L'industrie automobile européenne reste confrontée à des difficultés malgré les baisses d'impôts américaines

Voitures en attente d'exportation dans un port de San Diego, Californie (États-Unis), le 26 mars 2025. (Photo : Reuters/VNA)

Le 28 juillet, les actions des principaux constructeurs automobiles allemands tels que Porsche, Volkswagen, BMW et Mercedes-Benz ont toutes chuté de plus de 3 %.

L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) a déclaré que les droits de douane américains de 15 % sur les produits européens auraient un impact négatif non seulement sur l'industrie automobile européenne mais aussi américaine.

Le chancelier allemand Friedrich Merz a également déclaré que l' économie du pays subirait des pertes importantes en raison du nouveau taux d'imposition, bien qu'il ait admis qu'il ne pouvait pas s'attendre à un meilleur taux d'imposition.

Les États-Unis constituent désormais un marché clé pour les constructeurs automobiles européens. L'année dernière, près de 750 000 véhicules ont été exportés d'Europe vers les États-Unis, soit près d'un quart des exportations totales du secteur.

Bien que le tarif de 15 % prévu dans l’accord préliminaire du 27 juillet soit bien inférieur au tarif précédemment imposé par le président américain Donald Trump, il reste nettement supérieur au tarif de 2,5 % appliqué avant le retour de M. Trump à la Maison Blanche.

Hildegard Müller, présidente de l'Association automobile allemande (VDA), a averti qu'une taxe de 15 % pourrait coûter aux constructeurs automobiles du pays des milliards d'euros chaque année.

Tous les grands constructeurs automobiles allemands ont désormais revu à la baisse leurs prévisions de bénéfices pour 2025 et cherchent à réduire la pression sur les coûts. Selon les chiffres, les États-Unis représentent actuellement environ 13 % des exportations automobiles allemandes.

Plusieurs constructeurs automobiles, dont BMW et Mercedes-Benz, cherchent à obtenir le soutien du gouvernement allemand ou de l’UE pour supprimer à l’avenir de nouvelles barrières commerciales.

Volkswagen devrait être durement touché, car de nombreux modèles sont fabriqués au Mexique et vendus aux États-Unis. La société a déclaré que ses résultats du premier trimestre ont chuté d'environ 1,3 milliard d'euros (1,5 milliard de dollars) par rapport à la même période l'année dernière.

Pendant ce temps, les sous-marques telles que Porsche et Audi sont également en difficulté, car elles n'ont pas d'usines de fabrication aux États-Unis. Le 28 juillet, Audi a abaissé ses prévisions de revenus et de bénéfices pour cette année, même si elle s'attend toujours à un retour de la croissance l'année prochaine.

Le PDG de Volkswagen, Oliver Blume, a déclaré que la société étudiait la possibilité de conclure un accord séparé avec son partenaire américain en échange d'investissements supplémentaires sur le marché américain.

Au niveau de l’UE, l’industrie automobile européenne fait pression sur la Commission européenne (CE) pour retarder la transition vers les véhicules entièrement électriques et fournir un soutien politique pour stimuler l’industrie.

Selon l'expert Ferdinand Dudenhoeffer, directeur du Centre de recherche automobile (CAR), sans soutien politique, de nombreuses usines devront réduire leur production. Rien qu'en Allemagne, 70 000 emplois seront touchés.

Selon VNA

Source : https://baothanhhoa.vn/nganh-cong-nghiep-oto-chau-au-van-doi-mat-kho-khan-du-duoc-my-giam-thue--256408.htm