La Kawasaki Ninja e-1 est basée sur le châssis de la Ninja 400, conservant le cadre et le bras oscillant en acier. Le design général du véhicule conserve les lignes sportives et affirmées typiques de la gamme Ninja. Le changement le plus notable est le remplacement du moteur thermique traditionnel par une transmission électrique.
La Ninja e-1 est équipée d'un moteur électrique de 5 kW, développant une puissance maximale de 9 kW (12,1 ch) et un couple de 40,5 Nm. L'énergie est fournie par deux batteries lithium-ion amovibles, pesant chacune 11,5 kg, connectées en parallèle. Deux modes de charge sont possibles : retirer la batterie pour la recharger ou la charger directement via la prise située sous la selle.
La charge complète de chaque batterie dure environ 3,7 heures, et le passage de 20 à 85 % de charge ne prend que 1,6 heure. Le véhicule est également équipé d'un système de freinage régénératif qui restitue l'énergie à la batterie lors du freinage.
La Kawasaki Ninja e-1 peut atteindre une autonomie maximale de 66 km en mode Route sans utiliser la fonction E-Boost. Deux modes de conduite sont disponibles : Éco et Route, ainsi qu'un bouton Boost qui augmente temporairement la puissance et la vitesse de pointe. Bien que la vitesse moyenne enregistrée soit de 56 km/h, cette valeur peut varier en fonction des conditions de conduite.
L'un des points forts technologiques de la Kawasaki Ninja e-1 est son écran TFT de 4,3 pouces avec Bluetooth intégré. Il permet aux utilisateurs de connecter facilement leur téléphone pour régler les paramètres et surveiller les performances du véhicule. Le conducteur peut ainsi surveiller l'état de son véhicule de manière plus pratique et intuitive.
Côté sécurité, la Ninja e-1 est équipée de freins monodisques sur les deux roues et d'un système de freinage ABS à double canal, contribuant à une sécurité accrue en conduite. Les jantes en alliage de 17 pouces contribuent également grandement à la stabilité et à la durabilité du véhicule.
Source : https://www.congluan.vn/kawasaki-ninja-e-1-ra-mat-co-gi-dac-biet-post299499.html
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