Série d'exigences pour que la ligne de métro 1 soit opérationnelle au quatrième trimestre

En application des directives du Premier ministre , le Conseil d'inspection d'État sur les travaux de réception des travaux a chargé le Bureau permanent du Conseil d'organiser des inspections sur le terrain du projet de chemin de fer urbain n° 1 (ligne Ben Thanh - Suoi Tien).

Les techniciens de conduite de train s'exercent directement dans la cabine du métro n°1. Photo : My Quynh.

Au moment de l'inspection, la construction du projet était globalement achevée conformément au plan, atteignant environ 99 %. L'investisseur organise actuellement l'exploitation conjointe du projet (essai) et prépare son exploitation pilote. Ces activités devraient être achevées d'ici fin novembre 2024.

Il est prévu que le projet obtienne un certificat de sécurité du système à la mi-décembre 2024. Actuellement, les autorités compétentes inspectent les éléments de prévention et de lutte contre les incendies et de sécurité environnementale.

La préparation et la compilation des nouveaux documents d’achèvement du projet sont en cours de réalisation par les entrepreneurs.

Pour mettre en service et exploiter la ligne de métro 1 dans les délais prévus, le Bureau permanent du Conseil a demandé à l'investisseur de se concentrer d'urgence sur l'examen et l'achèvement des documents existants pour achever le projet du package CP2.

De même, préparer et collecter de toute urgence les documents d’achèvement du projet pour les éléments restants du lot CP2 et des autres lots du projet.

Les derniers travaux du projet de train urbain sont progressivement achevés. Photo : LY

En fonction de la charge de travail et de l'état d'avancement des travaux des entrepreneurs, établissez un plan détaillé de l'avancement des travaux restants et servez-vous-en pour l'acceptation de l'achèvement conformément à la réglementation.

Achever les travaux d'intégration et d'interopérabilité du système; tester l'exploitation; former le personnel de gestion et d'exploitation; inspecter la qualité de la construction; établir et approuver les procédures de maintenance, les procédures de gestion de la sécurité pour l'exploitation et l'exploitation; et les procédures d'inspection des trains.

Pour l’évaluation de la sécurité du système, le consultant en évaluation de la sécurité du système est tenu de mettre à disposition un personnel suffisant pour accélérer l’évaluation de la sécurité du système.

Demander aux entités concernées de fournir rapidement des dossiers complets et des documents connexes à l’unité de conseil en évaluation de la sécurité du système et de résoudre et de gérer les problèmes techniques survenant afin de ne pas affecter l’avancement de ces travaux.

En particulier, coordonner avec le service de prévention et de lutte contre les incendies et de sauvetage de la police pour terminer rapidement les travaux d'acceptation de la prévention et de la lutte contre les incendies dans les dossiers d'appel d'offres du projet.

Coordonner rapidement avec les agences spécialisées du ministère des Transports pour mener à bien dans les meilleurs délais les procédures d'octroi du Certificat d'évaluation du profil de sécurité du système.

Les investisseurs doivent également procéder d'urgence à une étude d'impact environnemental. Durant le processus de mise en œuvre, ils doivent collaborer étroitement avec les agences spécialisées du ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement afin de fournir les dossiers et documents pertinents et de résoudre rapidement tout problème éventuel lié à la délivrance des permis environnementaux.

Le Comité populaire vient d'approuver l'ajustement du projet de la ligne de métro 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), dont l'achèvement des travaux est prévu pour la fin du quatrième trimestre 2024.

Le Comité populaire charge le Conseil de gestion du chemin de fer urbain de Ho Chi Minh-Ville d'assumer l'entière responsabilité devant la loi du contenu, de l'exactitude et de l'honnêteté des informations, des données rapportées et des documents soumis.

Parallèlement, organiser la mise en œuvre du projet de la ligne de métro 1 conformément aux réglementations légales, en garantissant la qualité, l'efficacité, le délai d'achèvement des travaux et l'exploitation commerciale de l'ensemble du tracé dans les délais approuvés.

Source : https://www.baogiaothong.vn/loat-yeu-cau-de-metro-so-1-van-hanh-khai-thac-vao-quy-4-192240927204247188.htm