Toyota bZ3X RHD : SUV électrique à partir de 229 600 HKD

La Toyota bZ3X version conduite à droite (RHD) est officiellement commercialisée à Hong Kong, avec un prix de départ de 229 600 HKD (environ 29 500 USD). Il s'agit du modèle le moins cher de la gamme Toyota sur ce marché, inférieur à la Sienta Luxury, proposée à 239 460 HKD (environ 30 800 USD). Ce modèle a été développé par la coentreprise GAC-Toyota, composée du groupe GAC et de Toyota Motor Corporation, et assemblé dans l'usine GAC Toyota de Nansha (Guangzhou).

Commercialisé en Chine depuis mars 2025, le modèle a enregistré plus de 46 000 ventes et s'est imposé à plusieurs reprises comme le leader du segment des véhicules à énergie nouvelle issus de coentreprises. La version conduite à droite est conçue pour des conditions urbaines spécifiques : routes étroites, places de stationnement réduites et trajets courts et fréquents.

Contexte du lancement et points forts de la technologie

La disponibilité d'une version conduite à droite pour le bZ3X témoigne de l'expansion du véhicule sur les marchés à conduite à droite. Selon CarnewsChina, après Hong Kong, le bZ3X conduite à droite sera distribué au Japon, au Royaume-Uni, à Singapour et en Australie. Sa motorisation électrique, sa batterie LFP de 70 kWh et des technologies pratiques comme le V2L (alimentation inversée vers l'extérieur) en font une plateforme polyvalente, idéale pour une utilisation urbaine comme pour les courts trajets.

Réflexion sur la conception urbaine

Le bZ3X affiche des dimensions hors tout de 4 600 x 1 850 x 1 660 mm, avec un empattement de 2 765 mm. Les proportions de la carrosserie privilégient l'espace intérieur et la polyvalence urbaine, tout en conservant la silhouette imposante d'un SUV. Avec une longueur de 4 600 mm, le bZ3X se situe dans une catégorie de taille idéale pour manœuvrer et trouver facilement une place de parking dans la circulation dense de Hong Kong.

Tableau des principales spécifications

Catégorie	Paramètre
Dimensions (L x l x H)	4 600 x 1 850 x 1 660 mm
Empattement	2 765 mm
Moteur électrique	Synchrone à aimant permanent, 150 kW
Batterie	LFP, 70 kWh
Plage de fonctionnement	565 km (NEDC), environ 500 à 520 km (CLTC)
Chargeur secteur	6,6 kW
Charge rapide CC	90 kW
Caractéristiques	Puissance de sortie V2L
Écran central	14,6 pouces
Combiné d'instruments	8,88 pouces
Connecter	Apple CarPlay sans fil, commande vocale en anglais
Son	Yamaha 11 haut-parleurs
Sièges avant	Réglage électrique, chauffage et refroidissement
siège arrière	Inclinaison de 117 à 137 degrés
Prix à Hong Kong	À partir de 229 600 HKD (environ 29 500 USD)
Fabrication	GAC Toyota Nansha, Canton

Cabin se concentre sur l'expérience numérique

À l'intérieur, le bZ3X met l'accent sur les interfaces numériques et le confort au quotidien. L'écran central de 14,6 pouces, associé à une horloge numérique de 8,88 pouces, crée un axe d'affichage moderne sur le tableau de bord. Le système prend en charge Apple CarPlay sans fil et la commande vocale en anglais pour s'adapter aux habitudes de connexion des utilisateurs urbains.

L'équipement de divertissement comprend un système audio Yamaha à 11 haut-parleurs. Les sièges avant sont réglables électriquement, chauffants et climatisés, tandis que les sièges arrière s'inclinent de 117 à 137 degrés, améliorant ainsi le confort lors des déplacements urbains. L'organisation centralisée du combiné d'instruments rend l'utilisation plus intuitive dans les situations d'arrêts-démarrages fréquentes à Hong Kong.

Groupe motopropulseur et performances

Le bZ3X est équipé d'un moteur synchrone à aimant permanent de 150 kW, alimenté par une batterie LFP de 70 kWh. Avec cette puissance, le SUV électrique vise à répondre aux besoins d'accélération et de tenue de route stable sur les courtes plages de vitesse (urbain et autoroutier), tout en exploitant les avantages de durabilité et de stabilité thermique de la batterie LFP.

L'autonomie annoncée est de 565 km selon le cycle NEDC ; la CLTC est d'environ 500 à 520 km. La voiture est compatible avec la recharge CA de 6,6 kW pour les besoins nocturnes à domicile ou sur un parking, et la recharge rapide CC de 90 kW, adaptée aux bornes de recharge rapide les plus répandues. La fonction V2L permet une alimentation inversée, utile pour le matériel de camping ou les situations nécessitant une alimentation temporaire.

Sécurité et assistance à la conduite

Les aides à la conduite avancées (ADAS) et les indices de sécurité de la version hongkongaise n'ont pas été annoncés en détail. Les informations sur les systèmes d'intervention active, tels que le régulateur de vitesse adaptatif ou l'assistance au maintien dans la voie, varieront selon le marché et le délai de livraison.

Prix, marché et possibilité de venir au Vietnam

À Hong Kong, le prix de départ de la bZ3X est de 229 600 HKD, le plus bas de la gamme Toyota et inférieur à celui de la Sienta Luxury (239 460 HKD). Selon CarnewsChina, après Hong Kong, le modèle à conduite à droite pourrait être commercialisé au Japon, au Royaume-Uni, à Singapour et en Australie, témoignant ainsi de l'expansion internationale des plateformes de véhicules électriques développées en Chine.

On ne sait pas encore si le bZ3X sera distribué au Vietnam. GAC est présent sur le marché vietnamien depuis 2024 avec des modèles monospaces tels que les M6, M8 et M8 Pro, mais son prix de vente élevé a limité son attrait. Toyota Vietnam se concentre sur l'élargissement de sa gamme de véhicules thermiques et hybrides, tels que la Corolla HEV, la Yaris Cross HEV et la Camry HEV ; l'Innova HEV devrait prochainement remplacer la version essence temporairement abandonnée.

Conclure

Le bZ3X RHD représente l'avancée stratégique de Toyota sur le marché des véhicules à conduite à droite : batterie LFP de 70 kWh, moteur de 150 kW, autonomie annoncée de 565 km (NEDC) et cockpit entièrement numérique. Avec un prix de départ de 229 600 HK$, ce SUV électrique est l'option la plus économique du portefeuille Toyota à Hong Kong.

Avantages : Prix abordable dans le portefeuille de Toyota à Hong Kong ; batterie LFP de 70 kWh ; V2L ; intérieur axé sur la connectivité avec écran de 14,6 pouces, CarPlay sans fil ; sièges avant chauffants et refroidissants, sièges arrière inclinables de 117 à 137 degrés ; taille adaptée aux conditions urbaines.
Points à clarifier : le package ADAS et la note de sécurité pour la version Hong Kong ne sont pas encore annoncés ; la distribution au Vietnam n'est pas encore confirmée ; les indicateurs de performance détaillés (temps de charge en pourcentage, accélération, optimisation de la consommation) ne sont pas encore précisés.

Source : https://baonghean.vn/toyota-bz3x-rhd-suv-dien-gia-khoi-diem-229-600-hkd-10308519.html