Ouverture de la porte d'entrée internationale de Danang

À la mi-décembre 2022, le Conseil de gestion des projets d'investissement dans les infrastructures prioritaires de la ville de Da Nang (Conseil de gestion) a commencé la construction du projet de port de Lien Chieu, la partie infrastructure partagée. M. Le Thanh Hung, directeur du conseil d'administration, a déclaré que selon le plan directeur pour le développement du système portuaire du Vietnam au cours de la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, le port maritime de Da Nang est le plus grand port maritime de la région centrale et l'un des trois plus grands et principaux ports maritimes du Vietnam (aux côtés de la zone portuaire internationale de Lach Huyen - Hai Phong et de la zone portuaire de Cai Mep - Thi Vai à Ba Ria-Vung Tau). « Le projet est d'une grande importance pour promouvoir l'attraction des investissements pour la construction synchrone du port de Lien Chieu - un port d'entrée international dans la région côtière centrale, pour renforcer la connectivité régionale et interrégionale, et pour être un levier pour promouvoir le développement socio -économique de la ville de Da Nang et de la région », a déclaré M. Hung.

Chantier de construction du port de Lien Chieu.

PORT DYNAMIQUE

Situé à l'extrémité du corridor économique Est-Ouest, possédant toutes les autoroutes nationales, la route Ho Chi Minh , l'autoroute Nord-Sud, la route côtière reliant les Hauts Plateaux et la côte centrale, le port de Lien Chieu a l'avantage de connecter le trafic interrégional. En particulier, après la rénovation de la gare de Kim Lien en gare de fret après le port, la connexion avec le chemin de fer Nord-Sud garantira que le port de Lien Chieu deviendra un port d'entrée dans la région centrale intégrant tous les modes de transport. « Le port maritime de Da Nang présente également l'avantage d'être le seul port maritime de la région Centre à accueillir 30 porte-conteneurs par semaine. C'est un atout majeur pour inciter les compagnies maritimes à ouvrir des lignes maritimes longue distance vers l'Europe, l'Amérique du Nord et l'Afrique lorsque les ports de Lien Chieu seront opérationnels », a ajouté M. Hung.

Depuis la cérémonie d'inauguration des travaux le 14 décembre 2022, le conseil d'administration a travaillé avec le consortium d'entrepreneurs et les unités connexes pour coordonner avec les ministères et les branches afin de finaliser les documents de transfert de la zone maritime, d'achever la construction de la route temporaire D1 et du remblai de la zone de stockage des matériaux de dragage D3, D4, de construire des voies de circulation, des travaux auxiliaires, de signer un contrat d'achat du droit d'auteur pour produire 38 ensembles de coffrages avec une entreprise japonaise... La valeur totale de la production de construction à ce jour a atteint environ 135 milliards de VND.

Le lieutenant-colonel Tong Thanh Phuc, directeur général adjoint de la société de construction Lung Lo, a déclaré que le terrain pour la construction du port de Lien Chieu est assez favorable et peut être transporté par voie maritime. L'unité a travaillé avec des mines et des localités minières pour compléter les réserves, garantissant ainsi l'approvisionnement du projet dans les délais.

Les experts affirment que l'infrastructure partagée du port de Lien Chieu, une fois achevée, créera les bases du développement de la prochaine phase des quais. Actuellement, le port de Lien Chieu est l’un des 7 projets moteurs de la ville. Da Nang met l'accent sur l'appel à l'investissement et un certain nombre de grandes entreprises ont reçu des certificats du Comité populaire de Da Nang leur permettant de rechercher et d'investir dans le projet de port maritime de Lien Chieu. Parmi les zones fonctionnelles (450 hectares), il existe une zone de 8 conteneurs qui reçoit des navires jusqu'à 8 000 EVP (phase 1) et reçoit à terme des navires jusqu'à 18 000 EVP (équivalent à 200 000 DWT). Le quai général de la zone 6 reçoit des navires d'une capacité de 100 000 DWT (extérieur) et des petits navires à l'intérieur (environ 30 000 DWT) ; La zone du terminal fluvial reçoit des navires d'une capacité allant jusqu'à 5 000 DWT pour servir à la consolidation/division des marchandises pour la zone du terminal à conteneurs et le terminal général ; Quai liquide/gaz de la zone 6 dans la zone du brise-lames, recevant des navires d'une capacité de 30 000 DWT ; Zone d'entrepôt ferroviaire pour la collecte et le chargement des marchandises...

Construction du brise-lames Rakuna IV de 25 tonnes avec supervision et transfert de technologie par des experts japonais

ÊTRE DIGNE DE LA PORTE

Avec cette « apparence », une fois achevé, le port de Lien Chieu sera un levier favorisant le développement socio-économique de la ville de Da Nang et de la région économique clé de la région centrale. Le port de Lien Chieu est situé dans le district de Lien Chieu, le transport des marchandises entrant et sortant du port ne doit pas nécessairement passer par le centre-ville... M. Le Trung Chinh, président du comité populaire de la ville de Da Nang, a affirmé qu'avec le taux de croissance actuel de la ville, l'exploitation des marchandises via le port de Tien Sa (dans le district de Son Tra) affecte le trafic, car les marchandises doivent être transportées par le centre-ville, provoquant des embouteillages, de l'insécurité aux heures de pointe, affectant la vie et le développement socio-économique, ainsi que l'environnement de développement du tourisme. « Le port de Tien Sa ne peut être agrandi ni jouer le rôle de port d'entrée international dans la région centrale (type spécial) en raison de l'espace limité pour un développement à grande échelle et des conditions de connexion du trafic. Par conséquent, le plan d'investissement visant à développer le port de Lien Chieu pour remplacer progressivement le port de Tien Sa et transformer progressivement Tien Sa en port touristique est adapté au processus de développement de la ville de Da Nang », a déclaré M. Chinh.

Le premier jour de fonctionnement après le Nouvel An lunaire, le secrétaire du Comité du Parti de la ville de Da Nang, Nguyen Van Quang, a inspecté le projet et a affirmé que le port de Lien Chieu n'est pas seulement l'un des projets clés et moteurs, mais aussi le projet le plus important de la ville de Da Nang à l'heure actuelle. Cela réduit encore davantage la détermination des unités pertinentes. « Conformément au plan 2023, le conseil d'administration et le consortium d'entrepreneurs s'engagent à achever le plan de décaissement des capitaux alloués au projet », a déclaré M. Le Thanh Hung.

Selon la résolution 43 du Politburo sur la construction de la ville de Da Nang d'ici 2030, avec une vision jusqu'en 2045, l'un des trois principaux piliers est l'économie maritime. La ville de Da Nang a également spécifié 5 zones clés, y compris les ports maritimes associés aux services logistiques, pour développer la ville de Da Nang en un centre économique maritime, formant une chaîne d'approvisionnement de services logistiques dans la région centrale. Le taux de croissance moyen des marchandises transitant par le port maritime de Da Nang est de 10 % par an. En 2020, le volume de marchandises transitant par le port de Da Nang a atteint 11,4 millions de tonnes, et le volume de marchandises devrait atteindre 50 millions de tonnes d'ici 2050. Par conséquent, le port de Lien Chieu doit investir pour répondre aux besoins de développement.

L'infrastructure partagée du port de Lien Chieu représente un investissement total de plus de 3 426 milliards de VND, dont le budget central pour la période 2021-2025 est de plus de 2 994 milliards de VND, le reste utilise le budget de la ville de Da Nang. Progression de la mise en œuvre jusqu'en décembre 2025, pour répondre aux besoins d'infrastructure des deux terminaux de lancement initiaux. Le consortium composé de Phu Xuan Consulting and Construction Joint Stock Company, Lung Lo Construction Corporation, Truong Son Construction Corporation, Dacinco Construction Investment Company Limited et Xuan Quang Construction Joint Stock Company a mis en œuvre le projet en 1 380 jours.

Lien source: https://thanhnien.vn/mo-cua-ngo-quoc-te-da-nang-185230615232929044.htm