Le Bureau du gouvernement a publié le document n° 350/TB-VPCP daté du 25 juillet 2024 annonçant la conclusion du vice-Premier ministre Tran Hong Ha sur la proposition de prolonger la période de mise en œuvre de la décision n° 994/QD-TTg datée du 19 juin 2014 du Premier ministre sur la garantie de la sécurité du trafic routier et ferroviaire.
Le Premier ministre avait déjà publié la décision n° 994/QD-TTg du 19 juin 2014 approuvant le plan de rétablissement de la sécurité routière et ferroviaire pour la période 2014-2020. Ce plan identifiait des objectifs précis, des solutions, des progrès et des modalités de mise en œuvre. Cependant, à ce jour, l'objectif de réparation et de renforcement du système de signalisation aux passages à niveau n'a pas été atteint comme prévu.
La réparation et le complément complet du système de signalisation des 566 passages à niveau restants sont très nécessaires et urgents, et doivent être mis en œuvre immédiatement pour garantir la sécurité du trafic et la sécurité des trains.
Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a demandé au ministère des Transports d'ordonner à la Société des chemins de fer du Vietnam et à d'autres agences et unités d'examiner d'urgence, d'établir une liste et d'estimer le coût de réparation des 184 passages à niveau restants.
Sur cette base, le ministère des Transports est chargé d'examiner et de déterminer les besoins en capitaux pour la mise en œuvre en 2024 et 2025, en coordination avec le ministère des Finances pour faire rapport au Premier ministre en juillet 2024 (dans lequel sera clairement définie la forme du document du Premier ministre et le projet de document conformément à la réglementation).
Le ministère des Finances présidera et coordonnera avec le ministère des Transports et les agences compétentes pour organiser un financement suffisant en 2024 conformément aux réglementations légales et achever la réparation de tous les 566 passages à niveau d'ici 2025 au plus tard.
Concentration sur l'achèvement des carrefours 184/566
Le ministère des Transports et les autres organismes doivent se concentrer sur l'achèvement des 184/566 passages à niveau. Durant le processus de mise en œuvre, le ministère des Transports doit être responsable de l'organisation de l'évaluation et de l'approbation des devis afin de garantir le respect des réglementations en matière de gestion des coûts, de prix unitaires, de normes, etc. ; d'organiser la réparation des passages à niveau afin de garantir la publicité, la transparence, l'économie et l'efficacité, et d'éviter les excès et le gaspillage ; d'être responsable de la gestion et de l'utilisation des capitaux alloués, en veillant au respect de la réglementation (éviter toute duplication des sources de dépenses régulières du budget de l'État et des autres sources de financement allouées par le ministère des Transports).
Français Concernant le rapport résumant les résultats de la mise en œuvre de la Décision n° 994/QD-TTg du 19 juin 2014 du Premier Ministre sur l'approbation du Plan de rétablissement de l'ordre dans les corridors de sécurité du trafic routier et ferroviaire, le Vice-Premier Ministre Tran Hong Ha a demandé au Ministère des Finances, au Ministère de la Planification et de l'Investissement, au Ministère des Ressources Naturelles et de l'Environnement, au Ministère de la Construction, au Ministère de l'Education et de la Formation, au Ministère de l'Information et des Communications et aux Comités Populaires des provinces et des villes gérées par l'Etat, conformément à leurs fonctions et tâches assignées, de faire rapport sur les résultats de la mise en œuvre des tâches assignées dans la Décision n° 994/QD-TTg du 19 juin 2014 au Ministère des Transports avant le 15 août 2024 pour synthèse et rapport au Premier Ministre.
Le Ministère des Transports rend compte du résumé complet des résultats de la mise en œuvre de la Décision n° 994/QD-TTg du 19 juin 2014, en indiquant clairement les limitations, les lacunes, les causes subjectives et objectives et les responsabilités des ministères, des agences et des localités ; souligne les lacunes et les problèmes liés à l'urbanisme, au développement et aux institutions ; propose des solutions globales (en définissant clairement les ressources, l'autorité et les responsabilités de chaque agence, unité et localité dans la gestion et la protection des corridors de sécurité du trafic routier et ferroviaire conformément aux lois en vigueur) pour les résoudre de manière synchrone, efficace et réalisable ; fait rapport au Premier ministre avant le 25 août 2024.
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