Supprimer les obstacles à la gestion stricte des navires « 3 no ».

Bien que la province ait été parmi les premières à mettre en place des inspections, des statistiques et l'immatriculation temporaire des navires de pêche « 3 no » (sans immatriculation, sans inspection et sans permis de pêche), leur nombre ne cesse d'augmenter faute de contrôles stricts de la part des autorités locales. De plus, près de 200 navires « 3 no » n'ont toujours pas obtenu de certificat d'immatriculation temporaire en raison de nombreuses difficultés.

Bloqué dans les procédures

Selon le Département des pêches, suite à l'examen des navires de pêche nouvellement construits, convertis, achetés ou donnés, en activité mais non immatriculés dans la province avant le 6 mai 2024, on dénombre 2 531 navires. Parmi ceux-ci, 2 303 mesurent entre 6 et 12 mètres de long ; 137 mesurent entre 12 et 15 mètres de long ; et 91 mesurent 15 mètres ou plus. Par localité, la ville de Phan Thiet compte 436 navires ; la commune de La Gi, 812 ; le district de Tuy Phong, 666 ; Phu Quy, 295 ; Ham Thuan Nam, 103 ; Ham Tan, 213 ; Bac Binh, 5 ; et Ham Thuan Bac, 1. À ce jour, le sous-département des pêches a inspecté la situation et délivré des certificats d'immatriculation temporaires à 2 348 navires de pêche (sur un total de 2 531). Parmi ceux-ci, 2 152 navires mesurent entre 6 et 12 mètres, 120 mesurent entre 12 et 15 mètres et 76 mesurent 15 mètres ou plus. Ainsi, 183 navires de pêche de la province n'ont toujours pas été inspectés ni fait l'objet d'un certificat d'immatriculation temporaire.

La province entière compte plus de 2 000 bateaux de pêche « 3 no ».

Comptant parmi les localités de la province comptant le plus grand nombre de bateaux « 3 no », le district de Tuy Phong a récemment renforcé ses contrôles, ses statistiques et mené une vaste campagne de sensibilisation auprès des pêcheurs. Cependant, à l'heure actuelle, 56 bateaux de Tuy Phong n'ont toujours pas obtenu de certificat temporaire et le nombre de bateaux « 3 no » a de nouveau augmenté peu de temps après. Selon les autorités locales, l'une des principales raisons est que certains pêcheurs ont modifié leurs bateaux et leurs équipements pour se livrer à des activités de pêche illégales telles que le chalutage, empêchant ainsi les centres d'inspection de mener à bien les procédures. De plus, les bateaux de pêche de 6 à moins de 12 mètres de long ne disposent généralement pas de factures de valeur ajoutée pour la construction ou la transformation de leurs embarcations, ce qui les empêche de s'acquitter des frais d'immatriculation – une formalité obligatoire pour l'obtention des licences d'exploitation des produits de la mer, conformément à la circulaire n° 06 du ministère de l'Agriculture et du Développement rural .

La plupart des bateaux de pêche achetés et vendus ne possèdent pas de registres originaux ni de documents complets et valides, de sorte que des certificats temporaires ne peuvent être délivrés (photo à titre d'illustration).

L'immatriculation des navires de pêche et l'obtention de permis de pêche pour les navires d'une longueur de 6 à moins de 12 mètres sont des dispositions obligatoires de la loi sur la pêche de 2017, entrée en vigueur en 2019. Ces mesures constituent également un élément important pour Binh Thuan, qui contribue ainsi à l'ensemble du pays à la mise en œuvre des recommandations de la Commission européenne en matière de lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN). Par conséquent, le contrôle des navires « n° 3 » est régulièrement supervisé par le Comité populaire provincial, mais de nombreuses difficultés persistent.

Inscription complète en septembre

Lors d'une récente réunion entre les départements, les services et les secteurs, en présence du vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, afin de résoudre les difficultés liées à ce problème, M. Huynh Quang Huy, chef du sous-département des pêches, a expliqué que l'impossibilité d'immatriculer officiellement les 183 bateaux de pêche restants de la province (numéro 3) est due au fait que ces bateaux, d'une longueur de 12 mètres ou plus, récemment construits et achetés, sont équipés de moteurs principaux de fabrication artisanale et ne possèdent pas de certificat de sécurité technique délivré par l'organisme d'inspection. De plus, ils ne sont pas immatriculés et ne disposent pas des documents originaux ni de la documentation complète requise. Par conséquent, ces bateaux ne peuvent être immatriculés conformément à la réglementation et ne répondent pas pleinement aux exigences du dossier d'immatriculation des bateaux de pêche définies dans la circulaire 06/2024/TT-BNNPTNT du ministère de l'Agriculture et du Développement rural.

La province compte près de 200 bateaux de pêche de type « 3 no ». Le ministère de l’Agriculture et du Développement rural exige que l’examen et l’immatriculation de ces bateaux soient terminés d’ici septembre 2024.

Lors de la réunion, le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a demandé aux départements et services provinciaux de se concentrer sur la bonne exécution des tâches qui leur ont été confiées en matière de lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), conformément aux directives du vice-Premier ministre Tran Luu Quang lors de la réunion du 17 juin 2024. L'objectif commun de la province de Binh Thuan est de collaborer avec l'ensemble du pays afin de mettre en œuvre des solutions permettant la levée de l'avertissement (« carton jaune ») de la Commission européenne à l'encontre du secteur de la pêche vietnamien. Concernant les 183 navires de pêche « 3 no » de la province toujours immobilisés, le vice-président du Comité populaire provincial a demandé au Département de la pêche de se coordonner avec les départements, services et collectivités locales concernés, notamment le Département provincial des impôts, afin de faciliter l'achèvement des procédures et la délivrance rapide de certificats d'immatriculation temporaires pour ces navires. Par ailleurs, le Département de l'agriculture et du développement rural est tenu de finaliser l'examen et l'immatriculation des navires « 3 no » d'ici septembre 2024 ; la responsabilité de la gestion de ces navires « 3 no » devra être confiée au président du Comité populaire de district.

Sans une mise en œuvre synchrone et radicale des solutions par les collectivités locales, il sera très difficile de gérer strictement cette flotte, ce qui entraînera un risque très élevé d'infractions liées à la pêche INN et rendra plus difficile la levée du « carton jaune » pour la pêche INN.

Source : https://baobinhthuan.com.vn/go-vuong-mac-de-quan-ly-chat-tau-3-khong-119810.html