Le moment où un journaliste a secoué le volant d'une Omoda C5 a provoqué une sensation

La vidéo d'un journaliste arrachant le volant d'une Omoda C5 a immédiatement attiré l'attention des téléspectateurs et des médias avec 1,4 million de vues en 2 semaines.

Vidéo : Un journaliste de Pideo secoue le volant de l'Omoda C5.

Récemment, une vidéo montrant le volant d'une Omoda C5 chinoise arraché à mains nues est apparue sur le réseau social YouTube. Cette vidéo a immédiatement attiré l'attention des internautes et des médias, cumulant 1,4 million de vues en deux semaines.

La chaîne YouTube polonaise TVN Turbo a publié cette vidéo. Dans cette vidéo, le journaliste a comparé deux voitures des marques Omoda et Skoda, testant notamment la résistance du volant. Lorsque le présentateur a simplement déplacé la colonne de direction de haut en bas, rien d'anormal ne s'est produit. Lorsqu'il a tiré le volant vers lui, l'ensemble s'est presque immédiatement déboîté.

Le moment où le journaliste a secoué le volant de l'Omoda C5 a provoqué une agitation.

Cette vidéo a semé la confusion et l'inquiétude chez de nombreux spectateurs quant à la qualité d'assemblage des voitures chinoises. Certains se demandent également si la vidéo n'a pas été mise en scène. Nombreux sont ceux qui pensent que l'équipe de production a volontairement desserré le boulon de fixation de la colonne de direction afin que la voiture chinoise paraisse inférieure à la Skoda lors du test.

Sous un autre angle, l'Omoda C5 est visiblement endommagée. Personne n'a donc osé confirmer si le volant était dû à une précédente collision ou si l'équipe de TVN Turbo l'avait volontairement desserré pour attirer l'attention sur la nouvelle émission.

Cette vidéo a semé la confusion et l’inquiétude chez de nombreux spectateurs quant à la qualité d’assemblage des voitures chinoises.

La marque Omoda, propriété du groupe Chery, a officiellement réagi à la diffusion virale de la vidéo. « Omoda & Jaecoo respecte le rôle des médias indépendants et l'importance du journalisme automobile, notamment pour tester et évaluer les véhicules dans diverses conditions d'utilisation », a déclaré le groupe automobile chinois dans un communiqué de presse.

Selon Omoda, l'incident présenté dans la vidéo de TVN Turbo s'est produit lors d'un essai extrême ne reflétant pas les conditions normales d'utilisation du véhicule. « Omoda ne nie pas la vidéo, mais souligne n'avoir reçu aucune donnée technique ni documentation officielle concernant cet incident, et selon nos informations, TVN Turbo n'en possède aucune . »

Sous un autre angle, on peut voir l'Omoda C5 endommagée.

La structure de la colonne de direction de l'Omoda 5 est conçue pour la sécurité du conducteur et est conforme à la norme ECE R12, qui protège le conducteur contre les chocs contre la direction en cas d'accident. Dans la vidéo, on voit le blocage du volant se déverrouiller, puis le conducteur tire le volant vers l'avant, l'arrière, le haut et le bas à plusieurs reprises, en utilisant toute la force et l'inertie de la partie supérieure de la colonne, volant et airbag compris », poursuit l'entreprise.

Omoda indique que la colonne de direction entière pèse environ 9 kg, le volant 3 kg et l'airbag 1 kg. D'après Omoda, le testeur a appliqué une force équivalente à environ 5,5 kg sur la partie supérieure de la colonne. Les points d'attache supérieurs sont intentionnellement conçus pour se détacher lorsque la force dépasse le seuil. L'entreprise affirme que lorsqu'une personne en bonne santé tire de toutes ses forces, combinées à l'inertie de la partie supérieure de la colonne de direction, la protection fonctionnera comme prévu, c'est-à-dire se détachera.

Selon Omoda, l'incident dans la vidéo de TVN Turbo s'est produit lors d'un test extrême qui ne reflète pas les conditions d'utilisation normales du véhicule.

Selon l'entreprise, les protections ont fonctionné parfaitement. Lorsque la force dépassait le niveau autorisé, la partie supérieure de l'alliage léger et du plastique était conçue pour se libérer, permettant ainsi à la colonne de direction de bouger et protégeant ainsi le conducteur en cas de collision. Autrement dit, il n'y avait aucun problème mécanique dans cet incident.

« Cette solution structurelle renforce la sécurité du conducteur. Grâce aux points d'attache détachables, les sauveteurs n'ont pas besoin d'utiliser d'équipement lourd pour libérer les personnes coincées dans l'habitacle, augmentant ainsi les chances de survie », a affirmé Omoda dans un communiqué de presse.

Sur le marché polonais, le groupe automobile Chery est présent à travers ses deux marques Omoda et Jaecoo. Récemment, l'entreprise a également lancé une gamme de SUV Chery sur ce marché européen.

Source : https://khoahocdoisong.vn/khoanh-khac-phong-vien-giat-tung-vo-lang-omoda-c5-gay-xon-xao-post2149063101.html