Élaborer d'urgence un plan pour gérer l'incident du navire Star Bueno échoué à Quang Ngai

Légende de la photo — M. Nguyen Hoang Giang, président du Comité populaire provincial de Quang Ngai , a pris la parole lors de la réunion. Photo : Cao Nguyen/VNA

Lors de la réunion, les services concernés ont été informés de l'incident d'échouement du navire Star Bueno ainsi que du processus de résolution des problèmes. Le Star Bueno (navire de nationalité libérienne ; port en lourd : 178 978 tonnes, longueur : 291,97 m, largeur : 45 m ; cargaison : 174 790 tonnes de minerai de fer ; équipage : 22 personnes ; quantité de carburant selon la déclaration générale à l'arrivée : mazout : 163 tonnes, fioul lourd : 2 066 tonnes ; armateur : STAR REGG VI LLC ; Pacific Trading and Logistics Company Limited comme agent maritime) a fait route de la baie de Saldanha (Afrique du Sud) jusqu'aux eaux portuaires de la zone de Dung Quat, province de Quang Ngai, où il a jeté l'ancre en toute sécurité à 13 h 30. Le 24 octobre 2025. Alors que le navire était ancré en attendant d'accoster pour décharger des marchandises, en raison de mauvaises conditions météorologiques, le navire a dérivé de son ancre et s'est échoué à 14h40 le 26 octobre 2025.

Afin de prévenir la tempête n° 13, le 5 novembre 2025 après-midi, le Star Bueno a jeté l'ancre à deux endroits n'entravant pas les activités maritimes dans la zone portuaire de Dung Quat. Simultanément, toutes les vannes des réservoirs de carburant ont été fermées, tous les tuyaux de mesure scellés et les boulons des tuyaux d'évent resserrés, afin d'éviter toute fuite de carburant susceptible d'entraîner une pollution environnementale. L'ensemble de l'équipage et des équipes de secours ont quitté le navire sains et saufs.

L'Autorité portuaire maritime de Quang Ngai se coordonne avec le Centre d'intervention en cas de déversement d'hydrocarbures de la région centrale et les unités locales compétentes afin de se préparer à intervenir en cas de déversement d'hydrocarbures, de déployer des bouées autour des navires pour prévenir les risques de propagation des déversements d'hydrocarbures (le cas échéant) et d'être prête à intervenir rapidement en cas d'incident ou de risque de déversement d'hydrocarbures provenant de navires.

Après avoir pris connaissance du rapport, M. Nguyen Xuan Sang, vice-ministre de la Construction, a suggéré que les services compétents et les autorités locales élaborent trois scénarios : le navire ne coule pas et ne déverse pas de pétrole ; le navire coule et déverse du pétrole ; ou le navire ne coule pas mais déverse du pétrole, afin de mettre en place des plans d’intervention. « Actuellement, il est impossible de remorquer le navire, car cela risquerait de le faire couler. Par ailleurs, la forte houle dans cette zone empêche toute opération de pompage du pétrole. Il est donc indispensable d’établir une coordination étroite entre les forces centrales et locales, de mobiliser tous les moyens, équipements et ressources humaines nécessaires et d’être prêts à intervenir en cas de besoin », a insisté le vice-ministre Nguyen Xuan Sang.

Dans le même temps, les unités fonctionnelles doivent élaborer un plan de gestion des déversements d'hydrocarbures à terre afin de minimiser leur impact sur l'environnement et les populations. La possibilité de mobiliser une aide internationale si l'incident dépasse les capacités d'intervention nationales ne peut être exclue. L'Administration maritime et fluviale du Vietnam est priée de poursuivre le recensement et l'évaluation de ses effectifs, véhicules et matériels afin d'être prête à intervenir rapidement en cas de catastrophe. « Nous devons nous préparer au pire scénario : le naufrage d'un navire et une marée noire. À partir de là, nous pourrons élaborer un plan d'intervention, de gestion et de récupération du pétrole rapidement après la catastrophe », a souligné le vice-ministre.

Le chef d'état-major adjoint de l'Armée populaire vietnamienne, Pham Truong Son, a approuvé les propositions du vice-ministre de la Construction, Nguyen Xuan Sang ; dans le même temps, il a demandé à la province de Quang Ngai de conseiller aux propriétaires de cages aquacoles dans la zone maritime de Dung Quat de remorquer d'urgence leurs cages loin de la zone où le navire Star Bueno est ancré afin d'éviter que les déversements de pétrole n'affectent les biens des personnes.

Actuellement, le Comité populaire de la province de Quang Ngai, propriétaire du navire Star Bueno, et les entités concernées continuent de surveiller de près l'évolution de la situation météorologique et le navire Star Bueno afin de pouvoir réagir rapidement à tout incident qui pourrait survenir.

Source : https://baotintuc.vn/xa-hoi/gap-rut-xay-dung-phuong-an-xu-ly-su-co-tau-star-bueno-mac-can-tai-quang-ngai-20251106133348869.htm