Inauguration d'un projet de 1,3 milliard USD à Binh Duong ; Binh Dinh a un autre projet de 52 millions USD

Finalisation de l'avancement de l'évaluation de l'autoroute Quy Nhon - Pleiku avec un capital d'investissement de 43 510 milliards de VND

Le projet d'investissement de construction de l'autoroute Quy Nhon - Pleiku a une longueur totale d'environ 125 km, dont 40 km traversent la province de Binh Dinh et 85 km traversent la province de Gia Lai. Il s’agit d’une voie de circulation clé, qui devrait favoriser le développement socio -économique dans les régions des hauts plateaux centraux et de la côte centre-sud.

Photo d'illustration.

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a demandé au ministère des Finances de créer d'urgence un Conseil d'évaluation de l'État pour évaluer le rapport d'étude de préfaisabilité du projet. Les travaux d'évaluation doivent être achevés avant le 10 avril 2025. Parallèlement, le ministère de la Construction coordonnera étroitement avec le ministère des Finances et les parties concernées pour compléter le dossier, l'expliquer et le soumettre à l'Assemblée nationale au plus tard le 15 avril 2025.

Les comités populaires des provinces de Binh Dinh et de Gia Lai ont été chargés de faire rapport aux conseils populaires provinciaux sur les plans d'allocation de capitaux budgétaires locaux pour le déblaiement des sites, l'indemnisation, le soutien et la réinstallation. Les dossiers complets doivent être envoyés au Bureau du Gouvernement et aux ministères concernés avant le 9 avril 2025.

Selon la proposition, l'autoroute comportera 4 voies, une voie d'urgence, une chaussée de 24,75 m de large et une vitesse de conception de 100 km/h. Il est prévu de construire trois grands tunnels : An Khe 1, An Khe 2 et Mang Yang, d'une longueur totale de plus de 5 000 m.

L'investissement total prévu du projet est de 43 510 milliards de VND, provenant entièrement du budget de l'État, y compris les budgets centraux et locaux. Le ministère de la Construction prévoit de soumettre la politique d’investissement à l’Assemblée nationale pour approbation en mai 2025, avec une mise en œuvre commençant en 2025 et s’achevant en 2029.

Tra Vinh investit dans un projet de corridor côtier, capital de plus de 388,478 millions USD

Le Conseil populaire de la province de Tra Vinh vient d'approuver la politique d'investissement pour le projet de corridor côtier, avec un investissement total de plus de 9 186 milliards de VND (équivalent à 388,478 millions de dollars). Le projet est principalement financé par des prêts de la Banque asiatique de développement (BAD), dont le budget central alloue 90 %, la province de Tra Vinh réemprunte 10 % et le reste est du capital de contrepartie.

Le projet de corridor côtier traversera la ville de Duyen Hai, province de Tra Vinh. Source : Centre d'information de la ville de Duyen Hai.

Le projet vise à construire une route côtière de 60,7 km selon les normes d'une route delta de grade III, dans le but de relier la province de Tra Vinh à Ben Tre via le pont Co Chien 2 et Soc Trang via le pont Dai Ngai. Contribuant ainsi à élargir l’espace de développement vers la mer, à améliorer l’efficacité de l’exploitation des ressources côtières, à attirer les investissements et à promouvoir les secteurs économiques clés tels que la pêche, le tourisme, l’énergie et l’industrie.

Le projet se compose de deux volets principaux. Le composant 1 construit une route et un pont de 4,6 km de long sur l'estuaire de Cung Hau. Le volet 2 fournit une assistance technique, en utilisant l’aide non remboursable de la BAD. Le projet sera mis en œuvre dans de nombreuses localités de la province de Tra Vinh et sera réalisé au cours de la période 2025-2030.

Outre son importance en termes de transport et de développement économique, le projet contribue également à transformer la structure économique vers le vert, à réduire les émissions et à accroître l’adaptabilité au changement climatique.

Proposition d'allocation de capital d'investissement pour la route de 5 200 milliards de VND reliant Ho Chi Minh-Ville à Long An

Le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de Ho Chi Minh-Ville vient de proposer au Département des transports et des travaux publics de conseiller le Comité populaire de la ville d'allouer des capitaux en 2025 pour préparer l'investissement dans le nouveau projet de route du Nord-Ouest, de la Ring Road 2 à la frontière de la province de Long An. L’objectif est d’assurer des conditions suffisantes pour la mise en œuvre du projet dès le début de la période à moyen terme 2026-2030, afin de répondre aux progrès des infrastructures interrégionales.

Carte de la nouvelle route du Nord-Ouest à travers Ho Chi Minh-Ville - Source : Département des Transports et des Travaux Publics.

Ce projet a une longueur d'environ 9,9 km, avec une échelle de 6 à 8 voies, reliant la rocade 2 à travers le parc industriel de Vinh Loc (district de Binh Chanh) à la route provinciale 823D de Long An. Il s'agit d'une route radiale importante, jouant un rôle de liaison entre les principales voies de circulation de Ho Chi Minh-Ville telles que la Ring Road 2, la Ring Road 3 et la Ring Road 4.

Investir dans le nouveau tracé permet non seulement de soulager la pression du trafic dans l’ouest et le sud-ouest de la ville, mais aussi de créer une dynamique de développement pour les parcs industriels le long du tracé. Le projet devrait être mis en œuvre dans le cadre du modèle de partenariat public-privé (PPP), avec un investissement total d'environ 5 200 milliards de VND, dont les seuls coûts de déblaiement du site représentent 3 900 milliards de VND.

L'enregistrement précoce du capital et l'achèvement des procédures de préparation des investissements en 2025 aideront Hô Chi Minh-Ville à être plus proactive dans la mobilisation des ressources, à promouvoir la connectivité régionale avec la province de Long An et, en même temps, à réaliser la stratégie de développement d'infrastructures de transport modernes et durables.

Soumettre au Premier ministre le plan d'extension de l'autoroute Yen Bai - Lao Cai avec un capital de 7 668 milliards de VND

Le ministère de la Construction vient de proposer au Premier ministre d'approuver la politique d'allocation de capital pour investir dans l'extension de la section de l'autoroute Yen Bai - Lao Cai de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai. Ce tronçon comporte actuellement 2 voies, d'une longueur d'environ 121 km, dont seulement 40 km ont été étendus à 4 voies. La modernisation de la section restante de 83 km est nécessaire pour synchroniser l'infrastructure avec la section Noi Bai - Yen Bai, qui compte 4 voies.

Une section de l'autoroute Yen Bai - Lao Cai à 2 voies.

Le projet d'agrandissement augmentera l'échelle de l'ensemble de la route à 4 voies, conformément au plan de développement du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050. L'investissement total devrait être d'environ 7 668 milliards de VND, dont le capital du budget de l'État est de 3 055 milliards de VND et VEC mobilisera 4 613 milliards de VND à partir de son propre capital, de prêts et d'intérêts pendant la période de construction. La période de perception des péages pour récupérer le capital de la partie capital de VEC est d'environ 20 ans, se terminant en 2045.

Le ministère de la Construction a proposé que VEC soit l'investisseur, responsable de l'avancement et de la qualité du projet, ainsi que de la capacité à mobiliser et à rembourser le capital de l'APD du gouvernement. Le plan financier est jugé réalisable, garantissant un flux de trésorerie positif et cohérent avec le plan d'augmentation de capital statutaire de VEC pour la période 2024-2026.

L'extension du tronçon Yen Bai - Lao Cai est urgente dans le contexte d'une augmentation rapide du volume de trafic, alors que l'itinéraire actuel ne comporte que 2 voies et aucune bande médiane, ce qui pose des risques potentiels pour la sécurité routière, en particulier pendant les vacances et le Têt. Si le projet est approuvé, sa construction débutera en 2025.

Début des travaux de construction de l'autoroute depuis la ville. Ca Mau à Dat Mui avant le 2 septembre 2025

Le Comité permanent du gouvernement a approuvé la politique d'investissement pour l'autoroute de la ville. De Ca Mau à Dat Mui, avec pour objectif d'assurer le démarrage du projet avant le 2 septembre 2025. Cet itinéraire joue un rôle important dans l'achèvement de la connexion transparente de l'autoroute Nord-Sud à l'est jusqu'au point le plus au sud du pays, favorisant le développement socio-économique et assurant la défense et la sécurité nationales de la région du delta du Mékong et de l'ensemble du pays.

Le projet est confié au ministère de la Défense nationale en tant qu'investisseur conformément à la réglementation légale, tandis que le Comité populaire de la province de Ca Mau est chargé d'organiser la construction et le déblaiement du site dans les délais. Le ministère des Finances est chargé de coordonner avec les parties concernées les procédures d’investissement et de les soumettre au Premier ministre pour examen et décision.

Le financement du projet sera alloué à partir du plan d’investissement public à moyen terme 2026-2030 et la préparation des investissements en 2025 sera réalisée à partir de sources ajustées provenant d’autres projets non alloués ou de recettes budgétaires accrues en 2024.

Selon le plan approuvé par le Premier ministre, l'autoroute Ca Mau - Dat Mui (CT.43) mesure environ 90 km de long et part de la ville. Ca Mau, le point final du district de Ngoc Hien, a une échelle de 4 voies et devrait être achevé avant 2030.

Binh Phuoc et Dak Nong ont convenu de commencer la construction de certains lots du projet d'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh à l'occasion du 30 avril.

Le projet d'autoroute Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), qui fait partie de l'autoroute Nord-Sud Ouest, débutera officiellement la construction d'un certain nombre de lots le 30 avril 2025, pour célébrer le 50e anniversaire de la libération du Sud et du jour de la réunification nationale. Les provinces de Binh Phuoc et de Dak Nong se coordonnent de toute urgence pour achever les procédures et dégager les terrains afin de mettre en œuvre les éléments du projet composant 3 tels que les routes de service et les viaducs.

Perspective du projet d'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh.

Toutefois, la zone de réinstallation du projet composant 5 ne peut pas commencer la construction à cette occasion car elle attend toujours que le ministère de l'Agriculture et du Développement rural et le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement approuvent l'étude d'impact environnemental. Les deux provinces ont convenu de continuer à accélérer les progrès afin d’assurer l’avancement global de l’ensemble du projet.

Le projet a une longueur totale de 128,8 km, un investissement de phase I avec une échelle de 4 voies, une vitesse de conception de 100 à 120 km/h, un capital d'investissement total d'environ 25 500 milliards de VND. Dans lequel, le projet composant 1 est mis en œuvre sous la forme d'un partenariat public-privé (PPP), avec un capital mobilisé auprès d'investisseurs d'environ 12 770 milliards de VND. Les comités populaires des deux provinces sont responsables du déblaiement des sites et de la construction d'éléments auxiliaires dans la zone sous forme d'investissement public.

Actuellement, le Comité populaire de la province de Binh Phuoc a proposé au gouvernement d'autoriser le changement de la méthode de sélection des investisseurs, de l'appel d'offres national ouvert à la nomination des investisseurs, afin d'accélérer le processus de mise en œuvre.

Les dirigeants de la province de Binh Dinh réagissent à la proposition de création d'une zone de libre-échange

La province de Binh Dinh étudie la proposition du Dr Tran Du Lich sur la construction d'une zone de libre-échange (ZLE) associée au parc industriel et au port de Phu My. Il s’agit d’une idée révolutionnaire visant à intégrer cette région dans la chaîne de valeur mondiale. Les dirigeants provinciaux et le ministère des Finances ont déclaré qu'ils menaient des études de faisabilité conformément aux conditions de planification et de développement socio-économique de la localité.

Plan directeur pour la construction à l'échelle 1/5000 du parc industriel de Phu My, district de Phu My. Source : Département de la Construction de la province de Binh Dinh.

Le Comité populaire provincial a chargé les départements et branches concernés d'examiner et d'évaluer attentivement afin d'élaborer des propositions spécifiques. Lorsque les facteurs des ports, des parcs industriels et des aéroports internationaux convergeront, Binh Dinh disposera de conditions favorables pour mettre en œuvre le modèle de zone franche. Le vice-Premier ministre Nguyen Chi Dung a également exprimé son soutien, affirmant que la zone de libre-échange pourrait créer un nouvel élan pour le développement économique dans la région centrale.

Pendant ce temps, la phase 1 du projet du parc industriel de Phu My, avec un capital d'investissement de plus de 4 569 milliards de VND et une superficie de près de 437 hectares, est en cours de préparation pour sa mise en œuvre. Cependant, en raison de certaines procédures juridiques incomplètes, la cérémonie d'inauguration a été reportée par rapport au plan initial (fin mars 2025). La province a mis en place un groupe de travail de propagande pour créer un consensus parmi la population et promouvoir l’avancement du projet.

De plus, le projet de port de Phu My attend également l'approbation détaillée de la planification afin que la construction puisse commencer fin 2025 ou début 2026. Il s'agit d'un port en eau profonde d'une capacité d'accueil de navires de plus de 150 000 tonnes, apportant une contribution importante à la stratégie de développement économique maritime de la province. De nombreux investisseurs nationaux et étrangers ont signé des protocoles d’accord avec la province, montrant un grand intérêt pour la région de Phu My.

Proposition d'allouer 11 983 milliards de VND pour investir dans le tronçon 4 de la Ring Road à travers Hô-Chi-Minh-Ville

Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville vient de soumettre au Conseil populaire de la ville une proposition visant à allouer 11 983 milliards de VND du budget pour investir dans le tronçon de 16,7 km de la Ring Road 4 traversant la ville. Ce capital est principalement destiné au déblaiement du site et à la réinstallation des personnes affectées par le projet.

Carte routière de la Ring Road 4, Ho Chi Minh-Ville.

Le projet devrait être divisé en deux phases d’investissement. Au cours de la période 2021-2025, 2 054 milliards de VND seront alloués, les 9 929 milliards de VND restants seront alloués au cours de la période 2026-2029. Dans le cas où les coûts de la première phase ne pourraient être déboursés à temps, ce montant sera transféré au plan d’investissement public à moyen terme 2026-2030.

Hô Chi Minh-Ville affirme sa capacité à équilibrer le budget du projet, tant dans la phase actuelle que dans la prochaine phase prévue. Le Comité populaire de la ville a proposé que le Conseil populaire envisage d'adopter une résolution sur l'allocation de capitaux pour assurer l'avancement du projet.

La Ring Road 4 est l'une des principales voies de circulation de la région, avec une longueur totale de plus de 159 km, passant par Ho Chi Minh-Ville, Dong Nai, Long An et Ba Ria - Vung Tau. L'investissement total de la phase 1 est de 122 774 milliards de VND, dont 53 109 milliards de VND sont apportés par des investisseurs sous forme de BOT, le reste étant du capital de l'État.

Le commandant de l'industrie de la construction émet un télégramme demandant le démarrage de 5 projets en juin 2025

À la fin du mois de mars 2025, les projets d'infrastructure utilisant des capitaux d'investissement publics gérés par le ministère de la Construction avaient déboursé environ 8 302 milliards de VND, atteignant 9,98 % du plan annuel total, supérieur à la moyenne nationale (9,53 %). Toutefois, les progrès en matière de décaissement sont encore d'environ 3 360 milliards de VND plus lents que prévu. Le ministère de la Construction a alloué 83 151 milliards de VND sur le total du plan d'investissement public de 83 746 milliards de VND pour 2025, atteignant 99,29 %.

Construction du tunnel Phoenix sur le projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a demandé aux investisseurs et aux conseils de gestion de projets de mettre sérieusement en œuvre les directives du Premier ministre visant à accélérer l'avancement des travaux de construction, le décaissement et à préparer la cérémonie de pose de la première pierre et l'inauguration simultanées le 19 avril 2025. Les unités doivent également envoyer une liste des projets dont la construction est prévue pour commencer en avril au ministère avant le 10 avril pour un rapport de synthèse.

Le ministère de la Construction encourage particulièrement l'achèvement des procédures pour les grands projets tels que les ponts La Son - Hoa Lien, Dau Giay - Tan Phu, My An - Cao Lanh, Ninh Cuong et les projets d'extension des autoroutes Cam Lo - La Son et Ho Chi Minh Ville - Trung Luong - My Thuan. Le ministère prépare également des documents pour soumettre à l'Assemblée nationale la politique d'investissement pour l'autoroute Quy Nhon - Pleiku lors de la session de mai 2025.

Le Département de la planification et des finances est chargé de suivre de près l’avancement des décaissements et de conseiller sur la gestion des responsabilités si les unités autorisent un décaissement lent.

Construction d'une tour de contrôle du trafic aérien de 138 milliards de VND à l'aéroport de Dong Hoi - Quang Binh

Le Comité populaire provincial de Quang Binh vient d'approuver la politique d'investissement et d'accepter la Vietnam Air Traffic Management Corporation comme investisseur du projet de station de contrôle du trafic aérien de Dong Hoi et des éléments auxiliaires. L'objectif du projet est de construire une station de contrôle du trafic aérien moderne avec une architecture impressionnante, répondant aux normes d'opérations de vol sûres et efficaces à l'aéroport de Dong Hoi.

L'aéroport de Dong Hoi est en cours de modernisation et d'agrandissement.

Le projet est mis en œuvre dans la commune de Loc Ninh, ville. Dong Hoi, sur une superficie de 7 600 m². Les principaux éléments comprennent une tour de contrôle de 27 m de haut, un bâtiment d'opérations de vol à plusieurs étages et des ouvrages auxiliaires synchrones. Le capital d'investissement total est de 138 milliards de VND, et devrait être achevé et mis en service au troisième trimestre 2026, après l'achèvement des procédures d'attribution et de location des terrains au quatrième trimestre 2025.

Le Comité populaire provincial exige que les investisseurs effectuent le dépôt et les procédures à temps, sinon l'approbation de l'investissement sera invalide sans compensation.

Parallèlement à ce projet, l'aéroport de Dong Hoi met également en œuvre le projet de construction du terminal passagers T2 et d'agrandissement du parking des avions, investi par ACV. Le projet dispose d'un capital total de plus de 1 863 milliards de VND, d'une capacité de 3 millions de passagers par an, contribuant à la modernisation complète de l'infrastructure aéronautique de la province.

LEGO inaugure officiellement un projet de 1,3 milliard de dollars à Binh Duong

Dans l'après-midi du 9 avril, le groupe LEGO (Danemark) a officiellement inauguré une usine de jouets pour enfants d'une valeur de 1,3 milliard de dollars dans le parc industriel VSIP III, dans la province de Binh Duong. Il s'agit de la sixième usine mondiale de LEGO et également de l'usine la plus respectueuse de l'environnement du groupe à ce jour. D'une superficie de 44 hectares, le projet comprend 5 bâtiments principaux et une surface totale de construction de 150 000 m².

Le vice-Premier ministre Mai Van Chinh, les dirigeants de la province de Binh Duong et les dirigeants du groupe LEGO ont procédé à la cérémonie d'inauguration du projet.

LEGO s'engage à fonctionner entièrement à l'énergie renouvelable à partir de début 2026, notamment grâce à un système de 12 400 panneaux solaires sur les toits et au premier centre de stockage d'énergie par batterie intégré à grande échelle au Vietnam, dont l'achèvement est prévu d'ici fin 2025. L'usine est également la première à produire des sacs d'emballage en papier au lieu de sacs en plastique, démontrant ainsi l'orientation du développement durable.

Lors de la cérémonie d'inauguration, le vice-Premier ministre Mai Van Chinh a souligné qu'il s'agissait du résultat de l'engagement entre le Vietnam et LEGO lors de la COP26, et a affirmé que le Vietnam continuerait à donner la priorité à l'attraction de projets de haute technologie, verts et durables. Plus tard cette année, LEGO mettra également en service un centre de distribution dans la province de Dong Nai, complétant ainsi la chaîne d'approvisionnement dans la région Asie-Pacifique.

Le parc industriel Becamex Binh Dinh attire un projet de 52 millions USD du Danemark

Mascot International A/S (Danemark) vient d'obtenir un certificat d'investissement du conseil d'administration de la zone économique de Binh Dinh pour un projet de fabrication et de transformation de vêtements dans le parc industriel Becamex Binh Dinh, qui fait partie de la zone économique de Nhon Hoi. Le projet représente un investissement total de plus de 1 290 milliards de VND (environ 52 millions de dollars), une superficie de 9,8 hectares, avec des activités principales comprenant la production de vêtements, la construction d'entrepôts, un centre de contrôle qualité des matières premières, l'import-export et la distribution en gros.

Un projet d'IDE dans le parc industriel Becamex Binh Dinh vient de terminer la construction de l'usine. Photo d'illustration.

L'usine devrait produire 5 millions de produits par an, avec un chiffre d'affaires atteignant 51,3 millions USD lorsqu'elle fonctionnera de manière stable pendant 10 ans. D’autres éléments tels que les entrepôts et les centres de contrôle qualité devraient générer des revenus de 2,4 millions USD/an ; Contrôle technique environ 2 millions USD/an et import-export, distribution environ 400 000 USD/an.

Le projet doit achever les procédures légales en juillet 2025, terminer la construction en juin 2026 et entrer officiellement en service à partir de septembre 2026. Au premier trimestre 2025, Binh Dinh a fortement attiré les investissements avec 31 nouveaux projets, dont 4 projets d'IDE d'un capital total d'environ 23 millions USD, contribuant à affirmer le rôle de la province dans l'attraction des capitaux d'investissement étrangers, notamment dans le domaine de la production industrielle.

Le projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang sera achevé en juillet 2026

Le Premier ministre Pham Minh Chinh vient de conclure la mise en œuvre du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, affirmant qu'il s'agit d'un projet de transport clé d'importance stratégique pour la région du delta du Mékong et pour l'ensemble du pays. Le projet contribuera à concrétiser les objectifs de développement définis lors du 13e Congrès national du Parti, à promouvoir la connectivité du trafic, le développement socio-économique et à assurer la défense et la sécurité nationales dans la région du Sud.

Le Premier ministre a apprécié les efforts des ministères, des branches, des localités, des conseils de gestion et des entrepreneurs, mais a également souligné certaines lacunes telles que la lenteur du déblaiement du site et le manque de matériaux de remplissage, affectant les progrès, en particulier dans les projets de composants 2, 3 et 4. Les localités concernées sont tenues d'achever la remise du site d'ici avril 2025, dont Can Tho et Soc Trang doivent terminer avant le 15 avril. EVN a également dû déplacer l'infrastructure électrique pour servir la construction.

Le Premier ministre a demandé aux dirigeants provinciaux de travailler de manière proactive pour garantir les sources de matériaux de construction et compléter l'approvisionnement pour servir la charge avant le 31 août 2025. Les entrepreneurs doivent mobiliser un maximum de machines et de ressources humaines, travailler en 3 équipes continues, profiter des conditions météorologiques et des matériaux pour raccourcir les progrès et améliorer la qualité du projet.

Le projet a une longueur totale de 188,2 km, divisé en 4 projets composants gérés par An Giang, Can Tho, Hau Giang et Soc Trang. L'ensemble du tracé devrait être achevé en grande partie d'ici 2026 et mis en service synchrone en 2027. Le gouvernement vise à achever 3 000 km d'autoroutes à l'échelle nationale d'ici 2030, dont le delta du Mékong contribuera à hauteur d'environ 1 200 km.

Ho Chi Minh-Ville approuve un investissement de 5 052 milliards de VND pour défricher des terrains pour l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai

Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a approuvé le projet d'indemnisation, de soutien et de réinstallation (projet de composante 3) de la section de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai à travers le district de Cu Chi, avec un investissement total de 5 052 milliards de VND. Le projet s'étend sur 24,7 km, traverse 11 communes, touche plus de 2 100 ménages avec une superficie totale récupérée d'environ 2,2 millions de m², avec des terrains défrichés en une seule fois à l'échelle de 6 voies, y compris les voies de service, les intersections et les viaducs.

Hô-Chi-Minh-Ville installe des balises pour préparer le défrichement du terrain pour l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai. Photo : Le Anh

Le Comité populaire du district de Cu Chi est chargé d'organiser la préparation et l'approbation des plans d'indemnisation et de réinstallation au deuxième trimestre 2025 et le paiement et la remise des terres du troisième au quatrième trimestre 2025. Les personnes concernées seront réinstallées dans la commune de Pham Van Coi. Il est prévu que le terrain public soit remis pour mettre en œuvre le projet de déminage le 30 avril 2025, tandis que Ho Chi Minh-Ville et Tay Ninh se coordonneront pour démarrer les phases suivantes.

L'autoroute Ho Chi Minh-Ville – Moc Bai mesure 51 km de long, la phase 1 comporte 4 voies, la vitesse de conception est de 120 km/h. Le capital d'investissement total du projet est de 19 617 milliards de VND sous forme de PPP, dont l'investisseur mobilise 9 943 milliards, le reste provenant du budget de l'État. Le principal chantier de construction de l'autoroute débutera en janvier 2026 et sera ouvert à la circulation fin 2027.

Dong Nai et Binh Phuoc conviennent de commencer la construction du pont Ma Da en juin 2025

Le pont Ma Da, un projet reliant les provinces de Dong Nai et de Binh Phuoc, commencera officiellement sa construction en juin 2025 et devrait être achevé et mis en service en décembre de la même année. Le projet utilise le budget de la province de Dong Nai et devrait promouvoir fortement la connectivité régionale, créant ainsi une dynamique de développement socio-économique dans la région.

En plus de la construction du pont, la province de Dong Nai prévoit également de commencer la construction de la route reliant le pont Ma Da à la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville en juin 2026, qui sera achevée en 2028. Cette route traversera les routes provinciales DT.753, DT.761 et DT.767, prévues avec une échelle de 8 voies, dans lesquelles le déblaiement du site sera effectué en une seule fois selon l'échelle maximale.

Le Comité populaire provincial de Dong Nai a chargé les départements et branches concernés de finaliser les documents d'investissement, de déterminer l'orientation de l'itinéraire, d'ajuster la planification de l'utilisation des terres et de construire des zones de réinstallation pour les personnes touchées. Le projet traverse la réserve de biosphère de Dong Nai, une coordination avec l'UNESCO Vietnam et les agences concernées est donc nécessaire pour garantir le respect des réglementations sur la protection de l'environnement écologique.

Auparavant, les dirigeants des deux provinces se sont mis d'accord sur la politique d'investissement pour ce projet, le considérant comme une étape importante dans la connexion des infrastructures de transport interrégionales, au service du développement durable de la région du Sud-Est.

Affecter VEC à la mise en œuvre du projet d'extension de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh avec un capital de 15 030 milliards de VND

Le projet d’extension de l’autoroute Ho Chi Minh-Ville – Long Thanh est accéléré car il s’agit de la principale voie de liaison entre Ho Chi Minh-Ville et l’aéroport international de Long Thanh. La route existante de 21,92 km de long avec 4 voies est surchargée et doit être bientôt modernisée à 8 à 10 voies pour répondre à la demande croissante de trafic.

Une section de l'autoroute à 4 voies existante reliant Ho Chi Minh-Ville à Long Thanh.

Suivant les directives du vice-Premier ministre Tran Hong Ha, le ministère de la Construction s'est coordonné avec le ministère des Finances pour proposer d'urgence un plan d'investissement pour étendre cette autoroute, y compris l'application de mécanismes spécifiques conformément aux nouvelles réglementations sur l'investissement public, la construction et le budget. L'objectif est de terminer les procédures rapidement afin que la Vietnam Expressway Corporation (VEC) puisse mettre en œuvre le projet et l'achever en 2026.

Le projet représente un investissement total de 15 030 milliards de VND, allant de la rocade 2 à l'intersection de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau. Parmi celles-ci, la section allant de la Ring Road 2 à la Ring Road 3 sera étendue à 8 voies, et la section allant de la Ring Road 3 à l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau sera étendue à 10 voies. Le gouvernement exige des rapports sur les plans d’investissement avant le 15 avril 2025.

Hanoi investit plus de 500 milliards de VND pour construire une usine de traitement des eaux usées à Son Tay

Le Comité populaire de la ville de Hanoi vient d'approuver le projet d'investissement visant à construire un système de collecte des eaux usées et une usine de traitement dans la ville de Son Tay, avec un investissement total de près de 501 milliards de VND. L'objectif du projet est de construire un système de traitement synchrone des eaux usées sur environ 400 hectares dans 7 quartiers du centre-ville, notamment : Le Loi, Phu Thinh, Ngo Quyen, Quang Trung, Son Loc, Vien Son et Trung Hung.

Le projet comprend des éléments tels qu'un réseau d'égouts principal, un puits de débordement, une conduite d'égout et une station d'épuration centralisée des eaux usées. Le système est conçu pour garantir que les eaux usées traitées répondent aux normes avant d'être rejetées dans l'environnement, et peut être étendu et connecté conformément à la planification du drainage de Hanoi jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2050.

Le Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction d'infrastructures techniques et agricoles est désigné comme investisseur, avec une période de mise en œuvre de 2024 à 2027. L'investisseur est responsable de garantir l'exactitude et la légalité des documents, de mettre à jour les connexions synchrones des infrastructures techniques et d'optimiser les coûts. Le comité populaire de la ville de Son Tay organisera le nettoyage du site pour garantir l'avancement du projet comme prévu.

Hanoi approuve le projet de tunnel souterrain Hoang Quoc Viet - Pham Van Dong 3 . 000 milliards

Le Comité populaire de la ville de Hanoi vient d'approuver la politique d'investissement dans la construction de tunnels souterrains à l'intersection de Hoang Quoc Viet avec la rue Pham Van Dong, reliant la rue Tran Vy. Le projet vise à résoudre les embouteillages dans la zone, tout en améliorant la capacité de connexion des infrastructures de transport à l'ouest de la ville.

Le tunnel a une longueur totale d'environ 600 m, une section transversale de 22,1 m et 6 voies, y compris des voies réservées aux véhicules automobiles et aux véhicules rudimentaires. La zone devant le ministère de la Sécurité publique sera élargie à 4 voies de circulation, ainsi qu'à une route de 4,5 m de large. Le projet comprend également l'extension et l'escalade de la route Hoang Quoc Viet existante, la construction de la route Hoang Quoc Viet s'étendant sur une section transversale de 50 m et la synchronisation des infrastructures techniques, des arbres, des feux de signalisation, garantissant la sécurité et la beauté urbaine.

L'investissement total estimé est de près de 3 000 milliards de VND, la période de préparation débutant en 2025 et la construction de 2026 à 2028. Le projet est divisé en trois parties avec l'investisseur, le Comité populaire des districts de Cau Giay, Bac Tu Liem et le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic.

Hanoi exige que les investisseurs coordonnent étroitement et complètent les dossiers d'investissement conformément à la loi, en garantissant les économies, la synchronisation et l'efficacité, en accordant une attention particulière à la consultation du ministère de la Sécurité publique pour connecter les infrastructures techniques et de transport liées à la zone concernée.

La ville de Hai Duong suspend temporairement la mise en œuvre de 14 projets d'investissement public

La ville de Hai Duong vient de décider de suspendre 14 projets d'investissement public utilisant des capitaux budgétaires d'un capital total de plus de 500 milliards de VND pour organiser l'appareil organisationnel. Parmi ceux-ci, 8 projets ont été décidés par la ville avec un total de plus de 496 milliards de dongs et 6 projets ont été investis par les quartiers et les communes. La suspension vise à garantir une utilisation efficace des ressources et à éviter le gaspillage lors de la rationalisation de l'appareil administratif conformément au nouveau plan.

La ville de Hai Duong compte 14 projets d'investissement public utilisant des capitaux budgétaires pour suspendre l'organisation de la structure organisationnelle.

Cette décision a été adoptée lors de la 27e Conférence du Comité exécutif du Comité du Parti de la ville de Hai Duong du XXIIIe siècle, dans le cadre de l'ajustement du plan d'investissement public à moyen terme de la ville pour la période 2021-2025 et du plan d'investissement public 2025. Auparavant, le Département des finances de Hai Duong avait également proposé de suspendre les projets de construction, de rénover les bureaux, les maisons culturelles, le siège de la police communale... sinon de construire.

La province de Hai Duong possède également 6 autres projets suspendus en raison du plan de renouvellement de l'appareil politique, avec un capital total de plus de 1 600 milliards de Vnd, y compris un projet de construction de zone administrative centralisée. Malgré l'adaptation des investissements, au premier trimestre de 2025, la province a encore déboursé de 1 602,2 milliards de VND, atteignant 15,3% de l'estimation, dont de nombreux projets importants ont dépassé les progrès.

Source: https://baodautu.vn/khanh-thanh-du-an-13-ty-usd-tai-binh-duong-binh-dinh-co-them-du-an-52-trieu-usd-d266159.html