Hanoi propose de réviser la planification du deuxième aéroport pour en faire un aéroport international

Le vice-président du Comité populaire de Hanoi, Duong Duc Tuan, a récemment signé un document envoyé au Premier ministre et au ministère des Transports (MOT) demandant de transformer le deuxième aéroport de la capitale en aéroport international.

Français Le document indique clairement que dans le plan directeur pour le développement du système national d'aéroports et de ports maritimes pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, le Comité populaire de Hanoi a demandé au ministère des Transports d'étudier et de compléter la planification d'un deuxième aéroport international d'une taille appropriée, portant la capacité totale de l'ensemble de la capitale à 130-150 millions de passagers/an d'ici 2050. Cependant, dans le projet de planification nationale à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2050, que le ministère des Transports soumet au Premier ministre, seul le deuxième aéroport de Hanoi est identifié comme aéroport national. Par conséquent, le Comité populaire de Hanoi demande au Premier ministre et au ministère des Transports d'ajuster et d'identifier la nature et la fonction du deuxième aéroport de Hanoi comme aéroport international. Le Comité populaire de Hanoï a également cité l'exemple de la zone métropolitaine d'Hô-Chi-Minh-Ville, où deux aéroports internationaux sont prévus : l'aéroport Tan Son Nhat (Hô-Chi-Minh-Ville) et l'aéroport Long Thanh (Dong Nai), d'une capacité totale de 150 millions de passagers par an. Par conséquent, la région de Hanoï, capitale de la province, doit également planifier deux aéroports internationaux afin de répondre aux besoins de transport, d'assurer la sécurité et la sûreté aériennes, de réserver des fonds fonciers et de répartir les besoins de transport.

L'aéroport de Noi Bai devrait être agrandi pour atteindre une capacité de 100 millions de passagers par an d'ici 2050 (Photo : Tien Tuan).

Outre la proposition de planification du deuxième aéroport international, le Comité populaire de Hanoï a également recommandé au ministère des Transports d'étudier et de déterminer l'emplacement et les critères de planification de cet aéroport afin que Hanoï puisse mettre à jour et ajuster le plan directeur global. Le plan directeur ajusté pour la région de la capitale, approuvé en 2016, a orienté l'étude de l'emplacement du deuxième aéroport international, y compris les zones de Ly Nhan (Ha Nam), Ung Hoa (au sud de Hanoï), Thanh Mien (Hai Duong) et Tien Lang (Hai Phong). La région de la capitale de Hanoï comprend Hanoï et neuf provinces voisines, avec une population projetée d'environ 21 à 23 millions d'habitants d'ici 2050, une superficie totale de plus de 24 000 km², fondamentalement similaire à la région de Hô-Chi-Minh-Ville (population de 24 à 25 millions d'habitants, superficie d'environ 30 400 km²).

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