Métro Ben Thanh - Can Gio : Proposition d'un tunnel de 5 km vers le centre-ville

Proposition de modification du point de départ de la ligne de métro à la station Ben Thanh

La société par actions VinSpeed, spécialisée dans l'investissement et le développement du réseau ferroviaire à grande vitesse (filiale de Vingroup ), a adressé une communication au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, proposant de modifier le tracé de la ligne de métro reliant le centre-ville au district de Can Gio. Au lieu de partir du quartier de Tan Thuan (7e arrondissement), comme prévu initialement, la société propose de prolonger la ligne et de fixer le point de départ aux abords du marché Ben Thanh (1er arrondissement).

Cette modification vise à remédier aux difficultés de raccordement du projet initial et à assurer une connexion synchronisée avec l'ensemble du réseau ferroviaire urbain. Selon la nouvelle proposition, la ligne de métro sera prolongée de près de 5 km par rapport au projet initial.

Carte du tracé prévu pour le métro reliant le centre de Hô Chi Minh-Ville au district de Can Gio, selon la nouvelle proposition. — Un projet de métro reliant le centre d'Hô-Chi-Minh-Ville à Can Gio est en cours. Graphisme : Hoang Thanh

Solutions techniques et avantages stratégiques

Afin de réduire les coûts de déblaiement du site pour le prolongement de Tan Thuan à Ben Thanh, VinSpeed a proposé une option de construction souterraine pour ce tronçon. Le reste du tracé, de Tan Thuan à Can Gio, sera construit en surface comme prévu initialement.

Selon l'ancien plan, la ligne de métro, d'une longueur d'environ 48,5 km, serait aérienne et comporterait deux stations (Tan Thuan et Can Gio) ainsi qu'un dépôt. La vitesse maximale prévue serait de 350 km/h.

Le choix de la gare centrale de Ben Thanh comme point de départ est stratégique. Il permet non seulement une connexion directe entre la ligne ferroviaire vers Can Gio et la ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien), mais aussi avec les futures lignes 2, 3A et 4. Il en résultera un réseau de transports publics continu, facilitant les correspondances et optimisant le retour sur investissement de l'ensemble du projet.

Le rôle de la gare centrale de Ben Thanh

La station Ben Thanh est destinée à devenir la station centrale du réseau ferroviaire urbain d'Hô-Chi-Minh-Ville. Point de convergence des principales lignes de métro, elle jouera un rôle essentiel dans la circulation à l'avenir.

La zone située à l'intérieur de la station de métro Ben Thanh, point de connexion central du réseau de métro de Hô Chi Minh-Ville. — Quartier de la station de métro Ben Thanh, en plein centre d'Hô-Chi-Minh-Ville. Photo : Giang Anh

Outre la ligne 1 du métro désormais achevée, la station Ben Thanh sera le point de correspondance des lignes suivantes :

Métro Ligne 2 : Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem
Métro Ligne 3A : Ben Thanh - Tan Kien
Métro Ligne 4 : Dong Thanh - Aéroport Tan Son Nhat - Ben Thanh - Hiep Phuoc

Réponse des dirigeants de la ville

Le président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Nguyen Van Duoc, a exprimé son soutien à la proposition de Vingroup. Il a demandé à l'entreprise de poursuivre ses recherches sur l'aménagement d'espaces souterrains combinés à des espaces publics dans le quartier du marché Ben Thanh, conformément au plan d'aménagement. Les autorités municipales ont également exigé que le tracé du projet soit réalisable, optimise l'efficacité de son exploitation et contribue au développement socio -économique de Can Gio en particulier et de Hô-Chi-Minh-Ville en général.

Actuellement, la liaison avec Can Gio, une zone située à environ 50 km du centre-ville, repose principalement sur le ferry de Binh Khanh. La mise en place d'une ligne de métro moderne devrait fortement dynamiser le développement de ce district insulaire.

Source : https://baolamdong.vn/metro-ben-thanh-can-gio-de-xuat-ngam-hoa-5km-vao-trung-tam-398792.html