Nouvel espace – nouvelles opportunités
Le 1er juillet 2025 marquera une étape importante avec la fusion officielle des provinces de Ninh Thuan et de Khanh Hoa pour former la nouvelle province de Khanh Hoa, ouvrant ainsi un vaste espace de développement diversifié et potentiellement très prometteur. Cette fusion élargit non seulement les frontières administratives, mais crée également une structure de développement étroitement liée entre les zones montagneuses, de plaine et côtières, englobant les zones urbaines, l'industrie, l'énergie, le tourisme et les services maritimes.
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| Vue de la partie nord de Nha Trang. |
Selon M. Le Minh Tien, directeur adjoint du Département de la construction, l'expansion de l'espace urbain a créé de nombreux atouts majeurs pour atteindre l'objectif de devenir une ville à gouvernance centralisée : le fonds foncier stratégiquement planifié a été élargi, l'espace côtier a été étendu, créant ainsi les conditions propices à la formation de nouveaux quartiers et de modèles urbains spécialisés. Parallèlement, la diversification du potentiel et des ressources permet la mise en place d'un système urbain multipolaire, optimisant les atouts uniques de chaque région en termes de ressources et d'économie ; réduisant la pression sur le centre-ville existant ; optimisant les infrastructures interrégionales synchronisées, jetant ainsi les bases de la planification des grands axes de transport, des systèmes énergétiques et des réseaux d'adduction et d'assainissement d'eau à grande échelle afin de garantir l'interconnexion et le soutien mutuel entre les régions dynamiques. Sur cette base, Khanh Hoa ambitionne de construire un système urbain moderne et interconnecté qui tire parti des atouts de chaque région, créant ainsi une dynamique globale pour l'ensemble de la province.
Selon l'évaluation du secteur de la construction, de nombreux critères et normes importants pour une zone urbaine de type I seront globalement remplis dans les prochains mois, notamment le taux d'urbanisation, la taille de la population urbaine, le système d'infrastructures de transport régional, les zones fonctionnelles d'importance nationale et internationale, ainsi que les réalisations architecturales et les aménagements urbains primés. Cependant, certains critères nécessitent encore des efforts continus, tels que le taux de transport public de passagers, le revenu par habitant et le taux de croissance du PIB régional. Conformément à la réglementation, pour être reconnue comme zone urbaine de type I, une province doit satisfaire à au moins 12 des 15 critères. Par conséquent, l'élaboration d'une vision globale de la feuille de route, des tâches et de l'état d'avancement de la mise en œuvre, grâce à la participation concertée des ministères, des secteurs et des collectivités locales, est une nécessité urgente dans la dernière ligne droite.
Objectif : atteindre cet objectif d'ici 2027.
Selon M. Tran Hoa Nam, vice-président du Comité populaire provincial, la province s'attache à élaborer un nouveau plan directeur pour la zone urbaine de Khanh Hoa de manière intégrée et coordonnée, en fonction de sa capacité à mobiliser les ressources d'investissement. Parallèlement, elle élabore un nouveau programme de développement urbain pour la province de Khanh Hoa, définissant clairement les zones de développement, la hiérarchie urbaine, les axes d'urbanisation, la structure d'utilisation des sols et les scénarios de développement jusqu'en 2030, avec une vision à l'horizon 2045. Ce programme constituera une base essentielle pour comparer et vérifier les critères de classification urbaine et soumettre une proposition de reconnaissance en tant que ville de type I – une ville à gouvernance centralisée – d'ici 2027.
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| La région de Cam Lam offre un espace suffisant pour le développement des infrastructures urbaines. |
L'infrastructure demeure un levier essentiel. On estime que les investissements nécessaires pour les seuls transports, afin de répondre aux critères d'une zone urbaine de classe I, dépasseront 28 400 milliards de VND. Par ailleurs, pour atteindre le niveau 1 de maturité des villes intelligentes, plus de 30 000 milliards de VND seront requis (en privilégiant la mobilisation des ressources publiques pour l'investissement). Enfin, pour mener à bien le nouveau programme de développement rural sur la période 2026-2027, environ 3 300 milliards de VND seront nécessaires.
La province vise également à construire et à moderniser l'administration électronique en normalisant les logiciels de gestion et en numérisant les informations stockées sur le foncier, la planification, l'architecture et les infrastructures, assurant ainsi une gestion, un fonctionnement, une connexion et un partage d'informations centralisés et unifiés du niveau central au niveau local afin d'améliorer l'efficacité et l'efficience de la gestion et du suivi du développement urbain...
Khanh Hoa entame un nouveau chapitre avec une confiance inébranlable : une ville moderne et agréable à vivre, d'envergure nationale, prend progressivement forme, fruit de la détermination d'aujourd'hui et d'une vision pour les années à venir.
Ministre de la Construction Tran Hong Minh :
Grâce à une forte volonté politique et à une étroite coordination entre les autorités centrales et locales, la province de Khanh Hoa atteindra prochainement ses objectifs de développement infrastructurel, urbain et socio-économique, contribuant ainsi positivement au développement global de la région et du pays. La province doit s'attacher à revoir et à perfectionner les critères relatifs à la taille de la population, la superficie, le niveau de développement socio-économique, les infrastructures techniques et sociales, afin de faire de Khanh Hoa une ville sous administration centrale d'ici 2027.
MANH HUNG
Source : https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/moi-truong-do-thi/202602/khat-vong-vuon-tam-do-thi-trung-uong-a512f61/
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