Hanoï n'ayant pas construit le pont Tu Lien en 2024, quel impact cela aura-t-il sur le marché immobilier de la région de Dong Anh ?

DNVN - Un représentant du département des transports de Hanoï a démenti la rumeur selon laquelle « Hanoï construirait le pont Tu Lien en 2024 » et a affirmé que la phase préparatoire de projets tels que le pont Tu Lien et le pont Tran Hung Dao n'est pas encore achevée et qu'une feuille de route soigneusement élaborée est nécessaire. Cette information devrait avoir un impact significatif sur le marché immobilier du quartier de Dong Anh à court terme.

Le pont de Tu Lien ne sera pas construit en 2024.

Face à une série d'informations circulant sur les réseaux sociaux et d'autres canaux d'information concernant le début des travaux de construction du pont Tu Lien à Hanoï fin 2024, M. Phan Truong Thanh, chef du département de la planification et des finances (département des transports de Hanoï), a récemment démenti et affirmé que ces informations étaient incorrectes.

Un représentant du département des transports de Hanoï a déclaré que le pont Tu Lien est un projet de transport important dans le cadre du programme 03 - CTr/TU du Comité du Parti de Hanoï sur l'embellissement urbain, le développement urbain et l'économie urbaine de la ville de Hanoï pour la période 2021-2025. Récemment, le département des transports s'est coordonné avec le groupe Pacific pour étudier le projet d'investissement visant à construire le pont Tu Lien sous la forme d'un PPP (partenariat public-privé).

Le plan technique indique que le pont de Tu Lien relie les districts de Dong Anh et de Tay Ho sur une longueur totale de 11,5 km. Le pont principal et les routes d'accès à ses deux extrémités s'étendent sur environ 5,5 km ; la route reliant le pont dans le district de Dong Anh mesure environ 6 km. L'investissement total est estimé à 22 000 milliards de VND.

Perspective du pont de Tu Lien.

Le ministère des Transports et le Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction des infrastructures routières de Hanoï devraient aménager le pont principal et les routes d'accès à ses deux extrémités. Le district de Dong Anh sera le maître d'ouvrage du tronçon reliant la route nationale 5 à l'autoroute Hanoï- Thai Nguyen .

Toutefois, en septembre 2024, le Comité populaire de Hanoï a annoncé qu'il confierait le projet au Département de la planification et de l'investissement afin qu'il étudie et conseille la ville sur la conversion de ce projet en un investissement public, mais n'a pas encore officiellement attribué cette tâche.

Concernant l'avancement du projet, M. Phan Truong Thanh a réaffirmé que Hanoï concentrait tous ses efforts sur le projet de rocade n° 4 – région de la capitale. Par conséquent, le financement du pont de Tu Lien n'est pas encore déterminé. Le projet de pont de Tu Lien pourrait même être retardé en raison des nombreuses questions qui restent à étudier et à préparer.

Par ailleurs, des études techniques ont permis de constater que les travaux de construction sont également liés à la sécurité de la digue du fleuve Rouge ; d’importants travaux de déblaiement sont nécessaires, notamment au niveau de la tête de pont dans le district de Tay Ho. Des plans techniques précis et des études de base sont indispensables… Ce sont là des problématiques complexes pour les services spécialisés de Hanoï.

Concernant la faisabilité du projet de pont Tu Lien, la ville de Hanoï met simultanément en œuvre de nombreux grands projets tels que le pont Me So, Hong Ha (sur la route périphérique 4), Van Phuc, Ngoc Hoi, Thuong Cat..., le projet qui achève en premier la préparation des investissements sera mis en œuvre en premier afin d'utiliser efficacement les ressources en capital.

Suite au passage du typhon Yagi, Hanoï doit se concentrer sur la gestion de nombreux projets de ponts fragiles et provisoires. Ainsi, des projets comme les ponts Tu Lien et Tran Hung Dao n'ont pas encore achevé leur phase de préparation financière. La construction de ces nouveaux ponts nécessite un calendrier précis, car les fonds publics sont utilisés pour financer ces projets.

Impact important sur le marché immobilier de la région de Dong Anh à court terme

Immédiatement après que le représentant du département des transports de Hanoï a confirmé que des projets tels que le pont Tu Lien, Tran Hung Dao... n'étaient pas encore en phase de préparation des investissements, la réalité a rapidement affecté la psychologie des investisseurs immobiliers dans la zone de Dong Anh, qui a connu un grand succès ces derniers mois, en particulier ceux intéressés par un projet d'envergure, Vinhomes Co Loa de Vingroup, dont le prix de vente peut atteindre plusieurs centaines de millions de VND/m².

Plus précisément, le pont Tu Lien, bien que n'étant pas intégré au projet Loa de Vinhomes Co, constitue un atout majeur pour l'ensemble du projet. Bénéficiant d'un emplacement stratégique au confluent du fleuve Rouge et de la rivière Duong, le pont Tu Lien contribue à créer les conditions favorables au succès de ce « super projet » de Vingroup. De nombreux agents immobiliers l'utilisent d'ailleurs pour promouvoir le projet sur les réseaux sociaux et autres supports d'information, attirant ainsi des acheteurs potentiels.

Une fois achevé, le pont Tu Lien permettra de réduire considérablement le trajet entre Dong Anh et le centre-ville via Nghi Tam (Tay Ho), à seulement une dizaine de minutes. Il créera ainsi un axe de transport essentiel, reliant de nombreux points stratégiques. De plus, les futurs résidents bénéficieront d'un accès facilité au réseau de services publics du centre-ville.

Il apparaît clairement que le pont de Tu Lien joue un rôle crucial dans la réussite de l'ensemble du projet. Ce retard aura un impact considérable sur la confiance des investisseurs qui envisagent d'investir dans la région de Dong Anh.

Selon un expert immobilier, le fait que la ville d'Hanoï n'ait pas construit le pont Tu Lien à court terme aura des répercussions sur le marché immobilier de la région de Dong Anh à plusieurs égards :

Liaison routière limitée : Le pont Tu Lien devrait relier le quartier de Dong Anh au centre de Hanoï, contribuant ainsi à réduire la congestion routière et les temps de trajet. Sans ce pont, les habitants et les investisseurs de Dong Anh auront des difficultés à se déplacer vers le centre-ville, notamment aux heures de pointe, car ils devront encore emprunter des ponts anciens assez éloignés. Cela nuira à l’attractivité du quartier pour les résidents ayant une réelle volonté d’y vivre, au-delà de la simple perspective d’un trajet de « 10 minutes ».

Lenteur du développement des infrastructures environnantes : Les grands projets d’infrastructure, tels que le pont de Tu Lien, stimulent souvent le développement économique et immobilier de la région. L’absence de construction de ce pont risque de ralentir l’avancement des travaux d’autres services publics et projets connexes, réduisant ainsi la valeur immobilière de ce secteur par rapport à son potentiel réel.

Dans le même temps, la valeur immobilière dans l'est de l'Angleterre pourrait pâtir du manque de liaisons directes avec les autres quartiers développés d'Hanoï. Les investisseurs s'attendent généralement à ce que les infrastructures soient rapidement achevées afin d'accroître la valeur des biens immobiliers, mais le retard pris dans la construction du pont de Tu Lien risque de freiner la hausse des prix.

« De manière générale, les personnes souhaitant investir ou acquérir un logement dans ce secteur pourraient être préoccupées par le manque d'infrastructures de transport. Cela pourrait entraîner une baisse temporaire de la demande immobilière dans le projet, jusqu'à la construction des infrastructures routières, notamment du pont de Tu Lien », a affirmé l'expert.

Nguyen Hoang

Source : https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san/ha-noi-chua-xay-cau-tu-lien-trong-nam-2024-thi-truong-bat-dong-san-khu-vuc-dong-anh-se-anh-huong-ra-sao/20240930091854850