"La piste Ho Chi Minh" sur la rivière dans la province de Thanh Hoa.

Voie navigable stratégique

Selon le département de l'irrigation de Thanh Hoa , le système de canaux de la dynastie Le traverse la région sur près de 17 km, reliant le district de Thieu Hoa, en passant par le district de Dong Son, la ville de Thanh Hoa, Nong Cong, aux districts de Quang Xuong et Nghi Son.

Le bras de la rivière datant de la dynastie Le, également connu sous le nom de canal de la dynastie Le, traverse le district de Dong Son et la ville de Thanh Hoa.

« Malgré l’urbanisation rapide, une rivière tranquille subsiste sous des rangées de filaos, conservant les glorieux souvenirs d’une époque révolue », a déclaré M. Nguyen Duc Trung, directeur adjoint du département des transports de Thanh Hoa.

Actuellement, le système de canaux de la dynastie Le ne remplit plus sa fonction de transport en raison de son canal étroit et impraticable, et ne sert donc plus qu'à l'irrigation.

Cependant, il est nécessaire de préserver les vestiges intacts et l'état actuel du canal afin que les générations futures puissent apprécier la valeur d'une structure qui existe depuis des siècles, témoignant de la glorieuse histoire de la nation.

M. Nguyen Duc Trung, directeur adjoint du département des transports de Thanh Hoa.

M. Trung a déclaré que des études montrent que, depuis la période pré-Le à la fin du 10e siècle, les dynasties Ly, Tran, Le et Nguyen (en particulier sous la dynastie Le) ont continué à creuser et à reconstruire le canal, créant ainsi une voie navigable complète de Thanh Hoa à Quang Binh .

Selon le Dr Le Ngoc Tao, président de l'Association des sciences historiques de la province de Thanh Hoa, le système de canaux de la dynastie Le est considéré comme la première voie navigable intérieure du Vietnam, reliant les centres administratifs et économiques intérieurs aux ports de commerce.

« En matière de défense nationale, le réseau de canaux de la dynastie Le a joué un rôle crucial dans les guerres de résistance. Cela s'est particulièrement manifesté lors de la guerre de résistance contre les États-Unis pour sauver le pays », a déclaré le Dr Le Ngoc Tao.

Le système de canaux restauré sous la dynastie Le commençait dans le district de Yen Mo, province de Ninh Binh, traversait les provinces de Thanh Hoa et de Nghe An, et se terminait dans le district de Cam Xuyen, province de Ha Tinh.

Le dragage à grande échelle du réseau de canaux de la dynastie Le, reliant Ninh Binh à Ha Tinh, a été supervisé par le ministère des Transports. Les travaux ont débuté le 25 septembre 1965, mobilisant des milliers d'ouvriers venus des localités traversées par les canaux.

Le 14 janvier 1966, le Conseil de gouvernement créa le Conseil d'exploitation du canal de la dynastie Le, abrégé en Conseil KT66, sous l'égide du Département des transports fluviaux. Le Conseil KT66 commandait les équipes de dragage du canal, organisait le transport et participait directement à la destruction des avions ennemis et au déminage.

Après le dragage, des navires de 15 tonnes pouvaient aisément naviguer sur ce canal. Trois compagnies de jeunes volontaires, totalisant près de 1 000 membres, étaient déployées à des points stratégiques du canal, prêtes à sécuriser la voie navigable en cas d'attaque de l'armée de l'air américaine.

L'exploit héroïque de « l'armée » de bateaux en bambou.

Le Dr Tạo a déclaré qu'en 1965, les impérialistes américains avaient lancé une campagne de bombardement du Nord-Vietnam afin de détruire les voies de transport vitales et de couper les lignes d'approvisionnement du Nord vers le Sud.

La rivière Le Dynasty conserve encore de nombreuses sections vierges, cachées sous des rangées de filaos.

À Thanh Hoa, les ponts Do Len et Ham Rong, le bac de Ghep et d'autres cibles stratégiques furent la cible de bombardements intensifs, paralysant la quasi-totalité des voies ferrées et routières vers le sud. Le canal de la dynastie Le devint alors une voie de communication vitale. Dans ce contexte, un moyen de transport unique et redoutablement efficace vit le jour : une véritable « armée » de bateaux en bambou.

Le gouvernement central confia à Thanh Hoa la mission d'acheminer d'énormes quantités de marchandises vers le Sud, compte tenu des ressources de transport limitées. Outre d'autres moyens de transport, Thanh Hoa créa trois ateliers et mobilisa 1 600 ouvriers qualifiés pour la construction de bateaux en bambou. En peu de temps, une flotte de 5 000 bateaux fut constituée.

Grâce aux améliorations et à la taille accrue par rapport aux bateaux en bambou traditionnels, chaque bateau en bambou servant sur le champ de bataille nécessitait généralement deux jeunes volontaires pour être manœuvré et pouvait transporter jusqu'à 3,5 tonnes de cargaison.

Depuis Thanh Hoa, des dizaines de milliers de tonnes de marchandises destinées au champ de bataille du Sud furent transportées par de jeunes volontaires à bord de petites embarcations le long du canal de la dynastie Le, parcourant des centaines de kilomètres entre Thanh Hoa et la région du temple Củi (Ha Tinh). De là, ces marchandises furent acheminées par des unités de transport jusqu'au Laos ou par la route Truong Son afin de soutenir la résistance.

À cette époque, sur le canal de la dynastie Le, outre les bateaux en bambou, circulaient également les bateaux en bois K66 et les navires de transport de la Compagnie de transport fluvial et maritime de Thanh Hoa, qui sillonnaient les routes jour et nuit. C'est sur ce même canal que des milliers de personnes périrent, dont plus de mille employés de la seule compagnie de transport Thanh Hoa.

Parallèlement à Thanh Hoa, la province de Thai Binh a également créé la Compagnie 206, l'une des trois compagnies de jeunes volontaires comptant au total plusieurs milliers de personnes, chargées de la gestion de tronçons stratégiques le long du canal de Le. À partir de 1965, la Compagnie 206 était responsable du transport de vivres et de produits de première nécessité de Thanh Hoa à Ha Tinh, et parfois même jusqu'à Quang Binh et Quang Tri. À certaines périodes, des dizaines de milliers de bateaux naviguaient simultanément sur ce canal.

« Cette voie navigable est considérée comme une "piste Hô Chi Minh" sur le fleuve », a déclaré le Dr Tao.

Il faut préserver ce fleuve historique.

Actuellement, le canal de la dynastie Le, qui traverse la province de Thanh Hoa, est un projet d'irrigation géré par la société à responsabilité limitée Song Chu. Il a pour fonction d'irriguer plus de 4 500 hectares de terres agricoles et d'acheminer les eaux vers les districts de Thieu Hoa et Dong Son, ainsi que vers la ville de Thanh Hoa.

Une section de la rivière Le Dynasty dans la zone du pont Hang, traversant la route nationale 1 dans la ville de Nghi Son, province de Thanh Hoa.

Selon le département de l'irrigation de Thanh Hoa, en 2016, le canal a été réparé et dragué, et le lit de la rivière était pratiquement dégagé, assurant ainsi la fonction de drainage du projet.

Cependant, certains ponts anciens, construits il y a longtemps, subsistent avec des sections navigables réduites, ce qui rétrécit le chenal et provoque l'érosion du lit et des berges en aval. En aval du pont ferroviaire, une entreprise de traitement de la pierre rejette toujours ses eaux usées contenant de la poussière de pierre directement dans la rivière, entraînant son envasement et une pollution environnementale.

Selon le Dr Le Ngoc Tao, ces dernières années, en raison de modifications du cours de la rivière et de failles géologiques, le système fluvial de la dynastie Le a perdu de son importance. En de nombreux endroits, des tronçons de la rivière ont été comblés. Cependant, certaines zones conservent leur fonction, comme la partie nord de Nghi Son, toujours reliée au canal Tram et au canal Hao qui mènent à Nghe An.

« Bien qu'elle serve principalement à l'irrigation et n'accueille plus les activités de transport fluvial d'antan, il est primordial de préserver cette rivière historique. Son cours a été perturbé, mais nous pouvons sélectionner les tronçons encore intacts afin de les préserver et de transmettre leur valeur historique aux générations futures », a ajouté le Dr Tao.

Source : https://www.baogiaothong.vn/duong-mon-ho-chi-minh-บน-song-o-xu-thanh-192240926223915014.htm