Lancement du projet de plus de 56 000 milliards de VND, troisième tronçon de la rocade 4

Cérémonie de lancement du troisième volet du projet : Investissement dans la construction d'une autoroute en partenariat public-privé (PPP) dans le cadre du projet de rocade n° 4 – Région de la capitale de Hanoï . (Photo : VNA)

Le matin du 6 septembre, dans la commune de Noi Bai (Hanoï), le Comité populaire de Hanoï et le Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de Hanoï, en coordination avec la société par actions de l'autoroute périphérique n° 4 de Hanoï, ont tenu la cérémonie de lancement du volet 3 : Investissement dans la construction de l'autoroute dans le cadre du modèle de partenariat public-privé (PPP) du projet de la rocade n° 4 - région de la capitale de Hanoï ; avec un investissement total de 56 293 milliards de VND.

Le composant 3 de la rocade 4 est investi sous la forme d'un partenariat public-privé (PPP), avec Hanoi Ring Road 4 Expressway Joint Stock Company sous Construction Corporation No. 1-CTCP (CC1) comme représentant du consortium d'investisseurs.

La période de construction, conformément au contrat signé, est de 30 mois, pour une longueur de plus de 113,5 km ; dont 103,8 km constituent la route principale et 9,7 km la section de raccordement vers l'autoroute Noi Bai - Ha Long.

L'ensemble du tracé comprend 13 sections surélevées, pour une longueur totale de près de 81 km, soit plus de 71 % de la longueur totale. Le projet prévoit également la construction de 3 grands ponts enjambant le fleuve Rouge (Hong Ha, Me So et Hoai Thuong), ainsi que de 8 échangeurs et d'un carrefour entièrement achevé.

Dans sa première phase, le projet prévoit une route à 4 voies d'une largeur de 17 m. Le tracé comprend 3 grands ponts enjambant la rivière : Hong Ha, Me So et Hoai Thuong.

Lors de la cérémonie, le vice-président de l'Assemblée nationale, Vu Hong Thanh, a souligné qu'il s'agissait d'un projet d'infrastructure nationale clé, d'une importance capitale pour l'achèvement du réseau de transport et le renforcement de la connectivité régionale.

Cette voie express reliera directement Hanoï aux provinces de Hung Yen et de Bac Ninh ainsi qu'à d'autres localités de la région, et se connectera au réseau autoroutier et aux axes radiaux, formant ainsi un réseau de transport moderne et synchrone pour l'ensemble du delta du fleuve Rouge.

Le projet d'investissement pour la construction de la rocade 4 - région de la capitale de Hanoï a été approuvé par l'Assemblée nationale dans la résolution n° 56/2022/QH15 du 16 juin 2022 et le gouvernement a publié la résolution n° 106/NQ-CP du 18 août 2022 pour sa mise en œuvre.

Une fois opérationnel, ce projet devrait devenir un puissant moteur de développement, attirant les investissements et favorisant la création de zones urbaines, industrielles et logistiques le long de son tracé. Parallèlement, il contribuera à désengorger les infrastructures existantes, à réduire les temps de trajet et à ouvrir de nouvelles perspectives de développement pour Hanoï et les provinces voisines.

Le président du Comité populaire de Hanoï, Tran Sy Thanh, a déclaré que l'investissement précoce dans la construction du périphérique n° 4 est absolument nécessaire et urgent pour renforcer la connectivité intra-provinciale et interprovinciale, garantir la sécurité et la défense, et créer un corridor de développement socio-économique. Parallèlement, ce projet permettra d'accroître l'espace de développement de Hanoï et des provinces voisines, d'attirer les investissements et de contribuer à la réduction de la densité de population dans le centre-ville.

Une fois achevé, ce projet permettra de dévier le trafic sur une distance importante, réduisant ainsi la pression sur le trafic interprovincial traversant le centre d'Hanoï, notamment sur le périphérique 3 actuellement saturé. Parallèlement, il dynamisera le développement urbain, exploitera efficacement les terrains disponibles de part et d'autre de la route et contribuera à réduire la pollution environnementale et les embouteillages.

D'autre part, l'achèvement rapide de la rocade 4 ainsi que l'investissement précoce dans le projet de rocade 5 traversant 5 provinces et villes avant 2030 (actuellement le ministère de la Construction met en œuvre la préparation d'un rapport d'étude de préfaisabilité) formeront un système de réseau de transport régional de la capitale et de la région de la capitale conformément à la planification, reliant de manière fluide et pratique les localités, prévenant les embouteillages et réduisant les coûts de fret.

Le projet d'investissement pour la construction de la rocade 4 - région de la capitale de Hanoï comprend 3 groupes de projets, incluant 7 projets composants dans 3 provinces (Hanoï, Hung Yen et Bac Ninh). Parmi ceux-ci, 3 projets composants de déblaiement ont des plans approuvés et ont permis de récupérer 1 382,16 hectares de terrain, soit environ 98,53 %. L'objectif est d'achever tous les travaux de déblaiement en 2025 afin de les remettre à l'entreprise du projet et ainsi garantir l'avancement des travaux.

Les projets de construction routière parallèles comprennent la réalisation de remblais, de ponts et de ponceaux. Certaines sections ont été construites jusqu'à la couche de béton bitumineux. La production a atteint environ 52,6 % de la valeur du contrat ; dont 70 % à Hanoï, 45 % à Hung Yen et 34 % à Bac Ninh. L'achèvement général est prévu pour 2025 et l'achèvement complet pour le premier trimestre 2026.

C’est la première fois que le modèle de partenariat public-privé (PPP) est appliqué selon le mécanisme de division en sous-projets d’investissement public, ce qui exige une coordination étroite et une forte détermination de la part des organismes et entreprises concernés. Le lancement des travaux des trois composantes du projet d’investissement pour la construction du quatrième périphérique de la région de Hanoï est intervenu à un moment opportun, alors que le pays tout entier promeut la mise en œuvre des objectifs de développement des infrastructures, conformément à la résolution du XIIIe Congrès national du Parti et aux programmes d’action du gouvernement.

Afin de garantir le bon déroulement du projet, les dirigeants du Comité populaire de Hanoï ont demandé aux entreprises et aux entrepreneurs participants de mobiliser un maximum de ressources humaines et matérielles pour mener à bien les travaux de construction de l'ensemble du tracé, de manière rapide, scientifique et sûre. Dans l'immédiat, il convient de se concentrer sur la réalisation immédiate des grands projets de ponts et d'échangeurs enjambant le fleuve, tels que les ponts Hong Ha, Me So et Hoai Thuong, afin de relier l'ensemble du tracé parallèle et d'optimiser ainsi l'efficacité des investissements. Le respect rigoureux des réglementations en vigueur, ainsi que la qualité, la technique et l'esthétique des travaux, sont essentiels pour achever le projet dans les délais impartis, conformément aux directives de l'Assemblée nationale et du gouvernement.

Le représentant de l'entrepreneur général du projet, le directeur général Le Bao Anh, de la Société de construction n° 1 - JSC (CC1), s'est engagé et déterminé à mener à bien le projet, en assurant la qualité et la sécurité de la construction conformément au calendrier.

Le représentant de l'entrepreneur espère que le gouvernement, les ministères et administrations centrales, ainsi que les comités locaux du Parti, les autorités et les populations riveraines, achèveront rapidement les tâches connexes, garantiront un approvisionnement stable en matériaux et maîtriseront les prix du sable. Ce sont là les conditions essentielles à la réussite du projet, qui aura un impact considérable sur le développement socio-économique de la région et du pays tout entier.

Actuellement, les entreprises de construction sont prêtes, en termes de ressources humaines, d'équipements et de matériaux, à respecter le calendrier prévu. Cet événement confirme non seulement la volonté de faire du périphérique n° 4 un projet d'infrastructure emblématique pour l'ensemble du pays, mais démontre également l'efficacité du modèle de partenariat public-privé dans le développement stratégique des transports.

Source : Vietnamplus

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