La coentreprise CC1-BVEC propose un projet BOT pour rénover et moderniser la route nationale 51

(DN) - Le 11 octobre, la coentreprise de Construction Corporation No. 1-CTCP et Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (coentreprise CC1-BVEC) a proposé de mettre en œuvre le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 51 dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé, sous forme de contrat BOT.

La coentreprise CC1-BVEC propose un projet BOT pour rénover et moderniser la route nationale 51. Photo : Pham Tung

Selon le consortium CC1-BVEC, la route nationale 51 (tronçon du km 0+900 au km 73+600) est un axe routier essentiel reliant Hô-Chi-Minh-Ville à la province de Dong Nai. Actuellement, cette route est gravement endommagée : revêtements irréguliers, nids-de-poule denses, ornières, nombreux tronçons de terre-pleins centraux, plaques d'égout endommagées et marquages ​​au sol flous, ce qui représente des risques potentiels et des accidents pour les personnes et les véhicules. Par conséquent, cette route doit être étudiée de toute urgence en vue de plans d'investissement, de rénovation et de modernisation afin d'améliorer la capacité de circulation, de réduire les embouteillages et les accidents de la route, et, parallèlement, de stimuler le développement socio -économique des localités traversées.

Dans la proposition, le consortium CC1-BVEC a également déclaré qu'en investissant dans le projet d'amélioration et de modernisation de la route nationale 51 (phase 2), le consortium d'investisseurs souhaite exploiter simultanément la récupération du capital d'investissement du projet et se combiner pour gérer les problèmes existants des deux projets BOT de la phase 1 de la route nationale 51, dans lesquels BVEC est l'investisseur, et du projet BOT du pont Dong Nai , dans lequel CC1 est l'investisseur.

Selon le consortium CC1-BVEC, après plus de 5 ans depuis la suspension du péage pour le projet BOT du pont de Dong Nai et 3 ans de suspension du péage pour la phase 1 du projet BOT de la route nationale 51, l'investisseur et l'agence de gestion de l'État, l'Administration routière du Vietnam ( ministère de la Construction ), ne se sont pas encore mis d'accord sur un plan pour résoudre complètement les problèmes et les difficultés existants de ces deux projets.

Auparavant, le Comité populaire de la province de Dong Nai avait également été chargé par le ministère de la Construction de gérer les infrastructures routières des routes nationales 1, 20, 51 et 56 traversant la province. Au moment de la prise en charge, ces routes nationales étaient encore endommagées, en particulier la route nationale 51, dont l'asphalte s'affaissait, la surface de la route s'écaillait, les traces de roues étaient creusées, les nids-de-poule et les lignes de peinture étaient décolorées et inefficaces. Par conséquent, la réparation des routes nationales de la province, et en particulier de la route nationale 51, est une nécessité urgente pour garantir la sécurité routière.

C'est pourquoi, récemment, le Comité populaire provincial a proposé au ministère des Finances et au ministère de la Construction d'envisager l'allocation de fonds aux localités pour la réparation des routes nationales traversant la province. Selon les estimations du Comité populaire provincial de Dong Nai, les fonds nécessaires à la réparation de ces routes nationales s'élèvent à près de 1 400 milliards de dongs, dont environ 842 milliards de dongs pour la seule route nationale 51.

Pham Tung

Source: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/lien-danh-cc1-bvec-de-xuat-du-an-bot-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-51-13311ba/