La zone franche de Da Nang a besoin de politiques préférentielles qui vont au-delà du cadre établi et au-delà.

La création de la zone franche de Da Nang est un modèle novateur doté d'institutions de qualité supérieure conformes aux normes internationales.

Le matin du 14 octobre, lors du forum « Zone franche de Da Nang – Un nouveau moteur pour le développement du secteur logistique de la ville de Da Nang », organisé par le Département de l'industrie et du commerce de la ville de Da Nang, le professeur associé Dr Bui Quang Binh – représentant l'équipe de consultants pour le projet de zone franche de Da Nang – a fourni des informations sur certains points clés du projet.

Forum « Zone franche de Da Nang – Un nouveau moteur pour le développement du secteur logistique de la ville de Da Nang »

« Par conséquent, la zone franche de Da Nang devrait créer un moteur de développement, accroître la taille économique de la ville de Da Nang et avoir un impact sur l'économie de la zone économique clé centrale. »

La zone franche de Da Nang comprend trois sous-zones fonctionnelles principales : production, logistique et services commerciaux ; elle bénéficie d’incitations douanières avantageuses, d’exonérations fiscales et de loyer foncier dans le cadre de politiques de zone spéciales, et d’une gestion efficace.

D’ici 2030, la zone franche de Da Nang (ZFDT) ambitionne de devenir un pôle dynamique et hautement compétitif en Asie du Sud-Est. D’ici 2040, elle deviendra une destination clé de la région Asie- Pacifique , un moteur de croissance pour la ville, grâce à son centre logistique et de réexportation international. À long terme, l’objectif est de faire de la ZFDT un espace compétitif à l’échelle mondiale, contribuant ainsi au développement de l’ensemble du pays.

La ville de Da Nang ambitionne de faire de sa zone franche un modèle novateur, dotée d'institutions de pointe répondant aux normes internationales, et d'attirer des investisseurs de premier plan dans les secteurs prioritaires. L'objectif est que, d'ici 2030, la zone franche de Da Nang contribue directement à hauteur de 1 à 2 % au produit intérieur brut régional (PIBR) de la ville, dont 1,2 % pour l'industrie et 2,6 % pour le commerce et les services, et qu'elle attire environ 21 000 travailleurs.

D’ici 2040, l’économie de la zone franche contribuera à hauteur de 9,5 % au PIB régional de Da Nang (industrie : 8,8 % ; commerce et services : 10,9 %), attirant environ 90 000 travailleurs. D’ici 2050, la zone franche de Da Nang devrait contribuer à hauteur de 17,9 % au PIB régional de Da Nang (industrie : 13,2 % ; commerce et services : 22,3 %) et employer 127 000 personnes.

Professeur associé Dr Bui Quang Binh – Membre de l'équipe consultative pour le développement du projet de zone franche de Da Nang.

Concernant le modèle, la ville de Da Nang a défini le développement de sa zone franche comme une zone franche multifonctionnelle et complexe, reposant sur un mécanisme d'interconnexion de « zones dans la zone ». « Ce modèle s'inspire des expériences réussies de zones franches à travers le monde, tout en étant flexible et adapté aux spécificités de Da Nang », a déclaré le professeur associé Bui Quang Binh.

La zone franche de Da Nang privilégie le développement de quatre secteurs et industries, dont la logistique, la production manufacturière, le commerce et les services, et l'innovation.

Il est nécessaire de mettre en place des mécanismes et des politiques spécifiques, non conventionnels et supérieurs, conformes aux pratiques internationales.

Lors du forum consacré à la mise en place d'une zone de libre-échange de Da Nang en vue d'en assurer le bon fonctionnement, les experts économiques se sont d'abord concentrés sur la question des mécanismes et politiques spécifiques destinés à attirer les investissements dans la zone de libre-échange.

D'après le professeur agrégé Bui Quang Binh, une étude comparative des mécanismes politiques de la résolution 136 de l'Assemblée nationale avec ceux des zones franches du monde entier révèle qu'ils ne sont pas encore performants. « Par conséquent, l'objectif principal de l'équipe de projet est de créer un mécanisme inédit, conforme aux pratiques internationales et ouvert à l'investissement et au développement. Les mécanismes de la résolution 136 ne constituent qu'une première étape. Cette résolution permet la mise en place de mécanismes pilotes spécifiques », a déclaré le professeur agrégé Bui Quang Binh, suggérant que les mécanismes politiques de la zone franche devraient être « ouverts » afin de garantir la flexibilité et de répondre aux exigences des grands investisseurs stratégiques.

Les délégués ont discuté, lors du forum « Zone franche de Da Nang – Nouveau moteur du développement du secteur logistique dans la ville de Da Nang », le matin du 14 novembre.

Partageant ce point de vue, le Dr Tran Thi Hong Minh – directrice de l’Institut central de recherche en gestion économique (ministère du Plan et de l’Investissement) – estime qu’il est nécessaire de mettre en place un cadre juridique et des politiques incitatives flexibles pour attirer les investissements dans les zones franches, notamment des incitations fiscales (exonération de TVA sur les marchandises, utilisation préférentielle des sols) et des procédures douanières simplifiées afin d’attirer fortement les investissements dans les zones franches.

« La zone franche de Da Nang devrait non seulement révolutionner le secteur, mais aussi servir de modèle à d'autres localités. Pour la rendre attractive, il est indispensable de proposer des solutions innovantes et originales, d'autant plus que l'offre de marchandises à Da Nang est encore limitée », a déclaré M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département des importations et des exportations (ministère de l'Industrie et du Commerce).

Par ailleurs, Mme Dao Thanh Huong, directrice du Département de l'économie industrielle et des services (ministère du Plan et de l'Investissement), a souligné que, lors de l'examen des mécanismes et politiques d'attraction des investissements pour la zone franche de Da Nang, il est essentiel de bien distinguer ceux applicables à l'intérieur et à l'extérieur de cette zone. Pour les mécanismes et politiques situés hors de la zone franche, seules les politiques générales en vigueur devraient s'appliquer. « Pour les investissements au sein de la zone franche, il est impératif de mettre en place des mécanismes et politiques d'attraction des investissements d'une ampleur sans précédent. La ville de Da Nang devrait proposer cette mesure avec audace dans le cadre du plan de développement de la zone franche de Da Nang, qui sera soumis au Premier ministre », a-t-elle suggéré.

S'exprimant lors du Forum, le vice-ministre de l'Industrie et du Commerce, Truong Thanh Hoai, a déclaré que la mise en place pilote d'une zone franche à Da Nang servait de modèle pour l'expérimentation de nouvelles politiques et jetait les bases d'une réglementation plus stricte des zones franches à l'échelle nationale. Il a également affirmé que le ministère de l'Industrie et du Commerce soutenait et collaborait pleinement avec les autres ministères, les différents secteurs et la ville de Da Nang dans le cadre du développement et de la mise en œuvre du projet de zone franche de Da Nang.

Source : https://congthuong.vn/khu-thuong-mai-tu-do-da-nang-can-chinh-sach-uu-dai-vuot-khung-vuot-troi-358783.html