L'infrastructure des transports est prête pour une « percée ».

(PLVN) - Dans quelques jours seulement, plusieurs grands projets de transport à travers le pays verront simultanément le lancement de leurs travaux et leur inauguration le 19 décembre, créant ainsi une effervescence propice à l'accueil du 14e Congrès national du Parti communiste vietnamien. Selon le plan, près de 250 projets d'infrastructures de transport seront mis en œuvre durant cette période, pour un investissement total de plus de 2 200 milliards de VND, dont 16 projets gérés par le ministère de la Construction.

Proactif, réactif et préparé à toutes les situations.

Selon M. Phung Tien Vinh, directeur adjoint du Département de la gestion économique et des investissements dans le secteur de la construction, le ministère de la Construction a dressé une liste de 245 projets et travaux enregistrés par les ministères, les secteurs, les collectivités locales, les sociétés et les entreprises générales dans 34 provinces et villes, qui remplissent les conditions de démarrage et d'inauguration, dont 159 projets et travaux dont la construction a commencé et 86 projets et travaux qui ont été inaugurés.

Ainsi, répartis par ministères, secteurs et collectivités locales, on dénombre 39 projets relevant des ministères et des secteurs, 42 projets des entreprises publiques et privées, et 164 projets des collectivités locales. Par catégorie de projets, on compte 10 projets d'importance nationale, 62 projets de catégorie A, 149 projets de catégorie B et 24 projets de catégorie C. L'investissement total pour ces projets/travaux s'élève à 2 207 566 milliards de VND, dont : environ 631 691 milliards de VND de capitaux publics (97 projets), soit 29 % du total ; et environ 1 575 875 milliards de VND d'autres sources de financement (148 projets), soit 71 % du total.

Dans le seul secteur des transports, 78 projets devraient démarrer et être inaugurés autour du 19 décembre, dont 7 projets d'importance nationale, 27 projets de catégorie A et 44 projets de catégorie B. Parmi ceux-ci, 5 projets gérés par le ministère de la Construction débuteront : l'élargissement de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan ; l'élargissement du tronçon de l'autoroute Nord-Sud entre Cam Lo et La Son ; la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoï - Hai Phong (infrastructures de raccordement pour certaines gares) ; les investissements nécessaires à l'achèvement du tunnel de Nui Vung ; et les investissements nécessaires à l'achèvement du tunnel de Than Vu sur l'autoroute Nord-Sud Est.

Onze projets relevant du ministère de la Construction seront inaugurés ou ouverts à la circulation technique, notamment : la modernisation de la chaussée de la route Lo Te - Rach Soi dans la ville de Can Tho et la province de Kien Giang ; le tronçon Can Tho - Hau Giang de l’autoroute Nord-Sud (axe principal) ; la rénovation et la modernisation du chenal de Quy Nhon pour les navires de 50 000 TPL ; la modernisation du chenal Cai Mep - Thi Vai, de la bouée n° 0 à la zone portuaire de conteneurs de Cai Mep ; et l’ouverture à la circulation technique de six tronçons de l’autoroute Nord-Sud dans l’Est : Hau Giang - Ca Mau ; Quang Ngai - Hoai Nhon ; Hoai Nhon - Quy Nhon ; Quy Nhon - Chi Thanh ; Chi Thanh - Van Phong et Bien Hoa - Vung Tau (tronçon 2).

La ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, l'un des projets d'infrastructure les plus importants de la période 2025-2032, verra le lancement simultané de la construction de cinq gares majeures le 19 décembre, marquant ainsi une nouvelle étape dans la stratégie nationale de développement des infrastructures de transport. Cette ligne, longue de près de 420 km (391 km de ligne principale et 28 km de lignes secondaires), représente un investissement initial total de 203 000 milliards de VND, soit plus de 8,3 milliards de dollars américains. Une fois achevée, elle constituera un axe de transport stratégique reliant la région frontalière nord au delta et au port de Hai Phong, allégeant la pression sur le réseau routier, favorisant le transport de marchandises et contribuant au développement économique des régions du centre du pays et du delta du fleuve Rouge.

Outre la ligne ferroviaire Lao Cai - Hai Phong, cette période faste de lancements et d'inaugurations a également vu la mise en service de nombreux projets de transport d'envergure nationale. Parmi ceux-ci figurent des projets appartenant à l'autoroute Nord-Sud (section Est, phase 2), à l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, au périphérique n° 4 de la région de Hanoï, au périphérique n° 3 de Hô Chi Minh-Ville, ainsi qu'à des centaines de routes nationales, de ponts ruraux et de routes côtières reliant Quang Ninh à Ca Mau.

Améliorer la connectivité et renforcer la puissance nationale.

S'exprimant auprès du journal Vietnam Law Newspaper, M. Nguyen Tri Duc, chef de cabinet du ministère de la Construction, a déclaré : « Conformément aux directives du Premier ministre Pham Minh Chinh, les ministères, les secteurs et les collectivités locales doivent examiner attentivement les documents et procédures juridiques et ne lancer que les projets répondant véritablement aux exigences, en évitant toute formalité superflue. Le ministère de la Construction et les collectivités locales ont étroitement collaboré afin de garantir la mise en œuvre simultanée, sûre, qualitative et efficace des projets, contribuant ainsi à l'achèvement du système d'infrastructures national. »

Cette cérémonie d'inauguration et de pose de la première pierre à grande échelle revêt une profonde signification politique, célébrant le 14e Congrès national du Parti et démontrant l'esprit proactif, la responsabilité et la détermination du gouvernement à réaliser l'objectif d'un « développement des infrastructures en avance sur le calendrier prévu », créant ainsi les bases d'un développement socio-économique durable.

D'après M. Duc, le réseau autoroutier vietnamien atteindra plus de 3 000 km d'ici 2025, formant ainsi un réseau de transport interrégional synchronisé du nord au sud. La ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoï - Hai Phong, en particulier, contribuera à raccourcir les délais d'acheminement des marchandises des postes frontières aux ports maritimes, réduisant considérablement les coûts logistiques, tout en augmentant les capacités d'import-export et en renforçant la compétitivité de l'économie vietnamienne à l'international.

Au-delà des retombées économiques, ces projets créent des centaines de milliers d'emplois directs et indirects, stimulent la consommation intérieure de matériaux de construction et favorisent le développement des industries connexes. De plus, l'amélioration des réseaux routiers et de ponts en zone rurale, ainsi que le réseau reliant les zones reculées, permettront aux populations d'accéder plus facilement à l'éducation, aux soins de santé, à l'emploi et au commerce, contribuant ainsi à réduire les disparités de développement entre les régions.

Afin de garantir la durabilité des projets, les ministères, les secteurs et les collectivités locales ont fait de la « qualité, du progrès et de la sécurité » leurs priorités absolues. Les entreprises de construction sont tenues d'assurer une présence 24 h/24 et 7 j/7, et de surveiller de près les procédés techniques, les matériaux, la protection de l'environnement et la sécurité au travail. Le ministère de la Construction insiste tout particulièrement sur le contrôle rigoureux de l'utilisation des fonds publics, afin d'éviter les dépenses inutiles et de garantir l'efficacité socio-économique de chaque projet.

Avec le lancement et la mise en service simultanés de projets d'infrastructures clés, le paysage des transports vietnamien entre dans une nouvelle phase de développement. Ces infrastructures achevées permettent non seulement de réduire les distances entre les régions, mais aussi de créer une dynamique propice aux avancées dans l'industrie, les services, le tourisme et la logistique. Plus important encore, elles symbolisent l'aspiration au progrès, témoignant de la force intérieure et de l'autonomie du pays dans la construction d'une nation prospère, moderne et civilisée.

Selon M. Dao Xuan Hoach, directeur adjoint de l'Autorité de l'aviation civile : l'aéroport de Long Thanh a accéléré la réalisation de ses projets constitutifs afin de respecter l'échéance du 19 décembre.

Par conséquent, pour le volet 1 du projet, la construction des bâtiments administratifs gouvernementaux (immigration, douanes, autorités portuaires, etc.) progresse sans encombre. La plupart des bâtiments sont achevés et les équipes sont actuellement en phase d'installation des équipements et d'aménagement intérieur. Concernant le volet 2, la construction des infrastructures de contrôle aérien (tour de contrôle, bâtiment technique, station radar et bâtiment VIP) avance très bien. Les équipes se concentrent sur la finalisation et l'installation des équipements spécialisés. La Société vietnamienne de gestion du trafic aérien (VATM) a formé son personnel et élaboré plus de 60 scénarios afin de garantir la sûreté, la sécurité et la gestion des incidents, et ainsi répondre aux exigences opérationnelles.

Le projet de composante 3 est réalisé aux deux tiers environ, et les travaux concernant l'aérogare, la piste, l'aire de stationnement et le trafic portuaire interne progressent très bien. La piste 1 est éclairée depuis fin avril, a servi pour des vols d'étalonnage en septembre et a continué à accueillir des vols techniques le 15 décembre. Concernant le projet de composante 4, les travaux relatifs à la restauration, au hangar de maintenance des aéronefs et aux services au sol s'accélèrent également, l'objectif étant de terminer l'ensemble des travaux de structure avant le 19 décembre.

Source : https://baophapluat.vn/ha-tang-giao-thong-san-sang-but-toc.html