Selon les compagnies aériennes, la raison en est que les coûts des intrants calculés en dollars américains, comme le carburant, la location d'avions et de pilotes, augmentent avec le prix du dollar américain, sans parler de la forte baisse du nombre d'avions. Par ailleurs, les experts expliquent le niveau trop élevé des tarifs aériens intérieurs par le manque de lien entre l'aviation et le tourisme , ainsi que par le manque de soutien des politiques fiscales et tarifaires.
Voyager est difficile avec les prix des billets d'avion
Selon une enquête sur les prix des billets effectuée le 23 avril sur les sites web des compagnies aériennes, de nombreux vols intérieurs vers les destinations touristiques de Da Nang , Phu Quoc et Nha Trang, prévus pour les 30 avril et 1er mai, affichent presque complet. Pour les vols avec billets restants, les prix ne montrent aucun signe de baisse à l'approche de cette date, contrairement aux années précédentes.
Par exemple, l'aller-retour entre Hô-Chi-Minh-Ville et Nha Trang (Da Nang) coûte entre 4,5 et 6 millions de VND. En temps normal, ce trajet ne coûte qu'environ 2,3 millions de VND. Pendant les vacances, la compagnie aérienne propose aux passagers voyageant de Hanoï à Phu Quoc un billet aller-retour au prix de 7 à 12 millions de VND, contre 2,9 à 4 millions de VND en temps normal.
Cela a entraîné une forte baisse prévue du nombre de touristes voyageant par avion vers certaines destinations par rapport aux années précédentes. Parallèlement, des enquêtes publiées sur les sites web de nombreuses agences de voyages montrent que les prix des circuits sont inférieurs à ceux des billets d'avion aller-retour.
Par exemple, la société Vietravel accepte toujours les réservations de voyages à forfait (comprenant billets d'avion, repas, hôtels...) de Ho Chi Minh-Ville vers la Thaïlande pour 5 jours et 4 nuits à 8,9 millions de VND/personne.
M. Nguyen Bao Chau (district de Binh Thanh, Hô-Chi-Minh-Ville) a déclaré que les tarifs aériens pour les vacances du 30 avril cette année sont non seulement élevés, mais aussi rares. Pour un voyage, un billet d'avion de 5 à 6 millions de VND est excessif, alors que de nombreux voyages organisés, notamment en Thaïlande pour 4 à 5 jours, proposent des prix comparables.
M. Minh Tuan (Phu Nhuan), responsable des ventes d'équipements industriels à Hô-Chi-Minh-Ville pour une entreprise étrangère, a déclaré que les tarifs aériens devraient être plus avantageux en haute saison, car le taux d'occupation des vols aller et retour est très élevé. « Un vol complet coûtera moins cher qu'un vol avec peu de passagers, le prix du billet devrait donc être réduit », a-t-il ajouté.
Les compagnies aériennes affirment qu'il est difficile de réduire le prix des billets
S'adressant à Tuoi Tre, le directeur général d'une compagnie aérienne a déclaré que les tarifs aériens élevés sont dus à la nature de l'aviation, où de nombreuses transactions avec des compagnies aériennes étrangères, de la maintenance des services, des achats d'avions, de la location d'actifs, de l'embauche de pilotes... sont toutes payées en USD.
« Même une vis cassée sur un avion peut coûter des centaines, voire des milliers de dollars. Lorsque le taux de change du dollar américain augmente, le coût des intrants augmente également, tout comme les tarifs aériens », a-t-il déclaré.
Selon M. Dang Ngoc Hoa, président du conseil d'administration de Vietnam Airlines, pour chaque fluctuation de 1 % des taux de change, la compagnie aérienne perd 300 milliards de dongs. En 2023, les seules fluctuations des taux de change ont entraîné des pertes atteignant 903 milliards de dongs. De plus, la hausse des prix du carburant a également une incidence sur les coûts de production des compagnies aériennes.
Par exemple, avant la pandémie, le prix du pétrole se situait entre 98 et 115 dollars le baril, mais il fluctue désormais entre 120 et 130 dollars le baril. La forte hausse du coût des intrants a contraint les compagnies aériennes à ajuster le prix des billets, qui reste toutefois dans la fourchette plafond fixée par l'État. « Toutefois, les prix des billets pour les vacances du 30 avril et la haute saison estivale seront différents de ceux de la basse saison », a-t-il déclaré.
La réduction du nombre d'avions affecte également les déplacements. À ce jour, 22 avions ont vu leurs moteurs retirés suite à des rappels de leurs constructeurs pour réparation. Hormis Vietnam Airlines et Vietjet, le nombre d'avions de trois compagnies aériennes, Bamboo Airways, Vietravel Airlines et Pacific Airlines, est passé de 30 à six, Pacific Airlines n'ayant plus aucun appareil en sa possession.
M. Dinh Viet Thang, directeur de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, a déclaré que la pénurie mondiale d'avions rendait la location d'appareils difficile et coûteuse. Plus précisément, avant le Têt 2024, le prix de location d'un Airbus A321 était de 2 300 USD/heure, contre 4 000 USD/heure aujourd'hui. Cependant, les compagnies aériennes affirment qu'il est très difficile de louer des avions.
Manque de correspondance, difficile de réduire le prix des billets d'avion
Expliquant la raison pour laquelle les tarifs aériens intérieurs sont encore plus élevés que ceux des voyages à forfait dans certains pays, le directeur d'une entreprise de tourisme a déclaré que ces destinations ont des liens étroits entre l'aviation et le tourisme, sans compter que certains pays ont également des politiques de subvention des tarifs aériens pour attirer les touristes.
Par exemple, début avril, la Thaïlande a décidé de soutenir les compagnies aériennes en réduisant le prix des billets de 3,8 à 14 % sur certaines lignes intérieures pendant la fête de l'eau de Songkran. Les vols entre Bangkok et Chiang Mai, Krabi et Phuket sont plafonnés à 3 000 bahts (plus de 2 millions de VND) par vol.
Ces compagnies aériennes proposent de nombreuses promotions, voire 15 à 20% de réduction sur le prix des billets pour attirer de nombreux touristes en provenance de Chine, de Malaisie, d'Indonésie, du Vietnam... à se rendre en Thaïlande pendant cette période de fêtes.
« La Thaïlande tire ses revenus non seulement des billets d'avion, mais aussi de l'ensemble des dépenses touristiques. Des billets d'avion bon marché et une multiplication par trois ou quatre du nombre de touristes voyageant en Thaïlande sont les objectifs visés par l'industrie touristique du pays », a affirmé un expert en tourisme.
M. Jonathan Hanh Nguyen, président du conseil d'administration du groupe Imex Pan Pacific, a également déclaré qu'en reliant l'aviation et le tourisme, les tarifs aériens peuvent être bon marché sans que les compagnies aériennes ne perdent d'argent, car les coûts sont compensés par des services liés tels que la réservation de circuits, de complexes hôteliers, de shopping, de restauration, etc.
Selon M. Hanh Nguyen, avec l'ouverture prochaine de boutiques hors taxes ou de magasins d'usine haut de gamme dans certaines villes, le Vietnam attirera davantage de touristes pour faire du shopping et dépenser si les tarifs aériens sont raisonnables.
« Par exemple, avec 20 millions de passagers voyageant vers/depuis le Vietnam, non seulement l'aviation attire des passagers, mais l'aéroport a déjà collecté 400 millions de dollars grâce aux frais de service du terminal et aux frais de contrôle de sécurité de 20 dollars par passager », a déclaré M. Jonathan Hanh Nguyen.
Les prix des billets d'avion continuent d'augmenter
C'est l'avis exprimé par M. Subhas Menon, de l'Association des compagnies aériennes d'Asie-Pacifique (AAPA), lors d'une récente séance de travail avec l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam. Selon M. Subhas Menon, les tarifs aériens mondiaux auront tendance à augmenter davantage qu'auparavant, principalement en raison de la pénurie d'avions, de carburant, des taux de change élevés et du manque de personnel.
Selon les statistiques de FCM Consulting, un prestataire multinational de services de voyage, d'ici la fin de 2023, les tarifs aériens internationaux en classe économique avaient augmenté de 17 à 25 % par rapport à 2019. En 2024, FCM Consulting prévoit que les tarifs aériens mondiaux augmenteront de 3 à 7 % et continueront d'augmenter dans les années suivantes.
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