Le vice- Premier ministre Tran Hong Ha a présidé une réunion sur le projet de défrichage de terrains pour la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, dans l'après-midi du 16 juin.
Présidant une réunion sur le déblaiement du site du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud dans l'après-midi du 16 juin, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a chargé le ministère des Finances de guider l'allocation des capitaux et de l'envoyer aux 15 provinces et villes traversées par la ligne pour mise en œuvre ; le ministère de la Construction et le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement de coordonner avec les localités l'organisation de la mise en œuvre.
Selon le vice-Premier ministre, la ligne ferroviaire revêt une importance stratégique pour le développement socio-économique et la connectivité régionale. Le déblaiement du site doit donc être réalisé de toute urgence, de manière systématique et conformément à la réglementation. L'objectif est de commencer la mise en œuvre en août, y compris la réinstallation – première étape du projet.
Le ministère de la Construction est chargé de collaborer directement avec chaque localité pour effectuer des inspections sur le terrain, notamment sur les tronçons du tracé traversant des zones forestières naturelles, des zones de défense et de sécurité, des sites du patrimoine culturel ou des zones résidentielles densément peuplées. Bien que le tracé ne soit défini que sur la carte, les localités doivent déterminer proactivement la superficie et la population concernées afin d'élaborer des plans spécifiques.
Les localités sont également tenues d'adapter l'aménagement du territoire autour des gares afin d'optimiser les liaisons routières et de développer des zones urbaines modernes. Tant que les documents de conception ne sont pas encore finalisés, les provinces reçoivent temporairement des propositions de réinstallation pour financement, afin d'éviter tout transfert de responsabilités entre ministères et services.
Le Vice-Premier ministre a demandé à chaque province de créer un comité directeur et un groupe de travail chargés de gérer directement le déblaiement et la réinstallation des populations. Ces tâches peuvent être décentralisées vers les communes, mais doivent être sous la responsabilité du gouvernement central.
Selon le vice-ministre de la Construction, Bui Xuan Dung, la ligne à grande vitesse Nord-Sud s'étend sur 1 541 km, de la gare de Ngoc Hoi (Hanoï) à la gare de Thu Thiem (Hô-Chi-Minh-Ville), traversant 15 provinces et villes après la fusion. Le tracé compte 23 gares, dont 5 gares de fret ; la demande d'occupation du sol s'élève à environ 10 800 hectares, avec plus de 120 000 ménages devant être relogés.
Le ministère a remis les documents de conception préliminaire et les limites des sites à 20 localités. Cependant, à ce jour, seule Ninh Binh a mis en place un comité de pilotage ; Vinh Phuc, Phu Yen, Ha Tinh, Thanh Hoa et Ninh Binh ont finalisé l'évaluation des besoins de réinstallation ; seule la ville de Hué a élaboré un plan de mise en œuvre. En attendant, les localités doivent achever les travaux de déblaiement des sites avant décembre 2026 pour les remettre à l'entrepreneur.
Certaines provinces ont proposé de recevoir des capitaux pour construire des infrastructures de réinstallation, de les aider à déterminer l’itinéraire officiel pour éviter de traverser des zones de réinstallation ou des vestiges, et de demander au gouvernement central de soutenir les capitaux d’indemnisation.
Le vice-président de la ville de Hanoi, Nguyen Manh Quyen, a proposé de choisir de grandes gares telles que Ngoc Hoi ou Thuong Tin, où les conditions sont favorables, pour démarrer le projet le 19 août.
Dans le même temps, le vice-président de Ho Chi Minh-Ville, Bui Xuan Cuong, a proposé d'intégrer le modèle de développement urbain axé sur les transports (TOD) à la gare de Thu Thiem et un parking ferroviaire de 60,5 hectares pour exploiter efficacement l'infrastructure ferroviaire.
HA (selon VnE)Source : https://baohaiduong.vn/dung-ngan-sach-trung-uong-giai-phong-mat-bang-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-414230.html
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