Le ministre des Finances Nguyen Van Thang s'exprime lors de la cérémonie d'inauguration du projet d'extension de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh.
Dong Nai commence la construction de 3 autoroutes
La province de Dong Nai a commencé la construction de trois autoroutes reliant les hauts plateaux du centre et la côte du centre-sud à l'aéroport de Long Thanh, aux groupes de ports maritimes et aux systèmes logistiques de la zone économique du Sud.
Les trois projets d'autoroutes comprennent : l'autoroute Dau Giay-Tan Phu ; extension de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville-Long Thanh, qui fait partie de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville-Long Thanh-Dau Giay reliant l'aéroport de Long Thanh et l'ouest de l'autoroute Nord-Sud, section Gia Nghia (Lam Dong)-Chon Thanh (Dong Nai).
Le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Dau Giay-Tan Phu (phase 1) est la première section de l'autoroute Dau Giay-Lien Khuong, qui fait partie du groupe de projets nationaux d'infrastructures de transport clés, investi par la coentreprise de construction et de développement des infrastructures de transport Truong Hai-Son Hai dans le cadre du contrat PPP (partenariat public-privé) - BOT (construction-exploitation-transfert) avec un capital d'investissement total d'environ 8 496 milliards de VND.
Le tracé, long de plus de 60 km, débute à l'intersection de Dau Giay (commune de Dau Giay, province de Dong Nai) et se termine à la commune de Phu Lam (province de Dong Nai). Le projet est conçu selon les normes d'une autoroute de classe 100, avec une vitesse de conception de 100 km/h et un gabarit de quatre voies.
La période de construction devrait durer 24 mois et s'achever le 19 août 2027. Une fois mise en service, l'autoroute contribuera à compléter le réseau routier et autoroutier prévu, créant une percée dans la connexion du trafic entre Dong Nai, Ho Chi Minh-Ville, les provinces du Sud-Est et des Hauts Plateaux du Centre.
Ce projet permettra de réduire les temps de trajet et la charge sur la route nationale 20, tout en améliorant l'efficacité des autoroutes, des périphériques, des ports et des voies ferrées. Il servira également de base à l'achèvement de l'autoroute Dau Giay-Lien Khuong, favorisant ainsi le développement socio-économique, le tourisme et la sécurité et la défense. Il reliera également les provinces des Hauts Plateaux du Centre, via Lam Dong et Dong Nai, à l'aéroport international de Long Thanh, aux ports de Phuoc An, de Cai Mep-Thi Vai et à Hô-Chi-Minh-Ville.
Le même jour, le projet d'investissement dans la construction de l'autoroute Nord-Sud, section ouest, Gia Nghia (Lam Dong) - Chon Thanh (Dong Nai), composant 1, a été lancé.
L'autoroute Gia Nghia-Chon Thanh a une longueur totale d'environ 124,13 km (la section à travers Lam Dong est longue d'environ 23,1 km, la section à travers la province de Dong Nai est longue d'environ 101,03 km) ; l'autoroute a une échelle de 6 voies dans la phase achevée, la largeur de la chaussée est de 32,25 m, la vitesse de conception est de 120 km/h.
Le projet du volet 1 est financé selon le modèle de partenariat public-privé (PPP). Le consortium Vingroup-Techtra Infrastructure Investment and Development Joint Stock Company a été choisi comme investisseur pour la mise en œuvre du projet, pour un investissement total de près de 20 000 milliards de VND. La période de préparation et de mise en œuvre du projet s'étend de 2025 à 2027.
Le même matin, la Vietnam Expressway Corporation (VEC) a organisé une cérémonie d'inauguration du projet d'extension de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh.
Il s'agit d'un projet mis en œuvre dans le cadre de la décision de construction d'urgence, visant à résoudre les embouteillages, à améliorer la connectivité avec l'aéroport international de Long Thanh et le port maritime et le système logistique de la zone économique clé du Sud.
Le projet s'étend sur 21 km de long, commençant à l'intersection de la rocade 2 de Ho Chi Minh-Ville et se terminant à l'intersection avec l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau (province de Dong Nai) ; l'investissement total du projet est de près de 15 000 milliards de VND.
Les délégués appuient sur le bouton pour démarrer la construction du projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai - Photo : VGP/LA
Ho Chi Minh-Ville coopère avec Tay Ninh pour démarrer la construction de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai
Le matin du 19 août, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville s'est coordonné avec le Comité populaire de la province de Tay Ninh pour lancer le projet d'investissement visant à construire l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai (ensemble de déminage et de déminage et de relocalisation des infrastructures techniques).
Selon le Comité de gestion des investissements et de la construction des travaux de circulation de la ville d'Ho Chi Minh (Conseil des transports, l'unité désignée comme investisseur), le projet d'investissement visant à construire l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai (phase 1) dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP) (type de contrat BOT) est un projet national clé.
Le projet vise à réduire les embouteillages et à assurer la sécurité routière sur l'autoroute nationale 22 existante ; à se synchroniser avec les routes périphériques 3 et 4 ; à développer la chaîne industrielle-urbaine Moc Bai - Ho Chi Minh Ville - Cai Mep - port de Thi Vai associée au corridor économique transasiatique ; à promouvoir le développement socio-économique de Ho Chi Minh Ville et de Tay Ninh en particulier, et des provinces du Sud-Est en général.
Le projet s'étend sur 51 km, dont 24,7 km traversent Hô-Chi-Minh-Ville et 26,3 km traversent la province de Tay Ninh. Le tracé débute au point de raccordement avec la rocade n° 3, dans la commune de Phu Hoa Dong (Hô-Chi-Minh-Ville), et se termine à l'intersection de la route nationale n° 22, dans la commune de Ben Cau (province de Tay Ninh), à environ 7 km du poste-frontière de Moc Bai.
L'investissement total du projet s'élève à 19 617 milliards de VND. Le capital de l'État s'élève à 9 674 milliards de VND (soit 49,31 %), dont environ 2 872 milliards de VND pour le capital central et 6 802 milliards de VND pour le budget de Hô-Chi-Minh-Ville. Le capital apporté par l'investisseur et l'entreprise du projet PPP s'élève à 9 943 milliards de VND, dont environ 1 491 milliards de VND pour le capital du propriétaire (soit 15 % de l'investissement total).
M. Luong Minh Phuc, directeur du Service de la circulation de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré qu'immédiatement après l'approbation des projets par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville et le Comité populaire de la province de Tay Ninh, l'unité a coordonné d'urgence les services, les branches, les secteurs et les autorités locales traversés par la route afin d'accélérer la mise en œuvre. Le 19 août au matin, l'appel d'offres pour le déminage et le déplacement des infrastructures techniques a officiellement démarré, inaugurant ainsi la série de travaux importants de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai.
Perspective de Ho Chi Minh-Ville - Échangeur de l'autoroute Moc Bai et périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville
Parallèlement à la mise en œuvre du programme de déminage et de réinstallation des infrastructures, le Département de la circulation collabore avec les services de conseil pour finaliser la conception, l'estimation et la sélection des entrepreneurs. Selon le plan, les travaux de construction du volet 2 (investissement budgétaire) débuteront en octobre 2025, tandis que ceux du volet 1 (investissement PPP) débuteront en mars 2026. Selon M. Phuc, l'objectif est de mettre en service l'ensemble de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai d'ici le 31 décembre 2027.
D'ici la fin de l'année, le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville continuera de mettre en œuvre une série de projets clés tels que l'extension de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, le démarrage de la construction de la Ring Road 2 (sections 1 et 2) et l'achèvement de l'ensemble du tracé de la Ring Road 3 d'ici le 30 avril 2026.
Le Anh
Source: https://baochinhphu.vn/khoi-cong-nhieu-du-an-trong-diem-ket-noi-giao-thong-vung-dong-nam-bo-102250819150128507.htm
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