Surmonter les glissements de terrain sur la route nationale 14E : cela prend encore beaucoup de temps

3(2).jpg — Une énorme quantité de terre, de roches et d'arbres provenant du talus de la route 14E s'est effondrée sur la chaussée. Photo : CONG TU

La route nationale 14E, d'une longueur totale de 89,7 km, relie la zone côtière de Binh Minh (commune de Thang An) à la route Ho Chi Minh (commune de Kham Duc). Actuellement, le tronçon allant du km 15+270 au km 89+700 a été confié par le Département des travaux publics de la ville de Da Nang au Comité de gestion de projet n° 4 (Administration des routes du Vietnam) pour la réalisation des travaux de rénovation et de modernisation.

7(2).jpg — Glissement en pente positive depuis le sommet de la colline au km 84+700. Photo : CONG TU

De fortes pluies, du 26 octobre au 6 novembre, ont provoqué des glissements de terrain à 21 endroits le long de la route. Les plus importants se sont produits aux points kilométriques 66+700 et 84+500 - 84+700 (section traversant la commune de Phuoc Hiep), entraînant d'importants embouteillages.

Cette situation a isolé six villages et 1 767 foyers de la commune de Phuoc Hiep, rendant très difficiles les déplacements, l’acheminement des biens de première nécessité et l’accès aux services médicaux essentiels. Le comité de gestion de projet n° 4 a mobilisé le groupement d’entrepreneurs du lot XD03 afin de concentrer ses efforts sur les ressources humaines et matérielles nécessaires au déblaiement des rochers et de la terre, et au déblaiement urgent de la route.

5(1).jpg — Des glissements de terrain ont séparé la commune de Phuoc Hiep du centre du vieux district de Phuoc Son. Photo : CONG TU

Cependant, en raison des fortes pluies persistantes, les travaux de déblaiement ont rencontré de nombreux obstacles. De nombreuses routes récemment dégagées ont rapidement été de nouveau ensevelies.

L'ingénieur Nguyen Cong Quy, directeur exécutif adjoint du lot XD03 (Conseil de gestion de projet 4), a déclaré que l'unité mobilisait des forces maximales pour dégager et réparer, et qu'elle devrait ouvrir une voie sur la route km84+500 - km84+700 le 10 novembre.

[ VIDÉO ] - Les véhicules de l'entrepreneur tentent de dégager la terre et les pierres qui se sont répandues sur la route :

Cependant, les travaux de construction se heurtent à de nombreux obstacles en raison de la très faible pente géologique. D'un côté se dresse une haute falaise, de l'autre le réservoir hydroélectrique, tandis que le sol et les roches, gorgés d'eau suite à des glissements de terrain, rendent les déplacements vers d'autres zones extrêmement longs. La direction a demandé à l'entrepreneur d'aménager une voie temporaire pour les motos et les piétons.

Piétons et motocyclistes peinent à emprunter la route provisoire. Photo : CONG TU

D'après les constatations sur place, une importante quantité de roches et de terre a glissé du talus, traversant la route, franchissant une petite colline et se déversant directement dans le réservoir hydroélectrique de Dak Mi. Le glissement de terrain a brisé un poteau électrique, emporté le système de drainage et complètement détruit une portion de route. On estime à plus de 100 000 m³ la quantité de roches et de terre qui se sont déversées sur la chaussée.

L'entrepreneur profite des conditions météorologiques favorables pour mobiliser davantage d'engins et accélérer les travaux. Cependant, après une inspection du site, le bureau d'études a découvert une large fissure au sommet de la colline. Les experts avertissent qu'un déblaiement précipité des roches et de la terre en contrebas pourrait entraîner l'effondrement du soutènement et provoquer un nouveau glissement de terrain d'une ampleur encore plus importante, aggravant ainsi la situation.

2(3).jpg — Une réparation complète prendra beaucoup de temps. Photo : CONG TU

Un représentant du comité de gestion de projet n° 4 a indiqué que son équipe se coordonne avec les autorités locales pour recenser les arbres plantés par les habitants au sommet de la colline, en vue de procéder aux compensations nécessaires. Une fois ce recensement effectué, les équipes entreprendront le déblaiement du talus afin d'éliminer tout risque de glissement de terrain. Par conséquent, la date officielle de réouverture de la circulation sur ce tronçon n'a pas encore été fixée.

La solution immédiate consiste à élargir la route provisoire existante en utilisant les déblais du chantier pour consolider les zones d'affaissement et permettre ainsi la circulation automobile. Les travaux d'élargissement et de consolidation de cette route provisoire devraient durer environ une semaine.

Source : https://baodanang.vn/khac-phuc-sat-lo-quoc-lo-14e-con-mat-nhieu-thoi-gian-3309651.html