Résoudre résolument les difficultés afin d'accélérer l'avancement des projets autoroutiers

Kinhtedothi - Le Bureau du gouvernement vient de publier l'avis n° 119/TB-VPCP concluant l'examen et la levée par le vice-Premier ministre Nguyen Hoa Binh des difficultés et des obstacles liés aux principaux projets de transport dont l'achèvement est prévu en 2025 pour atteindre l'objectif de 3 000 km d'autoroute.

Le vice- Premier ministre permanent Nguyen Hoa Binh a inspecté le projet d'autoroute Hoa Lien - Tuy Loan le 13 mars 2025.

L'annonce finale a indiqué que le 13e Congrès national du parti s'était fixé pour objectif la construction de 5 000 km d'autoroutes d'ici 2030. Le Premier ministre a présenté un plan visant à mettre en œuvre une campagne d'envergure, « 500 jours et 500 nuits d'efforts pour réaliser 3 000 km d'autoroutes » d'ici 2025. Il incombe à tous les niveaux, à tous les secteurs et à l'ensemble de la société de contribuer à la réalisation des objectifs de développement des infrastructures de transport et d'obtenir des résultats concrets pour accueillir le 14e Congrès national du parti.

Compte tenu de l'importance de cette tâche, le Premier ministre a décidé de créer 7 équipes d'inspection chargées d'examiner et de lever les difficultés et les obstacles liés aux principaux projets de transport dont l'achèvement est prévu d'ici 2025 afin d'atteindre l'objectif de 3 000 km d'autoroutes.

Ces derniers temps, les collectivités locales ont déployé des efforts considérables pour le déblaiement des sites et la mise en œuvre des tâches assignées ; investisseurs, consultants, entrepreneurs, ingénieurs et surtout ouvriers ont travaillé avec enthousiasme et sans relâche sur les chantiers de construction dans le but de mener à bien les projets clés.

Jusqu'à présent, certains travaux réalisés ont donné des résultats concrets, contribuant à résoudre les difficultés et les obstacles du projet ; cependant, certaines tâches nécessitent encore l'attention, la direction et la résolution des dirigeants des provinces, des ministères et des branches, ainsi que les efforts des investisseurs et des entrepreneurs, sans oublier le consensus et le soutien de la population, afin de pouvoir être menées à bien d'ici fin 2025.

Par conséquent, le vice-Premier ministre a demandé aux localités, aux agences et aux unités de mettre en œuvre d'urgence et avec sérieux les tâches clés pour atteindre les objectifs du mouvement d'émulation « 500 jours et nuits d'émulation pour achever 3 000 km d'autoroute » lancé et dirigé par le Premier ministre Pham Minh Chinh dans la dépêche officielle n° 673/TTg-CN du 5 septembre 2024.

Le vice-Premier ministre a demandé aux comités populaires des provinces et des villes de Da Nang, Quang Ngai, Binh Dinh et Phu Yen de prêter attention et de diriger la résolution des difficultés et des problèmes relevant de leur compétence en matière de déblaiement des sites, de relocalisation des infrastructures techniques, de sources de matériaux, de prix des matériaux de construction, ainsi que de renforcer le travail de mobilisation et de sensibilisation de la population afin de créer les conditions optimales pour le projet.

Le vice-Premier ministre a demandé au Comité populaire de la ville de Da Nang de respecter l'engagement pris lors de la réunion, de terminer tous les travaux de déblaiement du site en mars 2025 et de s'engager à commencer la construction d'une zone de relogement, à finaliser les procédures pour les deux zones de relogement restantes en mars 2025 et à achever la construction en juin 2025 afin de garantir le décaissement de la totalité du capital alloué.

Donner instruction aux autorités locales à tous les niveaux traversés par le projet de renforcer la communication, de mobiliser des ménages pour accompagner, partager et soutenir le projet, de créer les conditions permettant aux unités de profiter des conditions météorologiques favorables, d'être autorisées à construire pendant les pauses, et de garantir le fonctionnement en « 3 ou 4 équipes » pour achever le projet dans les délais impartis.

Concernant le Comité populaire de la province de Quang Ngai, le vice-Premier ministre a demandé d'apporter son soutien au projet d'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon suite à la proposition officielle du Conseil de gestion de projet n° 2 et de l'entrepreneur visant à ajouter deux carrières au dossier d'approvisionnement en matériaux et à accroître la capacité d'exploitation annuelle grâce à un mécanisme spécial. Il a également demandé à l'investisseur, à l'entrepreneur et aux entités concernées du projet de parc industriel de la route nationale 1A - My A - Pho Phong de résoudre d'urgence tous les problèmes et difficultés existants et de mobiliser toutes les ressources nécessaires à la réalisation et à l'achèvement de l'ensemble du projet, afin d'assurer la connexion, l'exploitation et l'entretien en harmonie avec le projet d'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon.

Pour le Comité populaire de la province de Phu Yen, conformément à l'engagement pris lors de la réunion, accélérer les travaux de déblaiement du site en vue de sa remise en mars 2025 ; créer les conditions nécessaires à l'augmentation de la capacité d'exploitation annuelle de la carrière de pierre de la Société par actions de gestion et de réparation des routes de Phu Yen afin de répondre à la demande de pierre utilisée pour la fabrication du béton bitumineux.

Le vice-Premier ministre a chargé le ministère des Finances de se coordonner avec le ministère de la Construction et les provinces et villes de Da Nang, Quang Ngai, Binh Dinh et Phu Yen afin d'examiner les sources de financement du Plan d'allocation des capitaux 2025 et du Plan d'investissement 2026 pour garantir un financement suffisant pour les projets à achever en 2025.

Le ministère de la Construction insiste sur le fait que les investisseurs, les entrepreneurs et les organismes et unités concernés doivent faire preuve de rigueur et de rigueur, et poursuivre leurs efforts de manière proactive et active afin d'achever les principaux axes autoroutiers des quatre projets suivants avant le 30 septembre 2025 (en particulier, le tunnel n° 3 du projet Quang Ngai - Hoai Nhon doit être achevé avant le 31 décembre 2025) : Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon et Quy Nhon - Chi Thanh. Il exige également la mise en place d'aires de repos, d'un système de gestion intelligente du trafic (STI) et d'un système de péage (ETC), ainsi que le contrôle du taux de remplissage des véhicules en 2025.

Le ministère de la Construction doit se coordonner avec les organismes compétents pour organiser des inspections de chantier au moins une fois par mois et traiter avec fermeté et rigueur les entrepreneurs qui enfreignent le contrat conformément à la réglementation ; exiger des bureaux d'études qu'ils surveillent étroitement le chantier, contrôlent strictement le processus de construction, la réception, le contrôle de la qualité, accélèrent l'avancement des travaux et traitent rapidement les ajustements et ajouts de conception (le cas échéant), en ne sacrifiant absolument pas la qualité au profit de la rapidité.

Le vice-Premier ministre a demandé aux investisseurs/comités de gestion de projet de surveiller de près le chantier afin d'intervenir rapidement, de diriger et de gérer le projet, de contrôler étroitement l'avancement de sa mise en œuvre, de lever rapidement les difficultés et les obstacles survenant pendant le processus de construction, conformément à leurs compétences (en particulier pour les sous-traitants qui accusent du retard et montrent des signes de lenteur dans les travaux), et de faire rapport périodiquement au ministère de la Construction avant le 30 de chaque mois ou lorsque des difficultés/problèmes dépassent leurs compétences.

La prochaine étape sera celle de la construction massive des fondations et de la chaussée, nécessitant d'importants investissements financiers. Il est recommandé à l'investisseur d'accélérer les procédures de réception et de paiement, de mettre en place un mécanisme de contrôle rigoureux des ressources financières afin d'éviter tout dysfonctionnement et toute infraction, et de suivre l'avancement des travaux quotidiennement et hebdomadairement. Il est également recommandé de prendre rapidement des mesures disciplinaires à l'encontre des entreprises défaillantes afin de garantir le respect des délais du projet.

De plus, l'investisseur est tenu de collaborer étroitement avec les autorités locales, d'organiser une inspection du réseau d'égouts, des fossés et des voies d'accès afin de procéder aux travaux nécessaires sans délai ; d'examiner l'ensemble du réseau routier public emprunté à la commune, les vibrations et fissures des bâtiments, ainsi que les effets de la sédimentation et de l'érosion hydrique (le cas échéant) ; et d'exiger de l'entrepreneur qu'il établisse un plan de remboursement et d'indemnisation conforme à la réglementation, à finaliser parallèlement à l'achèvement du projet. Le directeur du comité de gestion de projet est pleinement responsable de tout retard ou de tout manquement au calendrier prévu.

Exiger des entreprises de construction qu'elles augmentent d'urgence leurs ressources humaines et matérielles, qu'elles rassemblent proactivement les fournitures, les matériaux et les ressources financières nécessaires pour accélérer l'achèvement des travaux conformément à leurs engagements, et qu'elles fassent parvenir à l'investisseur et au ministère de la Construction, à des fins de suivi et de relance, un engagement écrit à achever les travaux malgré le retard pris ; parallèlement, rechercher et mettre en œuvre des solutions d'organisation de chantier raisonnables pour les travaux de nuit afin de limiter les perturbations pour les ménages situés dans la zone de réalisation du projet.

Source : https://kinhtedothi.vn/giai-quyet-dut-diem-kho-khan-de-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-cao-toc.html