Renforcer le rôle des autorités locales dans le déblaiement des sites

Malgré de nombreux efforts, le déblaiement des sites demeure l'un des principaux obstacles à l'avancement de nombreux travaux et projets dans la province. Il est donc urgent que les autorités à tous les niveaux et les services concernés fassent preuve de davantage d'initiative, de détermination et de créativité.

Lors d'une récente inspection sur le terrain, la délégation de travail du Comité populaire provincial a constaté que de nombreux projets rencontraient des difficultés dans les travaux de déblaiement des sites.

Par exemple, sur le tronçon 3 du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (phase 1), l'un des deux grands projets nationaux traversant la province, le déblaiement du terrain est globalement terminé sur le tracé principal. Cependant, selon le promoteur du projet, certains points locaux, notamment les embranchements et les pentes, restent à traiter.

Localisation des problèmes d'acquisition foncière dans le cadre du projet d'investissement pour la construction de la route Ho Chi Minh , section de contournement est de la ville de Buon Ma Thuot.

Un autre projet confronté à des obstacles similaires est celui du réservoir d'irrigation d'Ea Tam, qui concerne environ 750 ménages. M. Nguyen Quoc Dong, directeur par intérim du Conseil de gestion des projets d'investissement en construction civile et industrielle de la province de Dak Lak (Conseil B), a déclaré que le projet est toujours bloqué : 111 parcelles de terrain ont un prix déterminé, mais aucun plan d'indemnisation n'a été approuvé, et les 30 parcelles restantes n'ont pas de prix. De plus, sur les parcelles des ménages concernés, certaines cultures ne figurent pas sur la liste des indemnisations et des aides figurant dans la décision n° 25/2025/QD-UBND du 25 mai 2025 du Comité populaire provincial, ce qui explique le désaccord des populations avec les plans publiés. Par ailleurs, lors de l'élaboration des plans conformément à la loi foncière de 2024, entrée en vigueur le 1er août 2024, les constructions érigées sur des terres agricoles n'ont fait l'objet d'aucune indemnisation ni aide, ce qui a également suscité le désaccord des ménages avec le plan établi.

De même, concernant le projet d'investissement pour la construction de la route Hô Chi Minh, la rocade est de Buon Ma Thuot, un problème persiste actuellement sur plus de 100 mètres au début du tracé, dans la commune de Cuor Dang. Plus précisément, les plans d'indemnisation et de déblaiement de terrain de quatre ménages n'ont pas encore été approuvés. Par ailleurs, bien que les plans de certains ménages aient été approuvés, ces derniers refusent de céder leurs terrains en raison d'insuffisances dans l'inventaire et la déclaration de leurs biens.

Face à ces défis, investisseurs et autorités locales s'efforcent de trouver des solutions. M. Nguyen Tai Minh, directeur adjoint du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement pour la construction d'infrastructures routières et le développement agricole rural (Conseil A), a déclaré que l'investisseur du projet composant 3 avait dépêché du personnel auprès des comités populaires des communes de Vu Bon, Tan Tien, Ea Knuec et Krong Pac, ainsi que des unités concernées, afin de résoudre les problèmes locaux. Pour les ménages de la commune de Vu Bon, le tirage au sort des terrains de relogement a été organisé. Concernant les travaux de construction, début septembre 2025, la valeur totale des lots de construction du projet composant 3 atteignait 68,9 % de la valeur contractuelle, soit 0,55 % de plus que prévu.

La délégation du Comité populaire provincial a inspecté le projet de la rue Ton Duc Thang.

Concernant le projet de réservoir d'irrigation d'Ea Tam et plusieurs autres projets financés par le Conseil B, les dirigeants de ce dernier ont recommandé à la province d'enjoindre les districts et communes traversés par le projet à équilibrer d'urgence leur budget, à évaluer et approuver proactivement les prix des terrains afin de préparer et d'approuver les plans d'indemnisation et d'aide à l'acquisition et au déblaiement des terres. Accélérer le traitement des procédures administratives liées à l'acquisition et au déblaiement des terres est également essentiel pour faire avancer les choses.

Dans le cadre du projet d'investissement pour la construction de la route Hô Chi Minh, la voie de contournement est de la ville de Buon Ma Thuot, les autorités locales et les services compétents ont également identifié la communication et la mobilisation comme des solutions essentielles pour parvenir à un consensus. Toutefois, en cas de retard délibéré et de non-respect des obligations légales, les autorités locales mettront en œuvre avec fermeté des mesures coercitives afin de garantir le bon déroulement du projet.

Lors d'une récente inspection de chantier dans la province, le président du Comité populaire provincial, Ta Anh Tuan, a demandé un renforcement du rôle des autorités et organisations locales dans les travaux de déblaiement des terrains. Il a insisté sur l'importance d'intensifier la communication, la mobilisation et l'explication détaillée des politiques d'indemnisation afin d'instaurer un climat de confiance et de favoriser un consensus, contribuant ainsi à un déroulement plus fluide et efficace des opérations de déblaiement. Parallèlement, il a été demandé aux investisseurs de renforcer leurs contrôles et leur supervision, et d'inciter les entreprises de construction à mobiliser sans délai leurs ressources dès la disponibilité d'un terrain, afin d'éviter tout retard susceptible de compromettre l'avancement global du projet.

Source : https://baodaklak.vn/xa-hoi/202509/nang-cao-vai-tro-cua-chinh-quyen-co-so-trong-giai-phong-mat-bang-9e90fce/