Recherche sur les options d'investissement optimales pour la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud

(Chinhphu.vn) - Le Bureau du Gouvernement vient de publier l'Avis n° 152/TB-VPCP daté du 9 avril 2024, concluant la conclusion du vice-Premier ministre Tran Hong Ha - chef du Comité de pilotage - à la deuxième réunion du Comité de pilotage pour développer et mettre en œuvre le projet de politique d'investissement pour le chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud et les grands projets ferroviaires nationaux.

Investir dans les lignes ferroviaires à grande vitesse pour réduire les coûts logistiques et améliorer la compétitivité économique

L'annonce précise que dans la Conclusion n° 49-KL/TW du 28 février 2023 du Politburo sur l'orientation du développement du transport ferroviaire vietnamien à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2045, l'objectif est de « développer un transport ferroviaire moderne et intégré afin de promouvoir un développement socio-économique rapide et durable, et d'atteindre l'objectif de faire du Vietnam un pays développé à revenu élevé d'ici 2045 », avec pour solution « la recherche, l'analyse et l'évaluation minutieuses, approfondies et exhaustives, en combinant l'expérience internationale pour sélectionner les options d'investissement, les technologies, les techniques et les capitaux… afin de construire des lignes ferroviaires à grande vitesse et des réseaux de transport urbain modernes, intégrés, viables et efficaces, dans une perspective stratégique à long terme, promouvant les atouts et le potentiel du pays, conformément aux tendances de développement mondiales ».

Ainsi, la mise en œuvre d'investissements dans le réseau ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud créera une dynamique de développement socio-économique, garantissant la défense et la sécurité nationales ; un pays industrialisé et modernisé se doit d'investir dans le réseau ferroviaire à grande vitesse pour réduire les coûts logistiques et améliorer la compétitivité de son économie.

Afin de mener à bien le projet et de satisfaire aux exigences de qualité et d'avancement en vue de sa soumission au Politburo, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a demandé :

Le ministère des Transports étudie, intègre et explique en détail les avis des délégués (commentaires et critiques d'experts et de scientifiques, y compris ceux du professeur, Dr La Ngoc Khue), dans lesquels il évalue de manière exhaustive les facteurs suivants : technologie, ingénierie, sécurité, organisation du transport et de l'exploitation, capacité de transport (marchandises et passagers) du chemin de fer sur l'axe Nord-Sud (y compris la ligne à grande vitesse et la ligne existante à voie étroite de 1 000 mm), faisabilité, plan de mobilisation des capitaux, efficacité financière, efficacité économique... afin de sélectionner le scénario optimal.

Le plan de mise en œuvre doit garantir l'uniformité et la cohérence des normes de conception, des infrastructures, de la signalisation, des équipements, des voitures, des locomotives, etc. ; Pour les gares de Hanoï et d'Hô Chi Minh-Ville, elles doivent être situées en centre-ville, combinées à des lignes souterraines et aériennes, etc., afin de garantir le confort des passagers ;

Concernant la vitesse de conception : poursuivre les clarifications sur la base d’analyses et de recherches sur l’investissement, l’exploitation et l’utilisation des transports de passagers et de marchandises dans les pays du monde entier, telles que rapportées par le ministère des Transports (clarifier les normes, l’organisation de l’exploitation des transports et les méthodes de chaque pays) ; analyser et démontrer l’efficacité économique et financière dans le cas du transport de passagers uniquement, ou du transport combiné de passagers et de marchandises.

En matière de transfert de technologie : mener des recherches et proposer la mise en place d’un projet distinct pour analyser et sélectionner les partenaires de transfert de technologie ; sélectionner les organismes bénéficiaires de la technologie pour la maîtriser (créer une nouvelle société d’État, désigner des entreprises publiques ou privées, des unités militaires, etc.).

Concernant la divergence des investissements, le vice-Premier ministre a demandé l'étude de plans de divergence appropriés, recommandant éventuellement des investissements simultanés et ponctuels afin de réduire les délais, les coûts, etc.

Le ministère du Plan et de l'Investissement (organisme permanent du Conseil d'évaluation de l'État) mène des recherches et des analyses indépendantes afin de sélectionner l'option optimale.

Lan Phuong - Portail gouvernemental

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