
Les délégués participant à l'atelier.
Français Selon l'Institut d'études sud-asiatiques, ouest-asiatiques et africaines, le delta du Mékong est le plus grand grenier de produits agricoles et aquatiques du Vietnam, contribuant à 95 % des exportations de riz, 65 % des produits aquatiques et 70 % des fruits à l'échelle nationale. Cependant, en raison du manque de ports en eau profonde, environ 80 % des marchandises importées et exportées du delta du Mékong doivent être transportées par route vers des ports extérieurs à la région (Hô-Chi-Minh-Ville, Ba Ria - Vung Tau). Cela augmente les coûts logistiques d'environ 170 USD par conteneur (équivalent à 7-10 USD/tonne), réduisant la compétitivité des marchandises. Par conséquent, la construction du port en eau profonde de Tran De dans la ville de Can Tho (anciennement Soc Trang ), juste à l'embouchure de la rivière Hau, est considérée comme urgente, visant à réduire de 5 à 10 % les coûts logistiques des produits agricoles dans le delta du Mékong et à créer une dynamique pour le développement économique régional.
L'atelier s'est concentré sur les aspects théoriques et pratiques du développement de la zone économique côtière et du port de Tran De ; la prévision de la demande, l'identification des opportunités et des défis pour les ressources humaines au service de la zone économique côtière et du port de Tran De ; la proposition de solutions pour attirer et former les ressources humaines de la zone économique côtière et du port de Tran De à l'avenir. Les délégués ont également présenté des communications sur les perspectives de développement du port de Tran De et la prévision des besoins en ressources humaines ; les modèles de formation et la coopération entre écoles, entreprises et collectivités locales pour promouvoir le développement de l'économie maritime de Tran De ; le développement de ressources humaines touristiques de qualité pour desservir la zone urbaine du port de Tran De, en tenant compte des opportunités, des défis et des orientations politiques.
Les opinions ci-dessus sont enregistrées et contribuent à la prévision des ressources humaines pour servir le plan de développement de la zone économique côtière de Tran De par étapes au cours des 20 à 25 prochaines années ; en aidant la localité à préparer de manière proactive une main-d'œuvre opportune en termes de quantité et de qualité, en assurant le bon fonctionnement du projet de zone économique côtière de Tran De et du port maritime de Tran De, tout en contribuant au développement durable de l'économie maritime de la ville de Can Tho et de la région du delta du Mékong.
Actualités et photos : HA VAN
Source: https://baocantho.com.vn/hoi-thao-khoa-hoc-phat-trien-khu-kinh-te-ven-bien-tran-de-va-van-de-dat-ra-voi-nguon-nhan-luc--a192896.html






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