Quartier de Binh Trung, arrondissement de Binh Minh : pétition pour l'achèvement prochain de la rénovation de l'allée n° 1

Les habitants de la ruelle 1, rue Tran Van Tra, quartier de Binh Trung, arrondissement de Binh Minh, province de Tay Ninh, sont très enthousiastes à l'idée que les autorités investissent dans la rénovation de cette ruelle et y installent un nouveau système de drainage anti-inondation. Cependant, les travaux ont été interrompus et prolongés, ce qui a compliqué la circulation.

M. Trung a déclaré que les plaques d'égout rondes dépassant de la surface de la route comme celle-ci ne garantissent pas la sécurité de la circulation.

M. Phan The Trung, habitant de l'allée 1, a déclaré que les travaux inachevés causaient de nombreux désagréments aux usagers de la route. En effet, de nombreuses bouches d'égout circulaires étaient situées au milieu de la chaussée, tandis que des bouches d'égout rectangulaires étaient situées de chaque côté de la chaussée, et toutes étaient surélevées par rapport au revêtement actuel.

Pendant ce temps, l'allée devant la maison de M. Trung est inondée à chaque pluie. Cette situation est très dangereuse pour les personnes et les véhicules, surtout la nuit ou lorsque les bâches sont recouvertes d'eau stagnante.

Les plaques d'égout rectangulaires dépassent de la surface de la route et sont immergées dans l'eau.

M. Tran Trung Kien, habitant de l'allée 1, a déclaré que les travaux inachevés étaient dangereux, car de nombreuses personnes et véhicules circulaient quotidiennement sur la route, notamment des étudiants. Par ailleurs, la chaussée n'étant pas goudronnée, les bordures en ciment aménagées le long de la route rendent l'accès et la sortie des habitations très difficiles.

M. Kien a recommandé à l'investisseur d'accélérer la progression des travaux pour achever la route, afin que les gens puissent voyager en toute sécurité et entrer et sortir de leur domicile facilement.

Le rebord de ciment est assez haut le long du bord de la route, ce qui rend difficile l'entrée et la sortie des maisons.

En observant l'allée n° 1 le matin du 18 août 2025, la rangée de plaques d'égout circulaires dépasse la surface de la chaussée, ce qui facilite les glissades des usagers. Les plaques d'égout situées aux intersections en début et en fin d'allée, dans les sections inondées, sont plus susceptibles de provoquer des accidents.

Les plaques d'égout sur les routes inondées et aux intersections au début des ruelles peuvent facilement provoquer des accidents pour les personnes et les véhicules sur la route.

Français Concernant les recommandations ci-dessus, le vice-président du Comité populaire du quartier de Binh Minh, Tran Van Tung, a déclaré que les électeurs et les résidents du quartier de Binh Trung ont récemment réfléchi à ce contenu. Le 5 août 2025, le Département de l'économie , des infrastructures et de l'urbanisme du quartier de Binh Minh s'est coordonné avec le Comité de gestion du projet d'investissement et de construction de la zone 1 (anciennement le Comité de gestion du projet d'investissement et de construction de la ville de Tay Ninh, en abrégé BQLDA) pour inspecter le projet de l'allée n° 1.

Au moment de l'inspection, les travaux de drainage le long de l'allée étaient terminés et l'emplacement du ponceau coïncidait avec le centre de la route. La chaussée de l'allée 1 avait été réalisée avec une couche de béton de pierre 1x2 M250 de 22 cm d'épaisseur. Il ne restait plus qu'à poser une couche de béton bitumineux C12.5 à chaud jusqu'à la hauteur prévue. La chaussée sera alors au niveau des plaques d'égout actuelles. Au moment de l'inspection, le volume de construction était estimé à 65 %.

M. Tran Van Tung a ajouté qu'en raison de la période de fusion et de mise en œuvre du modèle de gouvernement local à deux niveaux, il y avait des problèmes de procédure liés au capital d'investissement public, de sorte que le Trésor public n'a pas encore déboursé de capital pour que le Conseil de gestion du projet puisse payer l'entrepreneur.

En réalité, bien que l'entrepreneur ait dépassé le volume de construction prévu, il n'existe actuellement aucune source de financement pour mener à bien la prochaine étape du projet. Selon l'annonce du Comité de gestion du projet, le projet se situe toujours dans la période de construction de 120 jours, du 29 avril au 27 août 2025. Le Comité de gestion du projet s'engage à mener à bien les procédures de décaissement des capitaux afin que l'unité de construction puisse achever le projet dans les délais.

En attendant que l'allée 1 soit terminée, les personnes participant à la circulation doivent faire attention à éviter les obstacles sur la surface de la route.

Avec la rangée de plaques d'égout rondes qui dépasse au milieu d'une ruelle étroite, la pose d'un panneau d'avertissement gênera encore davantage la circulation. Par conséquent, en attendant la fin des travaux d'asphaltage, les riverains doivent redoubler de prudence en conduisant afin d'éviter les obstacles sur la chaussée.

Quoc Son

Source : https://baotayninh.vn/khu-pho-binh-trung-phuong-binh-minh-nguoi-dan-kien-nghi-som-hoan-thanh-nang-cap-duong-hem-so-1-a192979.html