La Zone de gestion des routes IV a travaillé avec 19 départements des transports sur le délai prévu pour remettre les routes nationales aux localités.
Le 18 décembre, la zone de gestion des routes 4 et le comité de gestion du projet 8 (administration routière du Vietnam) ont résumé les travaux de 2024, déployé les tâches de 2025 et les tâches importantes, notamment la préparation des documents pour les autoroutes nationales afin de décentraliser l'autorité de gestion vers les localités.
La zone de gestion des routes IV inspecte régulièrement la sécurité et l'ordre de la circulation sur les routes nationales gérées par l'unité.
En 2024, le point culminant des travaux de gestion et d'entretien de la zone de gestion routière 4 est la route nationale 51. La route de 73,6 km de long traversant les deux localités de Dong Nai et Ba Ria - Vung Tau est gravement dégradée.
Actuellement, le volume de trafic sur cette route atteint 60 500 véhicules/jour et nuit (5 à 6 fois plus élevé que la conception originale).
Le projet BOT National Highway 51 a également cessé de percevoir des péages depuis janvier 2023, l'investisseur a donc arrêté l'entretien pour assurer la sécurité du trafic.
La zone de gestion routière 4 a effectué des procédures et soumis aux autorités compétentes une demande de financement pour réparer les sections endommagées en urgence.
Mais en réalité, cette route est exploitée depuis longtemps (10 à 12 ans) et avec un nombre croissant de véhicules, notamment de camions lourds, la surface de la route et le système de drainage sont souvent endommagés...
Par conséquent, pour assurer la sécurité routière, il est nécessaire d’allouer davantage de fonds pour continuer à réparer les dommages causés à la route nationale 51.
Par ailleurs, le projet doit bientôt finaliser les procédures visant à établir la propriété des biens publics afin d'en faciliter la gestion. À long terme, un plan de réfection et de modernisation de l'ensemble du tracé est nécessaire.
Sur la base de la réalité de la route nationale 51, la zone de gestion routière 4 a également recommandé que l'administration routière du Vietnam examine de manière proactive les projets routiers BOT restants et demande aux investisseurs de créer une annexe pour répertorier les actifs afin de compléter le dossier afin d'établir la propriété publique.
Cette démarche doit être effectuée au moins 6 mois avant la date prévue de cessation du péage.
La QL51 est réparée d'urgence pour assurer la sécurité routière en attendant les procédures visant à établir la propriété publique.
M. Nguyen Van Thanh, directeur de la zone 4 de gestion des routes, a déclaré que l'unité est chargée de gérer les projets de routes nationales et d'autoroutes couvrant 22 provinces et villes du sud, de Ninh Thuan et Lam Dong à Ca Mau. La longueur totale des routes gérées est d'environ 5 352 km.
L'unité gère notamment directement l'entretien régulier de 31 routes nationales et de certains tronçons et voies rapides d'une longueur de 3 074 km.
Parallèlement, l'unité gère 14 projets d'autoroutes nationales BOT en exploitation d'une longueur de 456 km, 3 projets d'autoroutes express BOT d'une longueur de 138 km ; gère 26 sections d'autoroutes nationales autorisées à 11 départements provinciaux et municipaux des transports.
En plus de la route nationale 51, d'autres routes nationales sont régulièrement entretenues et réparées par la zone de gestion routière 4 pour assurer une circulation fluide.
Dans le cadre de la mise en œuvre des nouvelles réglementations de la loi sur les routes de 2024, la zone de gestion des routes 4 a travaillé avec 19 départements locaux des transports pour préparer des documents visant à décentraliser les routes nationales vers la gestion locale.
Lorsque le décret détaillant la loi routière de 2024 sera publié, la zone de gestion routière 4 procédera immédiatement à la remise à la localité.
Source : https://www.baogiaothong.vn/khi-nao-ban-giao-cac-tuyen-quoc-lo-cho-dia-phuong-quan-ly-192241218192225535.htm
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