Quartier de Binh Trung, arrondissement de Binh Minh : pétition pour l'achèvement prochain de la rénovation de l'allée n° 1

Les habitants de la ruelle 1, rue Tran Van Tra, quartier de Binh Trung, arrondissement de Binh Minh, province de Tay Ninh, se réjouissent des investissements consentis par les autorités pour moderniser cette ruelle et y installer un nouveau système de drainage anti-inondation. Cependant, les travaux ont été interrompus et prolongés, ce qui a compliqué la circulation.

M. Trung a déclaré que les plaques d'égout rondes dépassant de la surface de la route comme celle-ci ne garantissent pas la sécurité routière.

M. Phan The Trung, habitant de l'allée 1, a déclaré que les travaux inachevés causaient de nombreux désagréments aux usagers de la route. En effet, de nombreuses bouches d'égout circulaires étaient situées au milieu de la chaussée, tandis que des bouches d'égout rectangulaires étaient situées de chaque côté de la chaussée, et toutes étaient surélevées par rapport au revêtement actuel.

Pendant ce temps, l'allée devant la maison de M. Trung est inondée à chaque pluie. Cette situation est très dangereuse pour les personnes et les véhicules, surtout la nuit ou lorsque les bâches sont recouvertes d'eau stagnante.

Les couvercles de regard rectangulaires dépassent de la surface de la route et sont immergés dans l'eau.

M. Tran Trung Kien, habitant de l'allée 1, a déclaré que les travaux inachevés étaient dangereux. De nombreuses personnes et véhicules, dont des étudiants, circulent quotidiennement sur la route. Par ailleurs, la chaussée n'étant pas goudronnée, les bordures en béton aménagées le long de la route rendent les déplacements difficiles.

M. Kien a recommandé à l’investisseur d’accélérer la progression des travaux pour achever la route afin que les gens puissent se déplacer en toute sécurité et entrer et sortir de chez eux facilement.

La bordure en ciment est assez haute le long de la route, ce qui rend difficile l'entrée et la sortie des maisons.

En observant l'allée n° 1 le matin du 18 août 2025, la rangée de plaques d'égout circulaires dépassait du revêtement actuel de la chaussée, facilitant les glissades. Les plaques d'égout situées aux intersections en début et en fin d'allée, dans les sections inondées, sont plus susceptibles de provoquer des accidents.

Les plaques d'égout sur les routes inondées et aux intersections au début des ruelles peuvent facilement provoquer des accidents pour les personnes et les véhicules sur la route.

Français Concernant les recommandations ci-dessus, le vice-président du Comité populaire du quartier de Binh Minh, Tran Van Tung, a déclaré que récemment, les électeurs et les résidents du quartier de Binh Trung ont réfléchi à ce contenu. Le 5 août 2025, le Département de l'économie , des infrastructures et de l'urbanisme du quartier de Binh Minh s'est coordonné avec le Comité de gestion du projet de la zone d'investissement de construction 1 (anciennement le Comité de gestion du projet d'investissement de construction de la ville de Tay Ninh, en abrégé BQLDA) pour inspecter le projet de l'allée n° 1.

Au moment de l'inspection, les travaux de drainage le long de l'allée étaient terminés et l'emplacement du ponceau coïncidait avec le centre de la route. La chaussée de l'allée 1 avait été réalisée avec une couche de béton de pierre M250 de 1x2 de 22 cm d'épaisseur. Il ne restait plus qu'à poser une couche de béton bitumineux C12,5 à chaud à la hauteur prévue. La chaussée sera alors au niveau des plaques d'égout actuelles. Au moment de l'inspection, le volume de construction était estimé à 65 %.

M. Tran Van Tung a ajouté qu'en raison de la période de fusion et de mise en œuvre du modèle de gouvernement local à deux niveaux, il y avait des problèmes de procédure liés au capital d'investissement public, de sorte que le Trésor public n'a pas encore déboursé de capital pour que le Conseil de gestion du projet puisse payer l'entrepreneur.

En réalité, bien que l'entrepreneur ait dépassé le volume de construction prévu, il n'existe actuellement aucune source de financement pour mener à bien la prochaine étape du projet. Selon l'annonce du Comité de gestion du projet, le projet est toujours en phase de construction de 120 jours, du 29 avril au 27 août 2025. Le Comité de gestion du projet s'engage à mener à bien les procédures de décaissement des capitaux afin que l'unité de construction puisse achever le projet dans les délais.

En attendant que l'allée 1 soit terminée, les usagers de la route doivent faire attention à éviter les obstacles sur la surface de la route.

Avec la rangée de plaques d'égout rondes qui dépasse au milieu d'une ruelle étroite, l'installation d'un panneau d'avertissement gênera davantage la circulation. Par conséquent, en attendant la fin des travaux d'asphaltage, les riverains doivent être très prudents en voiture afin d'éviter les obstacles sur la chaussée.

Quoc Son

Source: https://baotayninh.vn/khu-pho-binh-trung-phuong-binh-minh-nguoi-dan-kien-nghi-som-hoan-thanh-nang-cap-duong-hem-so-1-a192979.html