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L'industrie automobile européenne a lancé de nombreux avertissements concernant le risque d'arrêts de production, sur fond de tensions entre la Chine et les Pays-Bas au sujet du fabricant de puces Nexus, ce qui perturbe les chaînes d'approvisionnement de nombreux constructeurs automobiles.
Au cœur de cette controverse se trouve Nexperia, un fournisseur de puces essentiel pour l'industrie automobile, pourtant peu connu du grand public. Le gouvernement néerlandais a récemment pris le contrôle de Nexperia, invoquant des préoccupations liées à la sécurité de la propriété intellectuelle de sa maison mère chinoise, Wingtech, déjà considérée par les États-Unis comme une menace pour la sécurité nationale.
En réponse, la Chine a interdit à la filiale chinoise de Nexperia et à ses sous-traitants d'exporter « certains composants finis et pièces d'assemblage ». Cette mesure a gravement affecté la chaîne d'approvisionnement en puces des constructeurs automobiles européens.
Beatrix Keim, directrice du développement commercial et des projets Chine au Centre de recherche automobile (CAR), a déclaré : « Toutes les puces actuellement fabriquées par Nexperia Chine sont destinées aux équipementiers de premier rang de l’industrie automobile. Il ne s’agit pas de puces de haute technologie, mais de puces standard fournies à la quasi-totalité des constructeurs automobiles européens. Par conséquent, toute entreprise qui achète des puces auprès de Nexperia sera impactée. »
Pour l'instant, la production se poursuit ; cependant, pour les puces courantes comme celles de Nexus, les constructeurs automobiles ne stockent généralement que des composants pour un ou deux mois. Certaines entreprises cherchent des sources d'approvisionnement alternatives, mais la tâche s'avère complexe.
« Il est très difficile de changer de fournisseur car la procédure d'approbation pour la modification des composants est très complexe et peut prendre des semaines, voire des mois. De plus, les fournisseurs doivent adapter leur capacité de production, préparer les matières premières et accepter de nouveaux prix en cas de pénurie. Même si ces composants sont peu coûteux, en cas de forte demande, les fournisseurs peuvent augmenter leurs prix. Les constructeurs automobiles devront se démener pour obtenir les premiers fournisseurs », a déclaré Beatrix Keim, directrice du développement commercial et des projets Chine au Centre de recherche automobile (CAR).
D'après le cabinet d'études TechInsights, Nexperia détient actuellement environ 40 % des parts de marché des puces dans le segment des transistors et diodes automobiles – une part suffisamment importante pour avoir un impact majeur sur l'ensemble du secteur. Par conséquent, le risque de perturbations de la production pourrait s'étendre au-delà de l'Europe, précisément au moment où les constructeurs automobiles sont déjà vulnérables aux effets de la fluctuation des droits de douane ou à la pénurie de terres rares.
Source : https://vtv.vn/nganh-o-to-chau-au-lao-dao-vi-thieu-chip-thong-thuong-100251024163338696.htm
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