Le programme de personnalisation unique de Ferrari, Projets Spéciaux, vient de dévoiler sa dernière création, la SC40, une supercar conçue pour un client très spécial. Dévoilée à Maranello, en Italie, la SC40 est non seulement une voiture hautes performances, mais aussi un hommage à l'une des plus grandes icônes de la marque : la Ferrari F40. Basée sur la Ferrari 296 GTB, la SC40 allie héritage et technologie moderne.
Faire revivre l'héritage F40 sur une plateforme moderne
Sous la direction du directeur du design Flavio Manzoni et de l'équipe du Centre de style Ferrari, la SC40 reprend avec brio l'esprit de la F40 sans la copier mécaniquement. Sa carrosserie affiche des proportions classiques, avec une partie avant longue et basse, tandis que son arrière raccourci lui confère une allure distinctive et agressive. L'ensemble est habillé d'une peinture blanche exclusive appelée Bianco SC40.
Des détails inspirés de la F40 sont présents dans tout le design. Le plus marquant est le grand aileron arrière fixe, orné du logo SC40. Le capot moteur est également en Lexan transparent, une caractéristique distinctive du modèle précédent. Sur les flancs, les prises d'air classiques de style NACA, à la fois optimisées sur le plan aérodynamique et emblématiques, sont un élément essentiel.
La fibre carbone-Kevlar, connue pour sa résistance et son poids ultra-léger, est largement utilisée dans toute la carrosserie, soulignant la philosophie d'optimisation des performances qui a rendu la F40 célèbre.
Cockpit minimaliste et racing
À bord, la Ferrari SC40 continue de mettre en valeur la fusion du passé et du présent. L'agencement général du cockpit est repris de la Ferrari 296 GTB, avec notamment le tableau de bord numérique de 16 pouces et l'écran secondaire de 8,8 pouces pour le passager. Cependant, les matériaux ont été entièrement personnalisés pour créer un espace unique.
Les sièges baquets sont recouverts d'un tissu Jacquard rouge, rappelant les voitures de course classiques. D'autres surfaces, comme le tableau de bord, l'accoudoir central et les panneaux de porte, sont recouvertes d'Alcantara Anthracite. Comme à l'extérieur, le carbone-Kevlar est toujours utilisé sur le volant, les palettes de changement de vitesse, les bouches d'aération et même le plancher, donnant l'impression d'être dans une véritable voiture de course.
La puissance de l'ère hybride
Ferrari n'a pas encore publié les spécifications détaillées de la SC40, mais a confirmé qu'elle conserverait le moteur central, la propulsion et le système hybride rechargeable (PHEV) de la 296 GTB. Cela signifie que la SC40 continuera probablement d'être propulsée par un V6 3,0 litres biturbo de 663 chevaux, associé à un moteur électrique de 167 chevaux.
Ce système délivre une puissance maximale totale allant jusqu'à 830 chevaux, promettant une accélération et des performances de pointe, dignes d'un produit unique de Maranello.
Spécifications attendues Ferrari SC40
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Moteur | V6 biturbo de 3,0 L + moteur électrique (PHEV) |
| Cylindrée | 2 992 cm3 |
| Capacité maximale | 830 chevaux |
| Système d'entraînement | Propulsion arrière (RWD) |
| Fondation | Ferrari 296 GTB |
Conclure
La Ferrari SC40 illustre parfaitement la créativité du programme Projets Spéciaux. Plus qu'un simple moyen de transport, cette voiture est aussi une œuvre d'art, alliant avec brio l'illustre héritage de la Ferrari F40 à la technologie hybride avancée du XXIe siècle. Produit unique, la SC40 représente le summum de la personnalisation et le rêve de tout collectionneur du monde .
Source : https://baonghean.vn/ferrari-sc40-di-san-f40-tai-sinh-trong-ky-nguyen-hybrid-10308517.html
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