Trump International inaugure la première pierre ; Approbation de l'investissement dans Sun PhuQuoc Airways

An Giang compte 4 investisseurs qui n’ont pas encore déboursé de capital d’investissement public en 2025.

À la fin du mois d'avril 2025, An Giang n'avait déboursé que plus de 1 294 milliards de VND, soit 13,07 % du plan d'investissement assigné par le Premier ministre et près de 15 % de moins que la même période en 2024. Sur les 22 investisseurs utilisant le plan d'investissement public 2025, 4 unités n'ont déboursé aucun argent, notamment le Conseil de gestion des reliques culturelles d'Oc Eo, le Conseil de gestion de la zone économique , l'hôpital général central d'An Giang et le Département de la culture, des sports et du tourisme. La raison principale est que l'accent est mis sur le paiement du volume de l'année précédente, de nombreux projets ne sont pas éligibles à l'allocation de capital au début de l'année, manquent de matériaux, sont bloqués dans les procédures d'ajustement des investissements, d'appel d'offres, de compensation et de fusion des unités administratives.

Ville de Long Xuyen, province d'An Giang.

Le ministère des Finances d'An Giang a averti que la restructuration des organisations gouvernementales locales et le manque de directives spécifiques continueront de rendre le décaissement difficile. Cette agence a proposé que le Comité populaire provincial donne des directives fortes et guide en même temps les unités pour transférer de manière proactive le travail de gestion de projet avant la fusion administrative, garantissant ainsi l'absence d'interruption. La réorganisation du Conseil de gestion du projet de district en une unité de service public provinciale doit être achevée avant le 30 juin 2025.

Augmentation du capital d'investissement pour le complexe touristique Ba Na - Suoi Mo à 2 milliards USD

Le gouvernement vient d'approuver des ajustements au projet d'écotourisme et de zone urbaine de Ba Na - Suoi Mo, portant le capital d'investissement total à près de 52 000 milliards de VND (environ 2 milliards de dollars). Le projet continuera à développer des installations commerciales et de services, plus de 7 000 chambres d'hébergement, des complexes de divertissement, à étendre le système de téléphérique à 10 itinéraires et à compléter l'infrastructure technique et sociale, dans le but de construire une destination de villégiature, de vie et de travail de haute qualité.

Le gouvernement a approuvé la politique d'ajustement du projet de complexe urbain et écotouristique de Ba Na - Suoi Mo.

Le gouvernement a approuvé la politique d'ajustement du projet du complexe écotouristique et urbain de Ba Na - Suoi Mo.

L'ajustement ne modifie pas les limites du projet mais clarifie les zones fonctionnelles pour une exploitation plus efficace, en ligne avec la stratégie de développement de la ville. Danang Il s’agit d’une étape pour concrétiser la planification de Da Nang jusqu’en 2030 et la vision jusqu’en 2050, dans laquelle le tourisme est l’un des trois piliers économiques.

Sun World Ba Na Hills – le cœur du projet – est devenu un symbole touristique de Da Nang et de la région, avec des titres internationaux tels que « Premier parc à thème d’Asie » et « Destination touristique emblématique mondiale ». L’expansion des investissements dans la phase 2 au cours des 10 prochaines années contribuera à faire de Da Nang un centre touristique international, une ville côtière vivable de classe asiatique.

Création d'un conseil d'évaluation pour le projet de ligne de métro Binh Duong - Suoi Tien avec un capital de 56 301 milliards de VND

Le Premier ministre a décidé de créer un Conseil d'évaluation d'État pour évaluer le rapport d'étude de préfaisabilité du projet de la ligne 1 du métro, section Binh Duong New City - Suoi Tien, avec un investissement total d'environ 56 301 milliards de VND. Le Conseil est présidé par le Ministre des Finances, avec la participation de représentants des ministères, branches et localités concernés.

Photo d'illustration. (source : IA).

Le projet s'étend sur 29,01 km et relie la nouvelle ville de Binh Duong à la ligne 1 du métro de Ho Chi Minh-Ville à Suoi Tien, en passant par 4 villes de la province de Binh Duong. Voie double, écartement de 1 435 mm, électrifiée, vitesse nominale 120 km/h, avec 19 stations. Il est prévu d’utiliser une combinaison de capitaux provenant des budgets centraux et locaux et d’autres sources légales.

La création d’un Conseil d’évaluation est une étape importante pour achever le rapport à soumettre au Gouvernement pour approbation, comme base pour le soumettre à l’Assemblée nationale pour décider des politiques d’investissement. Le Comité populaire provincial de Binh Duong prévoit de démarrer le projet en 2027 et de le mettre en service en 2031, contribuant ainsi à la formation d'un réseau de transport urbain reliant la région entre Binh Duong et Ho Chi Minh-Ville.

Inauguration du pont Thien Truong - Relier le passé héroïque au futur moderne

Le matin du 19 mai, à l'occasion du 135e anniversaire de la naissance du président Ho Chi Minh, la ville. Nam Dinh a présidé la cérémonie d'inauguration du pont Thien Truong - le premier pont à haubans traversant la rivière Dao, reliant le centre-ville aux régions du sud. Le projet a une longueur de 1,6 km, dont le pont principal mesure 0,8 km de long, comprenant deux tours de 31,5 m de haut, une conception moderne avec 9 faisceaux de câbles chacun, un capital d'investissement total de plus de 1 200 milliards de VND provenant du budget provincial.

Les délégués coupent le ruban pour inaugurer le pont Thien Truong.

Le pont Thien Truong est un projet de transport clé, contribuant à l'achèvement des infrastructures de la ville, reliant de manière pratique la route nationale 21B et l'axe sud, favorisant le développement des zones urbaines, industrielles et commerciales. Le nom « Thien Truong » nous rappelle la terre d'origine de la dynastie Tran, porteuse de profondes valeurs culturelles et historiques, exprimant la fierté et l'identité de la patrie.

Non seulement il sert à la circulation, mais il est également un nouveau point fort architectural de la ville, avec un espace ouvert, de larges trottoirs, un beau paysage, promettant de devenir un lieu d'activités communautaires, contribuant à améliorer la qualité de vie et à attirer les touristes à Nam Dinh.

Déployer d'urgence des projets pour servir l'APEC 2027 à Phu Quoc

Phu Quoc a été choisie pour accueillir la semaine du sommet de l'APEC 2027 - un événement politique et diplomatique particulièrement important du pays, qui constitue une excellente occasion pour « l'île aux perles » de percer et de devenir un centre touristique et économique de classe internationale. Actuellement, Phu Quoc compte plus de 300 projets d'investissement touristique avec un capital total de plus de 388 000 milliards de VND, possédant un système d'hébergement diversifié, dont près de 48 % sont des hôtels 4 à 5 étoiles.

Un coin de la ville. Phu Quoc, province de Kien Giang. Source : KITRA

Pour préparer l'APEC 2027, le gouvernement a chargé le Comité populaire de la province de Kien Giang de présider à la mise en œuvre de nombreux projets clés tels que la modernisation de l'aéroport international de Phu Quoc, la construction d'un centre de congrès, de l'avenue APEC, des systèmes d'infrastructures techniques et du traitement de l'environnement. Le vice-Premier ministre Nguyen Chi Dung a signé une décision attribuant des tâches et approuvant des ajustements de planification dans un délai raccourci pour accélérer les progrès des investissements.

La province de Kien Giang sélectionne 29 projets, mobilise des sources de capitaux et modernise les infrastructures d'hébergement pour servir environ 15 000 délégués, dont 30 suites présidentielles, garantissant ainsi des exigences diplomatiques de haut niveau. Grâce à une préparation urgente et synchrone, Phu Quoc espère à la fois organiser avec succès l'APEC 2027 et créer une percée dans le développement durable à long terme.

Proposition de 590 milliards de VND pour la construction de l'échangeur de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh avec la route nationale 50

Le Département des Finances de Ho Chi Minh-Ville vient de proposer au Comité populaire de la ville d'allouer 590 milliards de VND pour achever l'intersection entre l'autoroute Ben Luc - Long Thanh et la route nationale 50 dans le district de Binh Chanh. Le projet comprend un coût de construction de 457 milliards de VND, le reste étant destiné aux frais de gestion, de conseil et d'imprévus.

Une intersection reliant l'autoroute Ben Luc - Long Thanh

Selon le plan, le rapport d'étude de faisabilité sera préparé et approuvé au troisième trimestre 2025, la conception technique et la construction seront achevées au quatrième trimestre de la même année et le projet devrait être achevé et finalisé en 2026. L'investissement dans cette intersection est considéré comme urgent pour assurer une connexion synchrone et promouvoir l'efficacité lorsque les deux itinéraires - l'autoroute Ben Luc - Long Thanh et la route nationale 50 - entreront en service.

Le ministère des Finances a affirmé que le projet répond à toutes les conditions légales de la loi sur l'investissement public de 2024, qu'il est adapté à l'allocation de capitaux d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030 et recommande en même temps que le Comité populaire de la ville approuve bientôt la politique visant à suivre l'avancement de l'achèvement de l'autoroute en 2026.

Nam Dinh lance la construction du quartier de logements sociaux de Bai Vien avec plus de 1 100 appartements pour les personnes à faibles revenus

Le 19 mai, la province de Nam Dinh a officiellement lancé la construction de la zone de logements sociaux de Bai Vien dans le quartier de My Xa, ville. Nam Dinh Le projet représente un investissement total de plus de 909 milliards de VND, comprenant 6 bâtiments de 9 étages, offrant 1 100 appartements d'une superficie de 25 à 70 m² sur une superficie de plus de 30 000 m². Il s’agit d’une étape importante pour concrétiser l’orientation du Premier ministre sur l’objectif de construire 1 million de logements sociaux d’ici 2030.

Projet de logements sociaux de Bai Vien, situé dans le quartier de My Xa, Nam Dinh

Le projet est divisé en 3 phases de construction de 2025 à 2030, s'engageant à garantir la qualité, le progrès et l'environnement. Le gouvernement provincial a demandé aux agences d'aider les entreprises à gérer les procédures d'investissement, à confirmer les conditions d'achat et de location de logements sociaux et à appeler les banques à soutenir le crédit préférentiel pour les particuliers.

Avec un emplacement privilégié et un design moderne en direction d'une zone urbaine verte, le quartier résidentiel de Bai Vien contribuera à améliorer l'apparence de la ville et à améliorer la qualité de vie des personnes à faible revenu, devenant un modèle de sécurité sociale à Nam Dinh.

Quang Nam propose de supprimer les difficultés et les obstacles du projet hydroélectrique Song Bung 3A

Le Comité populaire de la province de Quang Nam vient de demander à la Central Power Corporation de l'aider à lever les difficultés liées au plan de raccordement du projet hydroélectrique Song Bung 3A investi par la société par actions FCL. Le projet est déployé dans le district de Nam Giang, avec une capacité de 20 MW, dans le cadre du Plan énergétique VIII et du Plan provincial de Quang Nam pour la période 2021-2030.

Actuellement, l’investisseur a du mal à négocier le plan de la ligne de raccordement avec la Central Power Corporation. Selon le plan proposé, la ligne 35 kV, longue d'environ 30 km, sera connectée à la sous-station 110 kV de Nam Giang, profitant du corridor de ligne existant pour réduire les impacts sur les forêts, les terres et les infrastructures existantes.

Le Comité populaire provincial a demandé à la Société d'examiner prochainement le plan de route combiné avec la ligne actuelle XT374-E58 Thanh My, créant ainsi les conditions pour que le projet soit mis en œuvre dans les délais, tout en garantissant le respect de la réglementation et en limitant les impacts sur l'environnement et la planification locale. Une fois l'accord obtenu, l'investisseur complétera le dossier à soumettre au Département de l'Industrie et du Commerce pour évaluation et rapport au Comité populaire provincial.

LICOGI 13 investit dans un projet de parc industriel de 116 hectares à Quang Tri

Le Comité populaire provincial de Quang Tri vient d'approuver la politique d'investissement et a sélectionné la société par actions LICOGI 13 comme investisseur de la phase 3 du projet du parc industriel de Quan Ngang dans la commune de Gio Quang, district de Gio Linh. Le projet a une échelle de 116,74 hectares, avec un investissement total de 710 milliards de VND, dont LICOGI 13 contribue à hauteur de 106,5 milliards de VND (15%).

La phase 3 du parc industriel de Quan Ngang aura une superficie de plus de 116 hectares. Photo : Ngoc Tan

La construction du projet devrait débuter au quatrième trimestre 2025, une fois le déblaiement du site terminé. La phase 1 déploiera 60 hectares et sera achevée au deuxième trimestre 2027 ; La phase 2 sera achevée et pleinement opérationnelle au premier trimestre 2029. LICOGI 13 a créé la société par actions d'investissement du parc industriel Quan Ngang 3 pour mettre en œuvre le projet, avec M. Pham Van Thang - Directeur général de LICOGI 13 - représentant l'apport en capital représentant 52% du capital social.

À Quang Tri, LICOGI 13 a également investi dans deux centrales éoliennes LIG - Huong Hoa 1 et 2 (chaque centrale a une capacité de 48 MW, un capital total de plus de 4 100 milliards de VND) et une coentreprise pour investir dans un projet de logement combiné à des logements sociaux dans le parc industriel de Nam Dong Ha.

Plan d'investissement public à moyen terme pour le prochain mandat : moins de 3 000 projets, garantissant l'absence de dispersion

Lors de la conférence visant à promouvoir la dynamique de croissance des investissements publics en 2025, le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé aux ministères, aux branches et aux localités de préparer un plan d'investissement public à moyen terme pour la période à venir avec un esprit rationalisé et efficace, avec un nombre total de projets inférieur à 3 000, évitant ainsi la dispersion et la fragmentation.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh prend la parole lors de la conférence. Photo : Nhat Bac

Depuis le début de l'année, le gouvernement a alloué un plan d'investissement de près de 829 400 milliards de VND et a favorisé le décaissement avec une série de mesures drastiques. Au 30 avril 2025, l'ensemble du pays a déboursé 128 500 milliards de VND, soit une augmentation de plus de 18 000 milliards de VND par rapport à la même période. Cependant, il y a encore 17 ministères et 21 localités qui n’ont pas entièrement alloué de capital, 37 ministères et 27 localités ont des taux de décaissement inférieurs à la moyenne.

Le Premier ministre a souligné les raisons de la lenteur du décaissement, telles que les problèmes de déblaiement des sites, le manque de matériaux de construction, la faible capacité de mise en œuvre et la mentalité d'évitement des responsabilités. Il a demandé de surmonter cela avec des solutions synchrones : renforcer la responsabilité des dirigeants, promouvoir le rôle des groupes de travail, supprimer les procédures, promouvoir la décentralisation et soutenir les personnes affectées par le projet.

Les ministères et les branches sont chargés de mettre en œuvre les réglementations juridiques pertinentes, notamment en matière d’appel d’offres et de gestion des capitaux de l’APD. Le Premier ministre a également souligné la nécessité de promouvoir le partenariat public-privé, de démarrer dans les délais prévus des projets clés tels que le chemin de fer Hanoi-Hai Phong-Lao Cai, l'autoroute Nord-Sud, et d'assurer l'objectif d'avoir 3 000 km d'autoroute et 1 000 km de route côtière d'ici fin 2025.

Il faut achever d'urgence les procédures et s'efforcer de démarrer la construction du projet de port de Phu Cat en août 2025.

Le projet de construction de la piste n° 2 et des travaux synchrones à l'aéroport de Phu Cat (Binh Dinh) devrait démarrer le 19 août 2025. Le Comité populaire provincial de Binh Dinh achève d'urgence les documents d'investissement, la conception technique, le déblaiement du site et la conversion des terres et des forêts à des fins d'utilisation pour assurer le progrès.

Le projet de modernisation et d'agrandissement de l'aéroport de Phu Cat est l'un des projets clés de la province, contribuant à améliorer la position socio-économique de la province et à accroître l'attrait des investissements.

Jusqu'à présent, la province a achevé le rapport d'étude de faisabilité, l'a soumis au ministère de la Construction pour évaluation et prévoit d'approuver le projet d'investissement en mai 2025. Dans le même temps, les procédures d'évaluation de l'impact environnemental, d'évaluation des mines terrestres pour le projet, de conversion de 75 470 m² de rizières et de 565 300 m² de terres forestières de production sont en cours de traitement d'urgence.

Les dirigeants provinciaux ont identifié ce projet comme un projet clé, jouant un rôle dans la promotion du développement socio-économique et augmentant l’attrait des investissements pour Binh Dinh. Toutefois, la charge de travail restante est très importante, de sorte que les agences compétentes sont tenues d'achever toutes les procédures de préparation des investissements et de sélection des entrepreneurs entre mai et juillet 2025 afin de garantir le démarrage des travaux de construction dans les délais prévus.

Hô-Chi-Minh-Ville : Proposition de retrait d'un projet d'usine de grande hauteur du programme de relance des investissements

Le Département des Finances de Ho Chi Minh-Ville vient de proposer au Comité populaire de la ville de retirer le projet d'usine de grande hauteur du lot C27, parc industriel de Hiep Phuoc (district de Nha Be) du programme de relance des investissements. Le projet, investi par la société par actions du parc industriel de Hiep Phuoc (HIPC), a été approuvé pour participer au programme en septembre 2016 avec un capital total de 72,7 milliards de VND, dont le prêt avec intérêt est de 37,1 milliards de VND sur 7 ans.

Parc industriel Hiep Phuoc, Hô Chi Minh Ville - Photo : Le Toan

Cependant, jusqu’à présent, HIPC n’a pas signé de contrat de prêt et tous les coûts d’investissement pour la première phase proviennent de capitaux automobilisés. Conformément à la réglementation, après 12 mois de non-mise en œuvre ou de non-signature d'un contrat de prêt, le projet sera retiré du programme de soutien. HIPC a également envoyé une demande écrite pour mettre fin à sa participation au programme. Sur cette base, le ministère des Finances a proposé au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville de retirer officiellement ce projet de la liste des projets éligibles au soutien du taux d'intérêt de relance des investissements.

Hô-Chi-Minh-Ville se prépare à construire davantage de « nids » pour accueillir les « aigles »

Hô Chi Minh-Ville met en œuvre un plan visant à développer 14 nouveaux parcs industriels d'une superficie totale de 3 833 hectares, divisés en trois phases d'ici 2033, portant le nombre total de zones industrielles et de traitement des exportations dans la région à 36 avec une échelle de plus de 8 369 hectares. La ville a pour objectif de conserver l’ensemble des terrains industriels et de se transformer en profondeur, en développant la haute technologie, l’économie verte, l’économie circulaire et l’innovation.

Parallèlement, Hô Chi Minh-Ville étudie la conversion de certaines zones existantes comme Tan Thuan, Hiep Phuoc, Tan Binh... en modèles de parcs industriels écologiques, de haute technologie, logistiques ou de services urbains intégrés.

Cependant, de nombreux investisseurs soulignent que la qualité des infrastructures est le facteur décisif. Les exigences élevées en matière d’approvisionnement énergétique stable, d’eau propre et de connectivité des transports constituent des obstacles majeurs. En plus des infrastructures techniques, les entreprises suggèrent que la ville doit développer des infrastructures sociales d’accompagnement telles que des logements pour les travailleurs, des jardins d’enfants, des hôpitaux, des écoles, etc. pour attirer et retenir les investisseurs.

Le représentant de Hepza a déclaré que la ville avait prévu de se coordonner avec les secteurs de l'électricité et de l'approvisionnement en eau pour garantir la capacité des infrastructures pour les nouveaux parcs industriels.

Sun Group a été autorisé à investir dans Sun PhuQuoc Airways

Le Premier ministre vient de signer une décision approuvant la politique d'investissement du projet Sun PhuQuoc Airways (SPA), investi par Sun Phu Quoc Airlines Company Limited - membre du Sun Group.

Sun PhuQuoc Airways fonctionnera comme un modèle de transport aérien commercial de passagers, combinant des vols charters pour le tourisme national et international. La compagnie aérienne vise à relier Phu Quoc aux principaux centres économiques, financiers, commerciaux et touristiques du Vietnam et du monde.

Sun PhuQuoc Airways opérera officiellement ses premiers vols, reliant Phu Quoc aux principaux centres économiques et touristiques nationaux et étrangers au quatrième trimestre 2025.

La compagnie aérienne devrait opérer son premier vol au quatrième trimestre 2025, contribuant ainsi à accroître l'accessibilité à Phu Quoc, l'île classée deuxième plus belle du monde après les Maldives. Il s’agit d’une étape importante non seulement pour l’industrie aéronautique, mais aussi pour favoriser le fort développement du tourisme sur l’île aux perles dans la période à venir.

Outre SPA, Sun Group exploite actuellement Sun Air, une compagnie aérienne haut de gamme spécialisée dans la fourniture de services de vols privés pour les clients de luxe.

Nouvelle directive gouvernementale sur le projet de chemin de fer urbain Hanoi - Hoang Mai

Le gouvernement accélère l'approbation du projet de ligne ferroviaire urbaine n° 3 de Hanoi, la section Hanoi - Hoang Mai est longue de 8,7 km, passant sous terre le long de l'axe Tran Hung Dao - Kim Nguu - Nguyen Tam Trinh avec 7 stations souterraines et 1 gare à Yen So.

Le capital total des prêts étrangers attendus pour le projet est de plus de 1,258 milliard USD (environ 29 130 milliards VND), provenant de la BAD, de l'AFD et de la KfW. Le Comité populaire de la ville de Hanoi sera l'emprunteur de la totalité du prêt.

Trains du projet de chemin de fer urbain n° 3, section Nhon - Gare de Hanoi.

Le vice-Premier ministre Bui Thanh Son a chargé le ministère de la Construction de présider et de coordonner avec Hanoi, Ho Chi Minh-Ville et d'autres ministères et branches pour achever de toute urgence la résolution sur la mise en œuvre d'un mécanisme spécial pour le développement du réseau ferroviaire urbain conformément à la résolution 188/2025/QH15.

Le ministère des Finances a confirmé que le projet dispose d'une base juridique suffisante pour être soumis à l'approbation du Premier ministre et a proposé de le confier au Comité populaire de la ville. Hanoi se coordonne avec des partenaires internationaux pour préparer un rapport d’étude de préfaisabilité et le soumettre aux autorités compétentes pour décision sur la politique d’investissement. Il s’agit d’une ligne importante, qui devrait desservir près de 488 000 passagers par jour.

Dévoilement de l'entreprise qui propose d'achever la phase 1 de l'autoroute Nord-Sud avec un capital PPP

Le groupe Deo Ca vient de proposer au Premier ministre d'autoriser la recherche et l'investissement dans l'extension des sections est de l'autoroute Nord-Sud au cours de la période 2017-2020 sous la forme d'un partenariat public-privé (PPP), sans utiliser le budget de l'État.

Il existe actuellement 5 sections de 356 km de long investies par l'État mais ne percevant pas encore de péage, devant être modernisées de 4 voies limitées à 6 voies selon le plan. Au total, 18 projets d'une longueur d'environ 1 144 km doivent être étendus, avec un capital total estimé à plus de 152 000 milliards de VND.

Le groupe Deo Ca s'engage à organiser le capital à partir de sources nationales légales, à rembourser le capital en collectant des frais et en contribuant au budget pendant le processus d'exploitation. Les entreprises recommandent également de combiner l’investissement PPP et l’investissement public pour raccourcir le temps de mise en œuvre.

Le ministère de la Construction rend compte au gouvernement des politiques d'investissement et propose des ajustements au rapport d'étude de préfaisabilité, visant à démarrer la construction au quatrième trimestre 2025. Si l'ensemble du tracé est mis en œuvre par PPP, le budget de l'État peut économiser jusqu'à 152 000 milliards de VND.

Da Nang établit des procédures d'investissement pour l'intersection Tuy Loan avec un capital de 400 milliards de VND

Le Comité populaire de la ville de Da Nang met en œuvre des procédures d'investissement pour l'intersection de Tuy Loan, une partie de l'autoroute Da Nang - Quang Ngai, avec un capital total estimé à environ 400 milliards de VND. Dont le budget central prend en charge environ 50%, le reste étant équilibré par les collectivités locales.

L'intersection Tuy Loan, qui fait partie du projet d'autoroute Da Nang - Quang Ngai, est en cours d'investissement.

Le Premier ministre a assigné la Ville. Da Nang gère l'intersection de Tuy Loan conformément à la décision n° 905/QD-TTg, pour répondre aux besoins de circulation, au développement socio-économique et à la capacité d'allocation des ressources de la ville.

Président du Comité populaire de la ville. Da Nang a chargé le Département de la Construction de présider et de coordonner avec le Département des Finances et le Conseil de gestion des projets de la circulation et des travaux agricoles de la ville pour développer des projets d'investissement, assurant une connexion synchrone en termes de charge et d'infrastructure à l'intersection.

Le ministère de la Construction a été chargé de remettre et de préparer les documents pour transférer les actifs d'infrastructure à l'intersection vers la ville. Da Nang pour organiser l'investissement, la gestion et l'exploitation efficace.

Préparation de l'expansion de la prochaine phase du projet du parc industriel de Quang Tri

Le projet de parc industriel de Quang Tri, financé par la coentreprise VSIP – Amata – Sumitomo, entre dans la phase de préparation de son expansion. La phase 1, d'une superficie de 96,05 hectares et d'un capital total de plus de 500 milliards de VND, a réalisé 95 % des travaux de nivellement et d'infrastructure technique. Le Comité populaire provincial de Quang Tri a loué des terres en 4 phases, assurant ainsi la progression de la mise en œuvre jusqu'en 2025.

Actuellement, l’investisseur met en œuvre une station d’épuration des eaux usées, des routes internes et d’autres systèmes techniques. Parallèlement, il est prévu de construire une route secondaire reliant la route nationale 1 et la voie ferrée Nord-Sud en mai 2025.

La province de Quang Tri a également ordonné l'examen des fonds fonciers pour planifier les logements des travailleurs et les zones de réinstallation pour les phases 2 et 3. La zone de réinstallation devrait s'étendre sur 18 hectares, avec un capital d'investissement d'environ 120 milliards de VND, fournissant des logements à environ 80 ménages et déplaçant plus de 500 tombes.

Le projet est construit en 3 phases jusqu'en 2032, avec une superficie totale d'utilisation des terres de 481,2 hectares et un capital d'investissement total de plus de 2 074 milliards de VND. Il s’agit d’un projet d’infrastructure industrielle clé de la province de Quang Tri.

Quang Nam envisage la restauration légale de la zone écotouristique de Le Phan

Après plus de 20 ans de stagnation, le projet d'écotourisme de Le Phan dans le quartier de Cam An, ville. Hoi An continue d'avoir des problèmes juridiques. Le Comité populaire de la province de Quang Nam vient de charger le Département des Finances d'étudier et d'envisager de rétablir le statut d'investissement légal du projet, et a en même temps demandé à l'investisseur de remplir rapidement ses obligations financières et d'établir une unité de gestion locale.

Le projet a vu ses terres révoquées en raison de violations des lois foncières, mais après que la société Le Phan Resort s'est plainte, le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement a conclu que la province l'avait révoqué de manière inappropriée parce que la période de prolongation de l'utilisation des terres n'avait pas expiré.

La province de Quang Nam a ensuite ajusté la superficie du bail foncier à 31 715 m² et la superficie du terrain attribué sans paiement à 3 408,4 m². Hoi An a également remis 35 124 m² de terrain propre aux entreprises. Cependant, le projet n’a pas encore pu être mis en œuvre. La province exige un examen complet afin que les investisseurs disposent d’une base pour ajuster leurs documents et continuer à mettre en œuvre le projet conformément à la réglementation.

Le projet international Trump, Hung Yen, a officiellement commencé sa construction

Dans l'après-midi du 21 mai, le projet international Trump, Hung Yen – le premier terrain de golf, villa de luxe et complexe hôtelier de la marque Trump au Vietnam – a officiellement été inauguré à Hung Yen. Le projet est mis en œuvre conjointement par la société Hung Yen (sous la direction de Kinh Bac Urban Development Corporation) et le groupe Trump.

S'exprimant lors de la cérémonie d'inauguration, le Premier ministre Pham Minh Chinh a affirmé qu'il s'agissait d'un projet symbolique contribuant à la promotion du partenariat stratégique global Vietnam-États-Unis, démontrant la confiance des investisseurs internationaux dans l'environnement commercial du Vietnam.

Le projet comprend deux terrains de golf conçus par Bryson DeChambeau, des villas de luxe limitées et des équipements internationaux tels qu'un club-house, un spa, un espace culinaire - bien-être. Bénéficiant d'un emplacement stratégique sur la rivière Rouge, le projet devrait être achevé dans plus de 2 ans, avant l'APEC 2027, faisant de Hung Yen une destination de golf et de villégiature de premier plan en Asie.

Hai Duong continue de mettre en œuvre 8 projets d'investissement public avec un capital de plus de 2 400 milliards de VND.

En mai 2025, Hai Duong prévoit d'achever et de mettre en service 8 projets d'investissement public au niveau provincial avec un capital total de plus de 2 400 milliards de VND. Les principaux projets comprennent la rénovation et la modernisation de la route provinciale 390 (412 milliards de VND), l'extension de la route provinciale 391 (1 392 milliards de VND), la construction de la phase II de l'hôpital d'obstétrique de Hai Duong (223 milliards de VND) et la rénovation de l'avenue Vo Nguyen Giap et de la rue Truong Chinh (89 milliards de VND).

Quatre autres projets d’irrigation ont également été achevés, notamment la réparation de stations de pompage et la réhabilitation de digues. La province de Hai Duong a actuellement un taux de décaissement des investissements publics de 26,77 %, supérieur à la moyenne nationale et classé 12e au niveau national. Le président du Comité populaire provincial, Le Ngoc Chau, a demandé d'accélérer le déblaiement du site et l'avancement des travaux de construction pour assurer l'achèvement du plan 2025.

Le projet de métro de Binh Duong, d'une valeur de 56 301 milliards de VND, n'a pas clarifié son plan de mobilisation de capitaux.

Le ministère des Finances vient de commenter le rapport d'étude de préfaisabilité du projet de ligne de métro n° 1 Binh Duong - Suoi Tien avec un investissement préliminaire total de 56 301 milliards de VND. Bien que le Comité populaire de la province de Binh Duong ait proposé une structure de capital incluant le budget central, le budget local et les revenus du développement urbain axé sur les transports (TOD), le ministère des Finances a estimé que le rapport ne clarifiait pas le plan d'équilibrage et de mobilisation des capitaux et manquait d'explications sur l'investissement total conformément aux réglementations légales.

La ligne n°1 du métro de Binh Duong sera reliée à la ligne n°1 (Ben Thanh - Suoi Tien) d'Hô Chi Minh-Ville. Photo : Le Toan

Dans le contexte de la fusion de Binh Duong et Ba Ria - Vung Tau avec Ho Chi Minh-Ville dans une nouvelle unité administrative, le projet peut appliquer des mécanismes spécifiques conformément à la résolution 188/2025/QH15. Toutefois, si elle souhaite mettre en œuvre immédiatement, Binh Duong doit rapidement finaliser les documents pour répondre aux conditions d'évaluation. Selon le plan, la construction du projet devrait débuter en 2027 et sa mise en service est prévue en 2031.

Projet d'investissement dans l'autoroute reliant Moc Chau à la frontière de Tay Trang pour la période 2026-2030

Le Comité populaire provincial de Dien Bien a proposé au Premier ministre et au ministère de la Construction d'investir dans l'autoroute Moc Chau - Son La - Dien Bien - Tay Trang au cours de la période 2026-2030, pour achever l'ensemble de l'autoroute Hanoi - Hoa Binh - Son La - Dien Bien (CT.03). L'itinéraire est long d'environ 305 km, avec 4 voies, commençant à l'autoroute Hoa Binh - Moc Chau et se terminant à la porte frontière de Tay Trang (Dien Bien).

Cette autoroute revêt une importance stratégique pour le développement socio-économique et la défense nationale de la région du Nord-Ouest. Le Comité populaire provincial de Dien Bien s'engage à réaliser lui-même les travaux de déblaiement du site. Le ministère de la Construction a proposé d’inclure le projet dans la liste des infrastructures stratégiques prioritaires pour l’investissement dans le plan d’investissement public à moyen terme 2026-2030. Actuellement, la route reliant Hanoi à Dien Bien est limitée, dangereuse et ne répond pas aux besoins de transport, tandis que l'autoroute Hanoi - Moc Chau, longue de 119 km, est en cours de réalisation et devrait être achevée en 2028.

Binh Dinh alloue 1 746 milliards de VND pour la construction de la piste numéro 2 de l'aéroport de Phu Cat

Le Conseil populaire de la province de Binh Dinh vient d'adopter une résolution visant à allouer 1 746 milliards de VND de capital du budget local pour mettre en œuvre le projet de construction de la piste n° 2 et des travaux synchrones à l'aéroport de Phu Cat, phase 2025-2028. Dont environ 200 milliards de VND seront alloués en 2025, le reste sera alloué à la période 2026-2030.

Le projet représente un investissement total de 3 246 milliards de VND, utilisant le capital du budget de l'État géré par la province, y compris le soutien du gouvernement central. Binh Dinh a également proposé que le ministère des Finances alloue 700 milliards de VND supplémentaires provenant de l'augmentation des recettes du budget central en 2024.

Lors de la même session, le Conseil populaire provincial a également approuvé l'ajustement de la liste des lots de terrains à mettre en appel d'offres pour sélectionner les investisseurs. Le projet d'espace de développement urbain et de marina de superyachts de De Gi (5 200 hectares) a été divisé en 4 nouvelles zones d'une superficie totale de 592 hectares, pour s'adapter à la situation actuelle et aux réglementations légales en vigueur.

Les documents d'appel d'offres pour le projet Ca Na LNG seront clôturés à la fin du mois de juin 2025

Le Comité populaire de la province de Ninh Thuan a approuvé les documents d'appel d'offres pour le projet de centrale thermique GNL de Ca Na, d'un coût de mise en œuvre d'environ 56 006 milliards de VND, situé dans la commune de Phuoc Diem, district de Thuan Nam. Les documents seront publiés à partir du 29 avril 2025 et la clôture des enchères aura lieu à 14h00. le 30 juin 2025 et les soumissions seront ouvertes à 16h00. le même jour au ministère de l'Industrie et du Commerce de la province. La méthode de sélection est un appel d'offres international ouvert, avec une garantie d'enchère de 560,06 milliards de VND.

Après avoir reçu les documents, la province procédera à une évaluation du 1er juillet au 30 juillet, évaluera les résultats jusqu'au 14 août et devrait approuver l'entrepreneur le 20 août 2025. Le projet devrait être lié auprès de la mer générale de CA, jouant un rôle stratégique dans le développement de l'infrastructure énergétique et logistique de la province. Il y a actuellement un certain nombre d'investisseurs intéressés qui n'ont pas encore soumis leurs demandes en raison de la nécessité de prendre du temps pour préparer et mettre à jour en fonction des nouveaux règlements.

Source: https://baodautu.vn/khoi-cong-trump-international-duyet-dau-tu-hang-hang-khong-sun-phuquoc-irways-d289351.html