l'entreprise du projet doit payer au prêteur et celui fixé conformément aux dispositions du contrat BOT. Les prêteurs sont notamment la TPBank (Tien Phong Commercial Joint Stock Bank) et la CC1 (Construction Corporation No. 1 - JSC).

L'absence d'ajustement du taux d'intérêt du prêt entraîne des risques importants pour l'investisseur. Par conséquent, l'investisseur du projet de route côtière reliant Hai Phong à Thai Binh a émis le document n° 150/HPRC-DA suspendant l'exécution du contrat BOT n° 68/HD.BOT jusqu'à ce que les parties négocient et ajustent le taux d'intérêt du prêt et les principes de détermination du prêt.

Sur la base de la proposition de l'investisseur et des départements et branches locaux concernés, le Comité populaire de la ville de Hai Phong a publié le document n° 2482/UBND-GT faisant rapport et demandant au Premier ministre d'accepter en principe d'ajuster le taux d'intérêt du prêt du contrat BOT pour le projet de route côtière reliant Hai Phong - Thai Binh conformément aux dispositions de la clause 2, article 14 et de la clause 3, article 26 de la circulaire n° 88/2018/TT-BTC du ministère des Finances.

À ce jour, le Comité populaire de la ville de Hai Phong attend toujours l'approbation du Premier ministre pour ajuster le taux d'intérêt du contrat BOT pour le projet de route côtière reliant Hai Phong à Thai Binh. Le projet continue de « manquer le délai » et ne pourra être achevé en 2023, comme prévu lors de la précédente prolongation.

Français Concernant le projet de route côtière reliant Hai Phong - Thai Binh, Nguoi Dua Tin a précédemment publié un article : « Hai Phong : les gens attendent avec impatience le projet de transport de 3 800 milliards de VND » avec le contenu : Le projet de route côtière reliant Hai Phong - Thai Binh est l'un des nombreux projets de mille milliards de VND investis dans la construction pour servir les objectifs de développement socio-économique de la ville de Hai Phong ainsi que pour promouvoir le commerce intra-régional et interrégional.

Le projet s'étend sur près de 30 km, dont près de 21 km pour la section traversant la ville de Hai Phong et près de 9 km pour la section traversant la province de Thai Binh. L'investissement initial total du projet s'élève à plus de 3 400 milliards de dongs (VND) sous forme de partenariat public-privé (BOT).

720 milliards de VND constituent le capital de l'État participant à la mise en œuvre du projet, provenant des obligations d'État utilisées pour financer les travaux de déblaiement du site. Le reste est constitué des capitaux propres et des emprunts de l'investisseur. Le projet recouvre le capital grâce à la perception des péages, dont la durée prévue est de 23 ans.

L'investisseur du projet de route côtière reliant Hai Phong à Thai Binh est une coentreprise entre Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) et Bui Vu Investment and Construction JSC. L'entreprise chargée par l'investisseur de la gestion et de la mise en œuvre directes du projet est Hai Phong Coastal Road Investment Company Limited.

Le projet a débuté le 13 mai 2017 et devait être achevé en 2019. Cependant, en raison de nombreuses difficultés liées aux matériaux d'enfouissement, à l'impact de la pandémie de COVID-19 et au manque de capitaux de l'investisseur, le projet n'a pas pu être achevé à temps. Fin octobre 2023, le projet était toujours inachevé, de nombreux éléments étant « en suspens » ou en cours de construction à un rythme lent.

Jusqu'à présent, la valeur de construction du projet de route côtière reliant Hai Phong - Thai Binh est estimée à 1 746/2 465 milliards de VND, soit près de 71 % du coût de construction .

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