Le 4ème jour du Têt, le Premier ministre a inspecté les projets d'aéroport et d'autoroute dans la région du Sud-Est.

Surmontant les difficultés en termes de terrain et de matériaux, le projet du pont de Nhon Trach progresse très bien et devrait être terminé plus tôt que prévu - Photo : My Thuan Project Management Board

Comme prévu, le Premier ministre a continué d'inspecter une série de projets importants dans la région du Sud-Est, notamment : l'aéroport de Long Thanh, l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, le pont Nhon Trach (qui fait partie du projet 1A - section Tan Van - Nhon Trach, périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville) et le terminal T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat.

Pont de Nhon Trach - où le Premier ministre a inspecté à trois reprises

Ces derniers jours, le chantier de construction du pont Nhon Trach reliant Ho Chi Minh-Ville et la province de Dong Nai est toujours occupé, les travaux devant être achevés dans les prochains mois. C'est la troisième fois, cette fois-ci, que le Premier ministre vient inspecter le plus grand pont de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville.

Lors de ses visites précédentes, le Premier ministre a encouragé les investisseurs et les entrepreneurs à accélérer la construction du pont Nhon Trach, en s'efforçant de l'achever d'ici les vacances du 30 avril.

Dans le même temps, le Premier ministre a également demandé un examen complet pour trouver des solutions pour accélérer la progression de la construction des sections de connexion au pont afin d'ouvrir la route et de mettre bientôt le projet en service.

Pont Nhon Trach en septembre 2024 - Photo : PHUONG NHI

Selon le Conseil de gestion du projet My Thuan ( ministère des Transports ), mettant en œuvre les directives du Premier ministre, l'investisseur et l'entrepreneur se sont concentrés sur la construction « 3 équipes, 4 équipes » indépendamment des jours fériés et du Têt. En surmontant les défis liés aux matériaux et au déblaiement du site, le projet a obtenu des résultats positifs.

Plus précisément, le lot CW1 (pont Nhon Trach, long de 2,6 km) construit par l'entrepreneur Kumho E&C a actuellement un volume de 93 %. Le lot CW2 (route d'accès aux deux extrémités du pont, longue de 5,6 km) construit par la coentreprise Dongbu - VNCN a progressé de 73 %.

Jusqu'à présent, l'avancement total de l'ensemble du projet a atteint 85,1%, dépassant 8,4% par rapport à l'avancement du contrat. À ce rythme, le pont de Nhon Trach devrait être achevé d'ici le 30 avril, ce qui réduira le calendrier de 4 mois. L'investisseur et l'entrepreneur visent également à achever l'ensemble du projet d'ici le 30 juin, le mettant en service trois mois plus tôt que prévu.

Autoroute Bien Hoa - Vung Tau : certains endroits ont 8 mois d'avance sur le calendrier, d'autres attendent toujours une résolution

En tant qu'autoroute reliant directement l'aéroport de Long Thanh, l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau a une longueur totale de 53,7 km, divisée en 3 projets composants.

Le projet composant 1 s'étend sur 16 km de long et est mis en œuvre par la province de Dong Nai ; Le projet composant 2, d'une longueur de 18,2 km, est mis en œuvre par le ministère des Transports et le projet composant 3, d'une longueur d'environ 19,5 km, est mis en œuvre par le Comité populaire de la province de Ba Ria - Vung Tau.

Parmi ceux-ci, le tronçon d'autoroute mis en œuvre par la province de Ba Ria - Vung Tau progresse très bien, avec un rendement de construction atteignant 69%. Il est à noter que la localité et l'entrepreneur visent à terminer le projet d'ici le 30 avril, réduisant ainsi le calendrier de 8 mois.

Bien Hoa - L'autoroute Vung Tau traversant Dong Nai est pavée d'asphalte - Photo : UN LOC

Au contraire, les projets 1 et 2 de la province de Dong Nai sont en retard en raison de problèmes de défrichement, de manque de terrains de remblai et de manque de sites de décharge.

Plus précisément, au niveau du projet composant 1, l’avancement des travaux n’a atteint que 22 % (9 % de retard sur le calendrier), tandis que le projet composant 2 a atteint 28 % (7 % de retard sur le calendrier).

Il est à noter que, bien que la construction de l'autoroute ait commencé en juin 2023, la source de terrain pour la section traversant la province de Dong Nai n'a pas encore répondu à la demande.

Pour résoudre le problème, l'investisseur et l'entrepreneur ont proposé que la localité approuve l'utilisation des ressources foncières dans des endroits appropriés selon des mécanismes spéciaux, comme la zone prévue du terminal T3 de l'aéroport de Long Thanh (réserves d'environ 5,2 millions de m³).

Cependant, bien que le Gouvernement l'ait déclaré dans l'annonce du 28 février 2024, que la Commission économique de l'Assemblée nationale l'ait commenté le 9 juillet 2024 et que la résolution 140 de l'Assemblée nationale l'ait également mentionné, jusqu'à présent, la localité n'a pas eu d'avis officiel sur cette proposition.

En outre, d'autres localités telles que le quartier de Phuoc Tan (ville de Bien Hoa), la ville de Long Giao (district de Cam My)... attendent toujours que la localité traite les procédures pour approuver la politique.

Une série de projets aide la région du Sud-Est à prendre son envol

Outre l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Thu Dau Mot dont la construction a commencé le 4ème jour du Têt, des projets tels que les autoroutes Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai et Dau Giay - Tan Phu (phase 1) sont également étudiés et soumis à un appel d'offres par les autorités compétentes afin de sélectionner les investisseurs pour préparer la construction cette année.

Alors que la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville est en construction, des localités de la région du Sud-Est ont également proposé la construction de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville. Actuellement, le Conseil d'évaluation de l'État évalue le projet pour le soumettre au Premier ministre pour examen et à l'Assemblée nationale pour approbation de la politique d'investissement.

En outre, le 16 janvier, le Premier ministre a décidé d'approuver la politique d'investissement du projet de port de transit international de Can Gio (HCMC). Le projet est considéré comme un projet à grande échelle, apportant de grands avantages au pays. La construction du port de transit de Can Gio vise à concrétiser les résolutions du Parti et de l'État sur le développement de la région du Sud-Est et de Ho Chi Minh-Ville.

Tuoitre.vn

Source : https://tuoitre.vn/mung-4-tet-thu-tuong-thi-sat-cac-du-an-san-bay-cao-toc-tai-dong-nam-bo-2025013123403738.htm