Le VAMM vient de proposer au ministère des Transports et au ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement une feuille de route pour le contrôle des émissions et la mise en œuvre de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.

L'association estime que les motos fabriquées avant 2010 seront soumises à des tests d'émissions de niveau 1 (CO 4,5 % et HC 1 500 ppm).

Il est à noter que les motos fabriquées avant 2010 ne sont pas tenues de respecter les normes techniques. Le VAMM a donc proposé d'appliquer des normes d'inspection des émissions de niveau 1 (inférieures au niveau 2), ce qui faciliterait la conformité pour les personnes, en particulier celles à faibles revenus.

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Proposition de tester d'abord les émissions des motos à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville, puis de les étendre à l'ensemble du pays

Les véhicules fabriqués après 2010 jusqu'au 30 juin 2017 ont appliqué la norme Euro 2 TCKT et les véhicules fabriqués après le 1er juillet 2017 appliquent la norme Euro 3 TCKT. Ces véhicules sont testés équivalents au niveau 2.

En comparaison avec les normes des installations d'inspection des motos, VAMM a déclaré qu'il existe environ 1 768 stations d'entretien des entreprises de l'association qui répondent à la capacité d'inspection avec une capacité de 19 600 véhicules par station et par an (équivalent à 34,6 millions de véhicules/à l'échelle nationale).

Entre-temps, on estime que d’ici 2027, le Vietnam comptera 45,3 millions de motos, dont 31,4 millions devront être inspectées si elles ont été fabriquées il y a 5 ans ou plus.

Si les normes d'émissions sont appliquées à l'échelle nationale, environ 0,7 % des véhicules en circulation devront être remplacés. Cela aura des conséquences sur la vie des gens, en particulier des plus démunis, car les motos restent le principal moyen de subsistance quotidien.

C'est pourquoi le VAMM propose de le mettre en œuvre d'abord dans les grandes villes où l'air est pollué, afin que les gens puissent s'habituer aux tests d'émissions, puis de l'étendre à l'échelle nationale. « En conséquence, les émissions des motos seront inspectées à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville à partir de 2027, dans les villes industrielles à partir de 2030 et dans tout le pays en 2032 », a déclaré un représentant du VAMM.

Citant Taïwan comme exemple, VAMM a déclaré que les tests d'émissions étaient appliqués dans la ville de Taipei depuis 1993, puis étendus à Kaohsiung et Taichung depuis 1994 et appliqués à l'échelle nationale depuis 2008.

Selon VAMM, les grandes villes disposent d'une forte densité d'installations d'entretien de motos, de sorte que les gens peuvent facilement amener leurs véhicules pour une inspection et les installations peuvent facilement investir dans l'équipement. L’inspection des motos pour réduire les émissions dans les grandes villes où règne une pollution environnementale est un problème plus urgent que dans d’autres provinces.