Les propositions formulées par les Premiers ministres vietnamien et chinois lors de leur rencontre du 13 octobre, ainsi que les documents échangés ultérieurement, devraient permettre aux produits vietnamiens, notamment agricoles, de pénétrer plus profondément le marché chinois.
Le Premier ministre vietnamien Pham Minh Chinh et le Premier ministre chinois Li Qiang ont rencontré des étudiants et des jeunes Vietnamiens pour leur souhaiter la bienvenue le 13 octobre. - Photo : DANH KHANG
Améliorer la connectivité des transports
Récemment, la coopération en matière de connectivité des transports, notamment ferroviaire, entre le Vietnam et la Chine a connu un regain de dynamisme. Trois projets ferroviaires reliant le nord du Vietnam à la Chine – Lao Cai – Hanoï – Hai Phong, Lang Son – Hanoï et Mong Cai – Ha Long – Hai Phong – sont en cours de réalisation. Lors de la réunion du 13 octobre, le Premier ministre Pham Minh Chinh a proposé que les deux parties poursuivent la mise en œuvre effective des accords de coopération ferroviaire signés et coopèrent au développement d'une industrie ferroviaire moderne. Il a notamment demandé à la Chine d'accorder des prêts à taux préférentiels, un transfert de technologie et un soutien à la formation des ressources humaines pour la réalisation de ces trois lignes à écartement standard. Afin de faciliter davantage les échanges commerciaux entre les deux pays, le Premier ministre Pham Minh Chinh a également suggéré d'améliorer l'efficacité du dédouanement aux points de passage frontaliers et de promouvoir la modernisation des systèmes de douane intelligents. Par ailleurs, il est nécessaire de coordonner activement la recherche et de proposer de nouveaux modèles de coopération économique transfrontalière entre le Vietnam et la Chine. Approuvant et saluant les propositions de coopération du Premier ministre Pham Minh Chinh, le Premier ministre Li Qiang a affirmé que la Chine continuerait d'ouvrir davantage son marché aux produits vietnamiens, notamment aux produits agricoles et aquatiques ainsi qu'aux fruits de haute qualité, et coopérerait à la création de conditions favorables pour la mise en quarantaine, le dédouanement et la résolution des obstacles réglementaires. M. Li a également suggéré que les deux parties renforcent leur connectivité stratégique, en particulier dans le domaine des infrastructures de transport ; qu'elles promeuvent la coopération économique, commerciale et d'investissement, notamment dans les secteurs manufacturier et agricole , et qu'elles veillent au maintien des chaînes d'approvisionnement et de production.Des avantages pour les deux pays et pour la région.
Selon The Economist, des pays comme le Vietnam attirent les compagnies ferroviaires chinoises en raison de leur réseau national quasi complet et moderne. La majorité des dix documents échangés le 13 octobre, en présence des deux Premiers ministres, portaient sur le renforcement des infrastructures et des échanges entre les deux économies. Deux documents importants concernant la coopération ferroviaire étaient le mémorandum d'entente relatif au plan technique de la liaison ferroviaire entre la gare de Lao Cai (Vietnam) et la gare de Hekou Nord (Chine), ainsi que le rapport d'étude de faisabilité du projet d'aide à la construction de lignes ferroviaires à écartement standard entre Dong Dang et Hanoï, et entre Mong Cai, Ha Long et Hai Phong. Ces deux mémorandums d'entente confirment l'évaluation faite précédemment par les Premiers ministres lors des discussions, selon laquelle la connectivité stratégique entre les deux pays, notamment en matière de transport, s'est accélérée ces derniers temps. Ils devraient également contribuer à lever les obstacles et à accroître le transport de marchandises entre les deux pays dans un avenir proche. Depuis la mise en service de la première ligne ferroviaire internationale en 2017, le Vietnam et la Chine comptent désormais trois lignes ferroviaires internationales. Cependant, en raison de difficultés d'infrastructure, notamment les différences d'écartement des voies, le transport ne répond pas encore à la demande. Les avantages sont réciproques. Pour le Vietnam, c'est l'occasion de moderniser son infrastructure ferroviaire, facilitant ainsi l'accès des marchandises, en particulier des produits agricoles, au marché chinois à moindre coût. Réciproquement, selon The Economist, l'amélioration du transport de marchandises profitera aux entreprises chinoises qui délocalisent leurs usines au Vietnam et en Asie du Sud-Est. Par exemple, les composants électroniques en provenance de Chine pourront être livrés rapidement aux usines d'assemblage électronique vietnamiennes. Les marchandises des provinces du sud de la Chine seront également acheminées vers la ville côtière de Hai Phong, d'où elles seront distribuées dans le monde entier plus rapidement et à moindre coût, les ports de Hai Phong étant situés beaucoup plus près de ces provinces que ceux de l'est de la Chine.Des « liaisons souples » pour accroître l'efficacité des transports.
À Hanoï, le 13 octobre également, le Premier ministre Pham Minh Chinh et le Premier ministre chinois Li Qiang ont assisté à la signature d'un mémorandum d'entente établissant un groupe de travail chargé d'étudier un modèle de zone de coopération économique transfrontalière entre le Vietnam et la Chine ; d'un plan d'action entre les autorités douanières des deux pays suite à l'accord sur la reconnaissance mutuelle des « entreprises prioritaires » ; et d'un mémorandum d'entente relatif à la mise en œuvre de services de paiement transfrontaliers par code QR entre le Vietnam et la Chine. Ces documents contribuent à renforcer la connectivité informelle entre les deux économies et, associés à la connectivité matérielle, notamment ferroviaire, à améliorer l'efficacité du transport de marchandises entre les deux pays, en particulier les produits agricoles, les composants électroniques et les équipements mécaniques destinés à la production et à la consommation.Tuoitre.vn
Source : https://tuoitre.vn/hang-viet-se-tien-sau-hon-vao-trung-quoc-20241013215223256.htm
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