M. Nguyen Duy Thach, directeur du Conseil de préparation des investissements du réseau de transport urbain de Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré qu'après l'extension des limites administratives, Hô-Chi-Minh-Ville compte désormais 27 lignes de métro, totalisant 1 012 km, nécessitant des investissements. Parmi celles-ci, 12 desservent le vieux Hô-Chi-Minh-Ville, 12 le vieux Binh Duong et 3 le vieux tronçon Ba Ria-Vung Tau .
Ce système constituera un vaste réseau de transports publics reliant de manière synchronisée Hô Chi Minh-Ville, Binh Duong , Dong Nai et Vung Tau, en connexion avec le réseau ferroviaire national et l'aéroport de Long Thanh, créant ainsi un réseau de transport moderne et réduisant la pression sur le réseau routier actuellement fortement surchargé.
Neuf lignes de métro ont été retenues comme prioritaires pour les investissements des dix prochaines années à Hô Chi Minh-Ville, pour un capital total de 37,15 milliards de dollars et une longueur totale de 374,21 km. (Source : Conseil de gestion des transports urbains)
Selon le Conseil de gestion des chemins de fer urbains, dans la région de Hô Chi Minh-Ville, il existait auparavant des plans détaillés pour 12 lignes de chemin de fer urbain d'une longueur totale de 582 km et utilisant 16 dépôts.
Dans le vieux quartier de Binh Duong, 12 lignes de métro ont été planifiées avec précision, avec 2 dépôts principaux. Ces lignes sont agencées de manière synchrone, reliant les grandes zones urbaines, les zones industrielles et assurant la connexion avec Hô Chi Minh-Ville et Dong Nai .
Par ailleurs, l'ancienne ligne Ba Ria - Vung Tau compte 3 itinéraires reliant les centres touristiques et les zones urbaines côtières, les parcs industriels et les ports maritimes ; elle est également connectée au réseau ferroviaire national et au métro de Hô Chi Minh-Ville ainsi qu'à l'aéroport.
D'ici 2035, Hô Chi Minh-Ville investira en priorité dans neuf lignes de métro, pour un capital total d'environ 37,15 milliards de dollars américains. Six de ces lignes seront destinées au vieux quartier de Hô Chi Minh-Ville, deux au vieux quartier de Binh Duong et une au vieux quartier de Vung Tau. Il s'agira de la ligne 3, reliant Vung Tau, Ba Ria et Phu My sur une longueur de 63 km, incluant le tronçon desservant l'aéroport de Long Thanh.
Sur les neuf lignes de métro prioritaires pour les investissements d'ici 2035, six desservent le vieux quartier d'Hô-Chi-Minh-Ville, deux le vieux quartier de Binh Duong et une ligne reliant Long Thanh à l'aéroport de Dong Nai est en construction à Vung Tau. (Source : Conseil de gestion des transports urbains)
Détails des 9 lignes de métro à Hô Chi Minh-Ville dont la construction est prévue d'ici 2035
La ligne 1 (An Ha - Suoi Tien) a une longueur totale de 40,8 km, dont 15,5 km souterrains et 25,3 km aériens. Elle devrait compter 30 stations, dont 14 souterraines et 16 aériennes, grâce aux dépôts d'An Ha et de Long Binh.
L'itinéraire est divisé en deux sections : la section An Ha - Ben Thanh, longue de 21,1 km, va du parc industriel d'An Ha à Le Van Quoi, Hoa Binh, Ong Ich Khiem, Lanh Binh Thang, Ly Thai To, l'intersection à six voies de Cong Hoa, Cong Quynh jusqu'au marché de Ben Thanh.
Le tronçon Ben Thanh - Suoi Tien de 19,7 km va du marché de Ben Thanh en passant par Le Loi, la gare de Ba Son, le parc Van Thanh, la rue Vo Nguyen Giap, l'intersection de Thu Duc jusqu'au dépôt de Long Binh.
L'investissement préliminaire total s'élève à 3,28 milliards de dollars américains, soit l'équivalent de 86 521 milliards de dongs vietnamiens.
La ligne 1 (Ben Thanh - An Ha) est l'une des lignes de métro prioritaires pour les investissements à Hô Chi Minh-Ville d'ici 2035. Cette ligne devrait compter 30 stations, dont 14 souterraines et 16 aériennes. (Source : Conseil de gestion des transports urbains)
Métro Ligne 2 (Jeudi Thiem - Cu Chi)
Cette ligne a une longueur totale de 62,17 km, dont 12,83 km souterrains et 49,34 km aériens, et devrait compter 42 stations, dont 12 stations souterraines et 30 stations aériennes.
Thu Thiem - Cu Chi Metro utilisera Binh My Depot (Cu Chi), Tham Luong Depot et Phuoc Hiep Depot.
L'itinéraire part de Thu Thiem en passant par Mai Chi Tho, Ham Nghi, Ben Thanh, Le Lai, Cach Mang Thang Tam, Truong Chinh, la gare routière d'An Suong, la route nationale 22 jusqu'à la zone urbaine du nord-ouest de Cu Chi et comporte un embranchement vers le pont de Phu Cuong, pour se connecter à Binh Duong.
Le capital total est estimé provisoirement à 2,77 milliards de dollars américains, soit environ 73 176 milliards de dongs vietnamiens.
La ligne 2 du métro (Thu Thiem - Cu Chi) mesure 62,17 km de long et relie Binh Duong. Son investissement est estimé à 2,77 milliards de dollars américains. (Source : Conseil de gestion des transports urbains)
Métro ligne 3 (An Ha - Hiep Binh Phuoc)
La ligne de métro n° 3, qui est prioritaire pour les investissements avant 2035, a une longueur totale de 45,81 km, dont 16,05 km sont souterrains et 29,77 km sont aériens.
Cette ligne devrait comporter 35 stations, dont 15 stations souterraines et 20 stations aériennes, en utilisant les dépôts d'An Ha, de Tan Kien et de Hiep Binh Phuoc.
L'itinéraire part du parc industriel d'An Ha, passe par Le Minh Xuan, la gare de Tan Kien, Kinh Duong Vuong, Hong Bang, Hung Vuong, l'intersection de Cong Hoa, Nguyen Thi Minh Khai, Xo Viet Nghe Tinh jusqu'à la route nationale 13 et se termine à Hiep Binh Phuoc.
Le capital total, selon les calculs préliminaires, est d'environ 5,05 milliards de dollars américains, soit l'équivalent de 133 308 milliards de dongs vietnamiens.
La ligne de métro n° 3 An Ha - Hiep Binh Phuoc s'étend sur 45,81 km et représente un investissement total de plus de 5 milliards de dollars américains. (Source : Conseil de gestion des chemins de fer urbains)
Métro ligne 4 (Dong Thanh - Hiep Phuoc)
Selon le plan, cette ligne de métro devrait avoir une longueur totale de 47,32 km, dont 25,62 km seront souterrains et 21,7 km aériens.
Cette ligne comprend 37 stations, dont 21 stations souterraines et 16 stations aériennes, utilisant les dépôts de Dong Thanh (Hoc Mon) et de Hiep Phuoc.
L'itinéraire part de Dong Thanh en passant par les stations Ha Huy Giap, Nguyen Oanh, Nguyen Kiem, Tan Son Nhat T1 et T2, Truong Son, Nguyen Van Troi, Hai Ba Trung, Pasteur, Ben Thanh, Nguyen Thai Hoc, Ton Dan, Nguyen Huu Tho et suit la route nouvellement ouverte vers la zone urbaine de Hiep Phuoc.
Le capital d'investissement préliminaire total s'élève à 5,96 milliards USD, soit l'équivalent de 157 405 milliards VND.
La ligne de métro n° 4 Dong Thanh-Hiep Phuoc, dont le capital d'investissement s'élève à 5,96 milliards de dollars américains, a trouvé un investisseur potentiel pour sa mise en œuvre. (Source : Conseil de gestion des transports urbains)
Ligne 6 (Périphérique intérieur)
La ligne de métro, d'une longueur totale de 53,8 km et représentant le plus important investissement total de plus de 8 milliards de dollars américains, a été identifiée comme un projet d'investissement prioritaire.
Selon le projet, cette ligne de métro comprend 45,6 km de souterrain et 8,2 km de aérien. Elle devrait compter 38 stations, dont 32 souterraines et 6 aériennes, et être desservie par les dépôts de Binh Hung, Binh Trieu, Hiep Binh Phuoc et Long Truong.
L'itinéraire est divisé en 3 sections : de la gare de Phu Huu à la gare de Ba Queo ; de la gare de Ba Queo au rond-point de Phu Lam ; et la troisième section du rond-point de Phu Lam à la gare de Phu Huu.
La ligne de métro Inner Belt bénéficie du plus important investissement parmi les 9 projets prioritaires pour les 10 prochaines années, avec plus de 8 milliards de dollars américains. (Source : Conseil de gestion des chemins de fer urbains)
Route de Thu Thiem - Long Thanh
Selon le rapport d'étude de préfaisabilité du Conseil de gestion des projets ferroviaires (ministère de la Construction), cette ligne de 41,83 km de long représente un investissement estimé à 3,21 milliards de dollars américains, soit l'équivalent de 84 752 milliards de dongs vietnamiens, et relie directement le centre de Hô Chi Minh-Ville (gare de Thu Thiem) à l'aéroport international de Long Thanh.
Cette ligne devrait comporter 40,67 km de sections aériennes et 15,13 km de sections souterraines, ainsi que 0,43 km de sections en surface, avec 20 stations, dont 16 stations aériennes et 4 stations souterraines.
Il s'agit d'une importante ligne de transport de passagers, acheminant 30 000 à 40 000 personnes par sens et par heure, avec une vitesse de conception allant jusqu'à 120 km/h sur la ligne principale et 90 km/h dans le tunnel.
Le Premier ministre a désigné Hô Chi Minh-Ville comme autorité compétente pour la mise en œuvre de ce projet.
Récemment, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a envoyé un document au Comité populaire de la province de Dong Nai pour discuter des procédures de désignation d'une localité comme autorité compétente pour préparer les investissements dans la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh.
D'après le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, la ville a reçu de nombreuses propositions d'investisseurs concernant le projet de ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh. Ces investisseurs ont principalement proposé un partenariat public-privé (contrat BT).
Pour pouvoir accélérer les travaux préparatoires aux investissements, il est nécessaire d'unifier les efforts et de désigner une localité comme autorité compétente pour préparer la mise en œuvre.
La ligne ferroviaire Thu Thiem – Long Thanh devrait être opérationnelle commercialement en 2030.
La vieille zone de Binh Duong a deux axes d'investissement prioritaires avant 2035 : l'axe 1 (Nouvelle ville de Binh Duong - Suoi Tien) ; l'axe 2 (Ville de Thu Dau Mot - Ho Chi Minh-Ville).
Ligne de métro n°1 Binh Duong Nouvelle Ville - Suoi Tien
La ligne de métro n° 1 reliant Binh Duong New City à la station Suoi Tien de la ligne de métro n° 1 Ben Thanh - Suoi Tien a une longueur totale de 32,43 km, comprenant la ligne principale de 29,01 km entièrement surélevée et la section de raccordement du dépôt de 3,42 km.
Cette ligne relie la station S1, située au cœur de la Nouvelle Ville, à la gare routière de Suoi Tien, sur la ligne 1 du métro Ben Thanh-Suoi Tien. Elle comportera 19 stations aériennes et un dépôt dans l'arrondissement de Binh Duong. L'investissement total est estimé à 2,27 milliards de dollars américains, soit 46 725 milliards de dongs.
Le 16 août, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a décidé de désigner le Conseil de gestion des chemins de fer urbains comme investisseur pour mener les travaux préparatoires d'investissement pour cette ligne de métro.
La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville a désigné le Conseil de gestion des transports urbains comme investisseur en vue d'un investissement dans la ligne 1 du métro reliant Binh Duong New City à Suoi Tien. (Source : Conseil de gestion des transports urbains)
Ligne de métro n°2 Thu Dau Mot - Ho Chi Minh Ville
La ligne de métro n° 2 Thu Dau Mot - Ho Chi Minh City mesure 21,87 km de long, l'intégralité du trajet est aérienne ; le point de départ se connecte à la station S5 de la ligne de métro n° 1 Nouvelle Ville - Suoi Tien ; le point d'arrivée est situé au km 24+865 dans le quartier de Binh Hoa.
L'ensemble du parcours devrait comporter 13 stations aériennes et 1 dépôt partagé avec le dépôt de la ligne 1 Binh Duong New City - Suoi Tien.
L'investissement total pour cette ligne devrait s'élever à 2,27 milliards de dollars américains, soit l'équivalent de 59 968 milliards de dongs vietnamiens.
La ligne de métro n° 2 Thu Dau Mot - Ho Chi Minh City, longue de 21,87 km et représentant un investissement d'environ 2,27 milliards de dollars américains, est également l'un des projets de métro prioritaires pour un investissement avant 2035. (Source : Conseil de gestion des chemins de fer urbains).
Ligne de métro n°3 Vung Tau-Ba Ria-Phu My
Le vieux quartier de Ba Ria - Vung Tau devrait être desservi par trois lignes de métro. D'ici 2035, Hô Chi Minh-Ville privilégiera les investissements dans la ligne 3 reliant Vung Tau, Ba Ria et Phu My.
Cet itinéraire mesure 63 km, en incluant le tronçon reliant l'aéroport de Long Thanh, soit environ 23 km (la longueur initialement prévue était de 40 km). Il débute dans la zone de Cua Lap, passe par le rond-point de Vung Van, la route nationale 55, le rond-point du parc de Hoa Binh, la route nationale 51 et le parc industriel de Phu My, pour rejoindre l'aéroport de Long Thanh.
Le capital d'investissement estimé est de 4,83 milliards de dollars américains, soit l'équivalent de 127 645 milliards de dongs vietnamiens.
La ligne de métro n° 3 Vung Tau-Ba Ria-Phu My, qui dessert l'aéroport de Long Thanh, représente un investissement estimé à 4,83 milliards de dollars américains. (Source : Conseil de gestion des transports urbains)
En outre, dans cette phase, deux lignes de métro importantes seront également concernées par les investissements : la ligne 12 Ho Chi Minh City - Can Gio et la ligne Ben Thanh - Tham Luong.
Lors de la réunion socio-économique de Hô Chi Minh-Ville du 31 octobre 2025, M. Tran Quang Lam, directeur du département de la construction, a déclaré que son département finalisait les procédures afin que la construction de la ligne 2 du métro Ben Thanh - Tham Luong puisse débuter à la fin de cette année ou au plus tard en janvier 2026. Ce projet devrait achever l'axe de liaison urbaine ouest-nord-est de la ville.
La ligne 2 du métro, Ben Thanh-Tham Luong, a achevé le déblaiement du site et préparé les conditions nécessaires à la construction.
Concernant la ligne de métro vers Can Gio, M. Lam a indiqué que Vingroup accélère les préparatifs et s'efforce de démarrer les travaux d'ici la fin de l'année. Pour cette ligne, la ville d'Hô Chi Minh-Ville a accepté de déplacer le terminus à la station Ben Thanh, au lieu de la station Tan Thuan comme initialement prévu.
Selon la nouvelle proposition, le tronçon Ben Thanh - Tan Thuan sera souterrain ; le tronçon Tan Thuan - Can Gio conservera son tracé initial. D'après le projet initial, la ligne mesure environ 48,56 km et devrait comporter 4 stations, combinant des portions souterraines dans les zones résidentielles et des portions aériennes le long de la rue Rung Sac. Si le nouveau plan est adopté, la ligne de métro Hô-Chi-Minh-Ville - Can Gio sera allongée d'environ 5 km.
La société Vingroup Corporation accélère ses préparatifs et s'efforce de démarrer la construction de la ligne de métro n° 12, Ho Chi Minh-Ville - Can Gio, d'ici la fin de l'année.
Selon ce plan, après la fusion, Hô Chi Minh-Ville disposera de 27 lignes de métro d'une longueur totale de plus de 1 000 km.
Selon M. Nguyen Duy Thach, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains révise et met à jour la planification du réseau ferroviaire urbain afin d'assurer une liaison efficace entre les trois zones.
Il convient notamment de se concentrer sur l'évaluation des emplacements des intersections, des zones de dépôt, des centres de contrôle communs et sur l'élaboration d'un ensemble unifié de normes techniques pour l'ensemble du réseau, afin de garantir un fonctionnement synchrone, sûr et optimal du système de métro dans toute la ville.
Actuellement, de nombreuses entreprises privées investissent activement dans le réseau de transport ferroviaire urbain de Hô Chi Minh-Ville. Vingroup, par exemple, investit dans la ligne reliant le centre-ville au district de Can Gio ; Truong Hai et son partenaire Hyundai Rotem participent à la construction et à l’investissement de la ligne 2, tronçons Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem et Thu Thiem - Long Thanh ; le groupe Sovico étudie quant à lui la ligne 4 reliant Hoc Mon à Nha Be…
Source : https://vtcnews.vn/lo-dien-9-tuyen-metro-hon-37-ty-usd-tp-hcm-uu-tien-dau-tu-trong-10-nam-toi-ar984163.html
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