Un entrepreneur chargé de la construction de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, via Dong Nai, a été critiqué.

Selon le comité de gestion du projet, la lente mobilisation des machines et des équipements de l'entrepreneur de Tan Nam a affecté l'avancement du projet, de nombreux éléments étant retardés et ne répondant pas aux exigences.

Le 25 mars, selon les informations du Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction du trafic de Dong Nai , la nouvelle unité a publié un document annonçant des violations de l'avancement du contrat, critiquant la société par actions de construction Tan Nam pour avoir retardé la mobilisation des motos, des équipements et du personnel pour servir la construction du lot n° 26, composant 3 de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville, section passant par Dong Nai.

Le forfait 26 comprend l'intersection avec l'autoroute Ben Luc - Long Thanh.

Selon le comité de gestion du projet, mi-mars, le comité et le consultant chargé de la supervision ont inspecté le chantier et rappelé à l'entrepreneur le retard accumulé dans la mise en œuvre des travaux. Cependant, l'unité a poursuivi son inspection et constaté que la situation du chantier de Tan Nam s'était améliorée, mais pas de manière significative.

Le Comité de gestion du projet a estimé que le retard de l'entrepreneur dans la mobilisation des ressources humaines, des machines, des équipements et des matériaux était à l'origine du retard dans l'avancement de cette section. « Nous avons demandé à l'entrepreneur de s'engager à remédier à la situation, à compléter pleinement les ressources humaines et les équipements et à s'approvisionner proactivement en matériaux afin d'accélérer l'avancement. Jusqu'à présent, la mobilisation des ressources humaines et des équipements s'est améliorée par rapport aux jours précédents. Le Comité continue de demander à l'entrepreneur d'augmenter le nombre d'ouvriers afin d'accélérer la construction et de compenser la baisse de productivité », a souligné M. Ngo The An, directeur du Comité de gestion du projet.

Équipement de construction pour la plate-forme de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville via Dong Nai.

Selon M. An, afin de garantir l'avancement global du projet qui sera achevé d'ici le 31 décembre, le comité de gestion du projet a fixé des étapes importantes pour Tan Nam et les autres entrepreneurs du projet.

Par conséquent, avant le 30 juin, la section du pont à l'intersection de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh doit être achevée (à l'exception de la culée du pont obstruée par des poteaux électriques à haute tension). Avant le 30 mai, la plate-forme principale, la route parallèle, la voie d'accès à l'intersection de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh et le pont Huong Lo 19 doivent être achevés (à l'exception des éléments obstrués par des poteaux électriques) afin d'éviter l'impact de la saison des pluies. Avant le 31 décembre, tous les travaux d'asphaltage doivent être terminés.

Le comité de gestion du projet a également demandé au consultant chargé de la supervision de consigner quotidiennement et en détail le nombre d'engins, le volume d'excavation et l'avancement des travaux de l'entrepreneur. Il a également proposé de gérer les personnes non qualifiées ou manquant de responsabilité pendant le chantier. Il a également exhorté les autres entrepreneurs à maintenir l'avancement des travaux et à accélérer les travaux afin de terminer le projet dans les délais.

Section de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville à travers Dong Nai, zone adjacente au pont Nhon Trach.

S'adressant aux journalistes, M. Cao Xuan Vinh, directeur adjoint en charge du projet de Tan Nam, a déclaré : « La section de l'unité de construction mesure environ 2,2 km de long. La difficulté actuelle de Tan Nam réside dans le fait que l'infrastructure technique est toujours en panne et que les poteaux électriques n'ont pas été déplacés, ce qui affecte la construction de la culée du pont Huong Lo 19 et de l'intersection avec l'autoroute Ben Luc-Long Thanh. De plus, le sable, la terre et les roches, bien qu'en cours d'enlèvement, n'ont pas encore été acheminés sur le chantier, ce qui affecte également considérablement les travaux. »

« Nous mobilisons les équipements en fonction de l'avancement critique de chaque chantier. Par exemple, la phase d'excavation et de remblayage mobilisera des excavatrices, des pelleteuses et des bulldozers. Les phases de revêtement routier et de sécurité routière continueront de mobiliser du personnel et des équipements supplémentaires pour répondre aux exigences de construction de chaque chantier. Suite aux critiques, l'unité renforce également ses effectifs et renforce son personnel pour accélérer la construction », a déclaré M. Vinh.

Le volet 3 du projet de Beltway 3 de Hô-Chi-Minh-Ville, long de 11,2 km et traversant Dong Nai, a atteint à ce jour plus de 27 % de sa production. Parmi ces volets, le volet 26 a atteint plus de 22 %, le volet 29 a atteint plus de 31 % et le volet 32 ​​a atteint plus de 23 %.

Ce tronçon débute au kilomètre 0+000 de la commune de Vinh Thanh, district de Nhon Trach, province de Dong Nai. Il se termine au pont de Nhon Trach, commune de Long Tan, district de Nhon Trach, province de Dong Nai. L'investissement total de plus de 2 500 milliards de dongs (VND) devrait être achevé en 2025 et mis en service en 2026.

Selon le comité de gestion du projet, le site est désormais quasiment prêt pour la construction. Il propose de relocaliser prochainement l'infrastructure technique.

Actuellement sur le chantier de la composante 3, les entrepreneurs ont mobilisé de nombreux motos, équipements et personnels pour accélérer la progression. La section du pont à l'intersection 25C a également lancé de nombreuses travées à poutres, et les piles sont en cours de construction. La section routière est également en cours d'excavation et de remblayage. Des camions entrent et sortent constamment du chantier.

Source: https://www.baogiaothong.vn/mot-nha-thau-thi-cong-vanh-dai-3-tphcm-qua-dong-nai-bi-phe-binh-192250325171024986.htm