Finaliser de manière synchrone les nouveaux éléments pour mettre l'autoroute en service

Telle est la direction donnée par le vice-ministre des Transports, Nguyen Duy Lam, lors de la conférence visant à résumer le travail accompli en 2024 et à déployer le plan pour 2025 du Conseil de gestion de projet (QLDA) 6 cet après-midi (8 janvier).

Accélérer les travaux, l'objectif principal étant d'achever l'autoroute Nord-Sud-Est d'ici 2025.

Lors de son intervention à la conférence, le vice-ministre des Transports, Nguyen Duy Lam, a souligné : « En 2024, le Conseil de gestion de projet n° 6 a obtenu de nombreux résultats remarquables. Les décaissements effectués par le Conseil ont contribué de manière significative aux succès globaux du secteur. »

Le vice-ministre des Transports, Nguyen Duy Lam, a prononcé un discours lors de la conférence.

« Le versement d'un dong s'accompagne de nombreuses procédures légales, nécessitant un ordre très strict, et le comité de gestion de projet 6 a bien géré la situation. »

« Les résultats obtenus par le Conseil sont le fruit de la solidarité, du dynamisme et de la détermination dont il a fait preuve dans la mise en œuvre du plan. Seules la solidarité, la discipline et l’ordre permettent de rassembler les ressources nécessaires à l’accomplissement des missions politiques confiées », a déclaré le vice-ministre.

Faisant référence aux 4 projets d'autoroutes gérés par le Conseil de gestion de projet 6, d'une longueur totale de plus de 200 km, le vice-ministre a souligné : La réalisation de ces projets dans les délais prévus contribuera de manière importante à l'objectif de doter l'ensemble du pays de 3 000 km d'autoroutes, et notamment à l'achèvement de l'autoroute Est-Nord-Sud d'ici 2025, comme le prévoit la résolution 13 du Parti.

« Outre les deux projets achevés : Nghi Son - Dien Chau, Dien Chau - Bai Vot, les deux projets composants : Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh sur l'autoroute Nord-Sud, pour la période 2021-2025, travaillent jour et nuit pour atteindre la ligne d'arrivée au plus tôt. »

« Ces projets doivent achever tous les éléments de manière synchrone (aires de repos, gares de péage, systèmes intelligents de contrôle du trafic, stations de contrôle de la charge des véhicules, etc.) avant leur mise en service, afin d'éviter que la route exploitée ne soit coupée transversalement ou verticalement pour les travaux », a ordonné le vice-ministre.

Concernant le projet de la deuxième composante de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, le vice-ministre Nguyen Duy Lam a déclaré qu'il s'agissait d'un projet très difficile avec un terrain et des techniques complexes, notamment un tunnel à travers une montagne et un pont élevé.

Le comité de gestion de projet 6 doit se concentrer sur l'accélération des progrès, en s'efforçant d'atteindre 80 % de la production en 2026, en achevant les éléments restants en 2026, en assurant une exploitation rapide et une synchronisation avec les projets composants gérés par les deux localités.

« Le Conseil doit également se concentrer sur le règlement du projet et se coordonner avec les investisseurs afin de mener à bien les tâches liées au projet BOT sur le tronçon Dien Chau - Bai Vot », a indiqué le vice-ministre.

Le vice-ministre a également indiqué que de nombreux projets d'autoroutes continueront d'être décentralisés auprès des autorités locales dans les prochains mois. La priorité sera désormais accordée aux investissements dans les projets ferroviaires.

Après l'approbation de principe du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud par l'Assemblée nationale en vue des investissements, il est prévu qu'en février 2025, le projet de ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong soit de nouveau soumis à l'Assemblée nationale pour examen et approbation.

À partir de là, le vice-ministre Nguyen Duy Lam a demandé au comité de gestion de projet 6 de se concentrer sur la recherche d'orientation, l'organisation de l'appareil et la formation des ressources humaines pour s'adapter de manière appropriée à la nouvelle situation, avec une charge de travail plus importante et plus complexe.

Au nom de la délégation, le vice-ministre Nguyen Duy Lam a remis la médaille pour le développement des transports du Vietnam (à gauche de l'écran) et le certificat de mérite du ministre des Transports (à droite de l'écran) à des collectifs et des individus ayant réalisé des performances exceptionnelles.

Les efforts déployés pour distribuer d'importants capitaux augmentent les revenus des travailleurs

Lors d'une précédente conférence, M. Tran Huu Hai, directeur du Conseil de gestion de projet 6, avait déclaré qu'en 2024, le volume de travail assigné à l'unité était très important.

Le montant total des capitaux d'investissement public alloués s'élève à 10 570 milliards de VND (le capital alloué en début d'année était de 8 686 milliards de VND, auquel s'ajoutent 1 884 milliards de VND), ce qui représente environ 14 % du capital alloué au ministère des Transports par le gouvernement.

C’est également la deuxième année consécutive que le Conseil de gestion de projet 6 se voit attribuer un capital considérable de plus de 10 000 milliards de VND par le ministère des Transports.

À ce jour, le montant décaissé s'élève à 10 168 milliards de VND, soit 96,2 % du plan d'investissement, ce qui place l'une des unités de gestion de projet (UGP) du ministère des Transports parmi les plus performantes en la matière. Le Conseil poursuit ses efforts afin d'atteindre l'objectif de décaissement de 99,62 % du plan d'investissement dans les délais impartis.

Au cours de l'année, le Conseil a exhorté les investisseurs et s'est coordonné avec eux pour mener à bien l'ouverture, dans les délais prévus, du tronçon d'autoroute Dien Chau - Bai Vot, sous forme de partenariat public-privé (PPP).

L'avancement des travaux des projets composants des sections Vung Ang - Bung et Bung - Van Ninh est accéléré, réduisant les délais de 6 à 8 mois, afin de terminer la section principale Bung - Van Ninh avant le 30 avril 2025 et la section Vung Ang - Bung avant le 30 juin 2025 ; le projet de rénovation du siège du ministère des Transports est également en cours d'achèvement afin de garantir le respect des exigences de progrès et de qualité.

D'autres projets, tels que l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, la rénovation et la modernisation de la route nationale 6 contournant la ville de Hoa Binh, dans la province de Hoa Binh, sont encouragés à accélérer leur construction, dans le but de décaisser 100 % du plan d'investissement en 2024.

En ce qui concerne l'investissement, le Conseil a travaillé activement avec les agences concernées pour préparer l'investissement dans le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 45 traversant les provinces de Ninh Binh et Thanh Hoa, avec un investissement total préliminaire de 4 500 milliards de VND.

« En 2024, le salaire moyen des travailleurs enregistrera également des signaux positifs, atteignant 15,2 millions de VND/personne/mois, soit une augmentation de plus de 15 % par rapport à 2023 », a indiqué M. Hai.

M. Tran Huu Hai, directeur du conseil de gestion de projet 6, a fait un rapport lors de la conférence.

Poursuivant sur la lancée des résultats obtenus, en 2025, et dans le but d’assurer la progression des projets clés qui lui sont confiés, le comité de gestion de projet 6 vise à rechercher activement des emplois.

« Le 30 novembre 2024, l'Assemblée nationale a approuvé la politique d'investissement pour la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud d'une longueur d'environ 1 541 km, avec un investissement total préliminaire de 1,7 million de milliards de VND, un rapport d'étude de faisabilité devant être préparé à partir de 2025 et être achevé en principe en 2035.

Trois lignes ferroviaires du Nord : Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Lang Son - Hanoi, Mong Cai - Ha Long - Hai Phong, reliant la Chine ; et deux lignes ferroviaires du Sud : Thu Thiem - Long Thanh et Ho Chi Minh City - Can Tho, font également l'objet d'études en vue d'investissements.

Face aux exigences changeantes de la nouvelle situation, les officiers et le personnel du Conseil de gestion de projet 6 étudient et améliorent leurs connaissances professionnelles dans le domaine ferroviaire afin que, lorsqu'ils se verront confier des tâches par le ministère des Transports, ils puissent immédiatement répondre aux exigences du travail », a partagé M. Hai.

En 2025, le comité de gestion de projet 6 vise également à mettre en œuvre efficacement le projet de création de postes, à perfectionner la structure organisationnelle ; à poursuivre la rationalisation de la paie liée à la restructuration et à la standardisation du personnel ; à augmenter les revenus des fonctionnaires et des employés, le salaire moyen en 2025 augmentant de 10 % par rapport à 2024.

Source : https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-duy-lam-hoan-thanh-dong-bo-cac-hang-muc-moi-dua-cao-toc-vao-khai-thac-192250108155129843.htm