Autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay jusqu'à la route nationale 51 et son intersection avec la route T2 et l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau. C'est l'une des principales routes reliant le centre-ville d'Hô-Chi-Minh-Ville à l'aéroport de Long Thanh, qui sera agrandi le 19 août. Photo : A LOC
Le Bureau du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville vient d'annoncer les conclusions des dirigeants de Ho Chi Minh-Ville et de Dong Nai lors de la séance de travail sur la planification et l'investissement dans la construction du réseau routier reliant les deux localités.
En conséquence, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville et le Comité populaire de Dong Nai ont convenu de charger le Département de la construction de Ho Chi Minh-Ville de présider et de coordonner avec le Département de la construction de Dong Nai et les unités concernées la création d'un groupe de travail pour mettre en œuvre le projet de connexion routière.
Le groupe de travail est dirigé par le directeur du département de la construction de Ho Chi Minh-Ville, le directeur du département de la construction de Dong Nai en tant que chef adjoint, et les membres sont les dirigeants des deux départements locaux.
Le groupe de travail élaborera des réglementations, des fonctions et des plans opérationnels, priorisera les projets hautement réalisables et attribuera une liste de projets clés pour la période 2026-2030, garantissant la cohérence dans la direction des dirigeants des deux parties.
Les dirigeants des deux localités ont également convenu de la nécessité d'investir dans la construction de ponts pour remplacer le ferry de Cat Lai, le pont Phu My 2 et le pont Dong Nai 2.
Dans lequel, le projet de pont de remplacement du ferry de Cat Lai et le pont Dong Nai 2 sont gérés par le Comité populaire provincial de Dong Nai, tandis que le pont Phu My 2 est mis en œuvre par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville.
Le Département de la Construction des deux localités est tenu de se coordonner avec les agences compétentes pour mener à bien les prochaines étapes.
Concernant la construction du chemin de fer reliant l'aéroport de Tan Son Nhat à l'aéroport de Long Thanh, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville et le Comité populaire de la province de Dong Nai ont chargé le Département de la Construction de Ho Chi Minh-Ville de présider et de coordonner d'urgence avec les départements, branches et unités concernés pour mettre en œuvre conformément aux directives du Premier ministre ; conseiller et proposer à la Ville.
En ce qui concerne le développement du transport public de voyageurs, le Département de la Construction des deux localités continue de suivre la direction des dirigeants locaux ; en même temps, de coordonner et d'unifier pour conseiller et proposer les Comités Populaires des deux localités pour examiner et décider selon la réglementation.
Échelle des projets de circulation reliant les deux localités
Le projet du pont Phu My 2 a son point de départ dans la rue Nguyen Huu Tho (HCMC), son point d'arrivée se connectant à la route 25C (province de Dong Nai) avec un investissement total d'environ 21 484 milliards de VND.
Le pont de Cat Lai représente un investissement total de 19 500 milliards de VND, tandis que le pont Dong Nai 2 bénéficie d'un investissement initial d'environ 10 945 milliards de VND. Ces trois ponts comptent chacun huit voies.
Concernant le projet de chemin de fer Thu Thiem - Long Thanh (3,5 milliards USD), le ministère de la Construction a récemment proposé au Premier ministre de désigner Ho Chi Minh-Ville comme organe directeur pour investir de manière synchrone dans la connexion de l'aéroport de Tan Son Nhat et de l'aéroport de Long Thanh.
Source: https://tuoitre.vn/lap-to-cong-tac-trien-khai-cac-du-an-giao-thong-ket-noi-tp-hcm-va-dong-nai-20250818184024286.htm
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