TPO – Le chef du Comité de gestion du capital de l’État des entreprises a proposé que le groupe MSC – la plus grande compagnie maritime au monde – coopère de manière globale avec Vietnam National Shipping Lines pour participer au projet de port de Lien Chieu à Da Nang, l’un des projets stratégiques dans la planification du développement du système portuaire maritime du Vietnam.
Le 3 octobre, à Genève, en Suisse, dans le cadre du programme de travail européen du Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises (CMSC), M. Nguyen Ngoc Canh - Vice-président du CMSC - a eu une séance de travail avec M. Diego Aponte - Directeur général du groupe MSC, la plus grande compagnie maritime au monde.
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Le vice-président du CMSC, Nguyen Ngoc Canh, a travaillé avec le directeur général du groupe MSC. |
Lors de la réunion, les deux parties ont eu des discussions approfondies sur les opportunités de coopération potentielles, en se concentrant sur les domaines des ports maritimes et de la logistique.
Les relations entre le Vietnam et la Suisse se sont développées pendant plus de cinq décennies et ont été transformées en un partenariat global en 2018. Cet événement a posé des bases solides pour élargir la coopération dans de nombreux domaines, notamment dans les domaines économique et des investissements. La rencontre entre la CMSC et la MSC illustre clairement cet engagement et reflète la tendance à l'intensification de la coopération entre les entreprises des deux pays.
S'exprimant lors de la réunion, le vice-président de la CMSC, Nguyen Ngoc Canh, a souligné l'importance d'attirer les investissements étrangers, notamment ceux des grandes entreprises comme MSC. La présence de MSC au Vietnam apporte non seulement des capitaux, mais aussi l'opportunité d'accéder à des technologies de pointe et à une expérience de gestion internationale dans les secteurs maritime et logistique, dans le cadre des efforts du Vietnam pour améliorer l'environnement des investissements et des affaires. L'économie maritime est reconnue par le Parti et l'État vietnamiens comme jouant un rôle et une importance particuliers dans le développement économique et la stratégie maritime.
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Le vice-président du CMSC, Nguyen Ngoc Canh, a offert un souvenir au directeur général du groupe MSC, Diego Aponte. |
Lors de la réunion, le vice-président du CMSC, Nguyen Ngoc Canh, et le MSC Diego Aponte ont discuté d'opportunités de coopération spécifiques, de propositions notables telles que la participation du MSC au projet de port de Lien Chieu (Da Nang) et l'expansion des investissements dans le système portuaire et les services logistiques au Vietnam, l'établissement d'une route de croisière 5 étoiles vers le Vietnam, ainsi que le développement du système de transport par voie navigable intérieure.
Le vice-président de CMSC a affirmé que Vietnam National Shipping Lines (VIMC) est une entreprise essentielle et clé du Vietnam dans le développement de l'économie maritime, appréciant hautement la coopération entre MSC et VIMC dans la création d'une coentreprise pour exploiter deux terminaux à conteneurs internationaux à Lach Huyen, et la mise en œuvre de la recherche d'investissement pour le port de transit international de Can Gio.
Les dirigeants de la CMSC ont proposé que MSC participe au projet de port de Lien Chieu à Da Nang, l'un des projets stratégiques du développement du système portuaire vietnamien. Ce port bénéficie d'une situation géographique privilégiée, sur la route maritime internationale et constitue une porte d'entrée commerciale majeure du centre du Vietnam. La participation de MSC à ce projet contribuera non seulement à améliorer la capacité du système portuaire vietnamien, mais aussi au développement d'un système portuaire moderne, intelligent et écologique. Cela s'inscrit pleinement dans la tendance de développement durable et de protection de l'environnement poursuivie par les deux pays.
Par ailleurs, les deux parties ont également discuté du renforcement de leur coopération dans le développement de services logistiques intelligents. Grâce à l'expérience et aux technologies de pointe de MSC dans le domaine du transport et de la logistique, le Vietnam peut tirer parti des ressources internationales pour améliorer ses infrastructures logistiques nationales et promouvoir la transformation numérique dans ce secteur.
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Zone de planification portuaire de Lien Chieu, Da Nang. |
S'exprimant lors de la réunion, le directeur général de MSC, Diego Aponte, a déclaré que MSC coopère activement avec VIMC pour développer le projet de port de transit international de Can Gio. Les deux parties ont signé un accord de coopération pour la mise en œuvre de ce projet de grande envergure, qui apportera de grands avantages au Vietnam. MSC et VIMC ont également signé un accord de coentreprise pour l'exploitation des deux terminaux à conteneurs internationaux n° 3 et 4 du projet de port international de Hai Phong à Lach Huyen.
M. Diego Aponte a affirmé que le groupe envisageait sérieusement d'accroître ses investissements au Vietnam. Parallèlement au projet de CMSC pour le port de Lien Chieu, MSC étudie également les opportunités d'investissement dans d'autres ports du sud du pays et développe des centres logistiques modernes. Outre l'expansion de son réseau portuaire, MSC souhaite coopérer avec des entreprises vietnamiennes pour mettre en place des services logistiques intégrés, contribuant ainsi à optimiser la chaîne d'approvisionnement et à réduire les coûts de transport.
M. Diego Aponte a souligné que MSC souhaite contribuer au développement durable du secteur maritime vietnamien en investissant dans les technologies et en appliquant des solutions respectueuses de l'environnement. Ces engagements s'inscrivent pleinement dans la stratégie de développement du Vietnam, qui vise à bâtir un système portuaire intelligent et durable.
Avec le potentiel du marché vietnamien et la capacité de MSC, cette coopération promet d'apporter des résultats positifs, contribuant à améliorer la compétitivité de l'industrie maritime et logistique du Vietnam ; rapprochant l'industrie maritime du Vietnam des normes internationales, ouvrant un nouveau chapitre dans le parcours d'intégration et de développement du pays.
Qu'est-ce que le projet de port de Lien Chieu ?
Le Comité populaire de Da Nang a soumis deux plans d'investissement pour le port de Lien Chieu aux ministères, aux secteurs et au gouvernement plus tôt cette année. Le premier plan vise à mener les procédures nécessaires pour attirer les investissements dans les deux premiers terminaux à conteneurs, d'une longueur totale de 750 m, les terminaux suivants devant être construits ultérieurement. Le second plan vise à investir simultanément dans l'ensemble de la zone portuaire.
Selon les estimations du Comité populaire de la ville de Da Nang, lorsque le port de Lien Chieu entrera en service, il apportera d'énormes avantages économiques provenant de la TVA et des taxes d'import-export, tels que la collecte de 4 800 milliards de VND en 2030, de plus de 17 000 milliards de VND en 2040 et de 25 800 milliards de VND en 2050.
Le plan directeur du port de Lien Chieu couvre une superficie de plus de 288 hectares, incluant la zone de construction des infrastructures logistiques et le quai d'amarrage des navires. Une fois achevé, le projet assurera une capacité de transport de marchandises générales d'environ 17 à 19 millions de tonnes par an et de conteneurs de 5,2 à 5,8 millions de tonnes par an.
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