Coopération pour créer des avancées dans le développement des infrastructures de transport

Pour mener à bien la tâche révolutionnaire mentionnée ci-dessus, juste après le succès du 1er Congrès du Parti provincial de Dong Nai, le Comité du Parti provincial de Dong Nai a récemment organisé une conférence entre le Comité permanent du Comité du Parti de Ho Chi Minh- Ville et le Comité permanent du Comité du Parti provincial de Dong Nai pour discuter des solutions pour connecter les infrastructures de transport entre les deux localités.

DE NOMBREUX PROJETS NATIONAUX CLÉS À TRAVERS 2 LOCALITÉS

Dong Nai dispose de nombreux potentiels et avantages de développement, notamment avec l'aéroport international de Long Thanh - un projet d'infrastructure stratégique national, non seulement une porte d'entrée de l'aviation internationale mais aussi un centre de connexion régional, diffusant le développement dans la région du Sud-Est et dans tout le pays.

Le camarade Vu Hong Van, secrétaire du Comité provincial du Parti et chef de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Dong Nai, a pris la parole lors de la conférence pour discuter des solutions permettant de relier les infrastructures routières entre Hô-Chi-Minh-Ville et la province de Dong Nai. Photo : Huy Anh

Actuellement, pour assurer la liaison avec l'aéroport de Long Thanh, Dong Nai et Ho Chi Minh-Ville se sont coordonnés avec le ministère de la Construction pour mettre en œuvre les projets d'autoroutes : Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh, Dau Giay - Tan Phu, Tan Phu - Bao Loc, en élargissant les autoroutes Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, Phan Thiet - Dau Giay ; Ring Road 3, Ring Road 4 - Ho Chi Minh-Ville.

Lors de la mise en service de l'aéroport de Long Thanh, en plus des liaisons mentionnées ci-dessus, il est nécessaire d'investir dans des projets supplémentaires tels que : le pont Cat Lai, le pont Phu My 2, le pont Long Hung (pont Dong Nai 2) et des lignes ferroviaires stratégiques telles que l'extension de la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien jusqu'au nouveau centre administratif de la province de Dong Nai et jusqu'à l'aéroport de Long Thanh...

Français Concernant l'état actuel des infrastructures de transport entre la province de Dong Nai et Ho Chi Minh-Ville, le membre du Comité provincial du Parti, vice-président du Comité populaire provincial de Dong Nai, Ho Van Ha, a déclaré : En ce qui concerne les chemins de fer et les routes, sur la base des projets de planification des réseaux ferroviaires et routiers de la région, il existe actuellement 5 lignes ferroviaires reliant le trafic entre les deux localités (dont 2 lignes ferroviaires urbaines, 3 lignes ferroviaires nationales) et 45 points de connexion routière entre les deux localités (dont 14 lignes de connexion existantes, 13 lignes en cours d'investissement et 18 lignes déjà en planification mais pas encore investies).

La province de Dong Nai est consciente qu'une liaison non synchronisée entraînera une perte d'opportunités et qu'un retard entraînera un retard. C'est pourquoi Dong Nai souhaite discuter avec Hô-Chi-Minh-Ville d'une feuille de route claire pour synchroniser les infrastructures de transport entre les deux localités et créer une liaison spéciale, dans une perspective de développement mutuel à long terme.
Camarade Vu Hong Van, secrétaire provincial du Parti, chef de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Dong Nai

Au niveau des voies navigables, il comprend des voies navigables et 12 quais transversaux pour passagers reliant le trafic entre les deux localités.

Pour le transport public de passagers et les trajets fixes, il y a 118 véhicules qui circulent sur 9 lignes d'autobus interprovinciales, avec 504 voyages/jour et 79 voyages d'autobus interprovinciaux de passagers.

Le système de transport reliant la province de Dong Nai et Ho Chi Minh-Ville repose principalement sur trois modes de transport : la route, le rail et la voie navigable ; la route étant le principal mode de transport.

Cependant, avec l'augmentation de la densité du trafic, les routes existantes ont été surchargées, provoquant des embouteillages continus tels que la route nationale 1, la route nationale 51... Bien que récemment, les voies de connexion entre les deux provinces aient été orientées et mises en œuvre telles que les routes de ceinture, les autoroutes et les connexions régionales, elles n'ont pas encore répondu aux attentes et aux besoins de connexion du trafic, en particulier lorsque l'aéroport de Long Thanh entrera officiellement en service.

La connexion entre les aéroports de Long Thanh et de Tan Son Nhat est urgente afin d'assurer un fonctionnement parallèle entre les deux aéroports. Dès sa mise en service, l'aéroport de Long Thanh accueillera une partie des passagers et du fret de Tan Son Nhat. Il est donc impératif d'étudier et de mettre en œuvre rapidement d'autres projets de liaison, tels que des lignes ferroviaires à grande vitesse et des ponts de liaison sur les routes interrégionales, afin de répondre aux besoins de connectivité et de réduire les temps de trajet, notamment en contribuant à raccourcir la distance et le temps de trajet entre Tan Son Nhat et l'aéroport de Long Thanh.

NON SEULEMENT CONNECTER LES INFRASTRUCTURES MAIS AUSSI CONNECTER L'AMOUR

Selon le Département de la Construction de Ho Chi Minh-Ville, des projets nationaux clés et importants de la région, y compris 2 localités, ont été efficacement coordonnés et mis en œuvre tels que la Ring Road 3, la Ring Road 4, les autoroutes : Bien Hoa - Vung Tau, Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, Ho Chi Minh-Ville - Chon Thanh - Hoa Lu, Ben Luc - Long Thanh, le pont Phuoc An... Dans le même temps, des recherches ont été menées pour être soumises au Premier ministre afin de compléter la planification des provinces et des villes, d'unifier les organes directeurs, les agences compétentes et les méthodes d'investissement pour les grands projets de ponts reliant 2 localités telles que le pont Cat Lai, le pont Phu My 2, le pont Long Hung... Recherche et investissement coordonnés pour prolonger la ligne ferroviaire urbaine n°1 de Ho Chi Minh-Ville depuis la station S0 à travers la province de Dong Nai pour se connecter au nouveau centre administratif et à l'aéroport de Long Thanh...

Lors de la conférence sur la connexion des infrastructures de transport avec la province de Dong Nai, le 21 octobre, le camarade Tran Luu Quang, secrétaire du Comité central du Parti et secrétaire du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville, a souligné : « Cette réunion ne vise pas seulement à connecter les transports, mais surtout à créer des liens, à approfondir les relations et à discuter du fond. Hô Chi Minh-Ville et Dong Nai sont des voisins très proches. »

Après la fusion, Ho Chi Minh-Ville et la province de Dong Nai sont toutes deux plus grandes en taille, ont un plus grand potentiel et des avantages plus importants, ce qui signifie également des responsabilités plus lourdes, il y a donc beaucoup de choses à partager et à coopérer pour le développement commun des deux localités.

Le secrétaire du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville a déclaré : « Avant tout, les deux localités doivent être proches, proches l'une de l'autre, pour devenir des partenaires stratégiques. » Par conséquent, les deux localités doivent partager des plans précis sur les actions à mener, notamment sur les problèmes majeurs, et définir des pistes de solution. Cela inclut les travaux de déblaiement des sites pour les projets de circulation, notamment la différence de prix d'indemnisation entre les deux localités, afin d'orienter les solutions.

Phuong Hang

Source : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/hop-tac-tao-dot-pha-ve-phat-trien-ha-tang-giao-thong-4e57115/