Le système politique s'en mêle.
En réalité, la plupart des projets de construction d'infrastructures routières dans la province de Quang Nam nécessitent actuellement un déblaiement des terrains avant que les travaux puissent commencer, même pour des projets entièrement nouveaux.
Adoptant une approche proactive, Quang Nam a, au fil des ans, séparé le défrichement en un sous-projet indépendant, confiant la responsabilité de sa mise en œuvre aux autorités locales car elles sont directement impliquées dans la situation locale et peuvent facilement obtenir le consensus de la population.
En conséquence, le Comité directeur pour le défrichement des projets clés de la province pour la période 2021-2025 a été créé et restructuré afin d'assurer le leadership et la direction de l'ensemble du système politique pour mener à bien cette tâche.
Un comité de pilotage du défrichement au niveau du district a également été créé, mobilisant tous les échelons, services et associations concernés. Chaque échelon, chaque service et chaque association a coordonné ses efforts en fonction de son rôle, de sa position et de ses responsabilités afin d'atteindre l'objectif commun.
La section améliorée et élargie de la route nationale 40B de la commune de Tam Thai (district de Phu Ninh) à la ville de Tien Ky (district de Tien Phuoc) a été achevée et mise en service, servant d'exemple parfait de mobilisation de l'ensemble du système politique pour le défrichement des terres.
Il convient de noter que certains responsables et membres du Parti hésitent encore à aborder les difficultés liées au défrichement des terres, ce qui les amène à retarder ou à remettre en question l'avancement du projet, créant ainsi un « effet psychologique négatif » parmi les populations de la zone du projet...
Par conséquent, les comités et autorités locaux du Parti doivent considérer le déblaiement des terres et la réinstallation comme « la priorité absolue », comprendre et renforcer pleinement les responsabilités, changer la mentalité et la sensibilisation des cadres et des membres du Parti, et prévenir les situations où « les tambours battent dans une direction et les trompettes sonnent dans l'autre », ce qui entraîne une perte de confiance de la population.
Une autre leçon tirée du GPMB (Conseil général de gestion de projet) concerne la gestion du statu quo après l'approbation d'un plan d'investissement pour des projets d'infrastructures de transport. Une mauvaise gestion peut entraîner une modification du statu quo, notamment par l'empiètement de certains résidents, ce qui nuit au projet. Le coût du projet risque alors de dépasser les estimations initiales, créant une injustice particulière pour les ménages respectant scrupuleusement la politique générale.
Le district de Thang Binh a tiré de précieux enseignements de cette expérience. Par conséquent, pour les projets d'infrastructure récemment mis en œuvre dans la région, tels que la construction et la modernisation de la route nationale 14E, le district a pris des photos et des vidéos de l'état actuel du site avant de procéder au défrichage.
L'essence de l'être humain
Un habitant a fait part de son mécontentement quant aux indemnisations, au soutien et aux conditions de réinstallation prévus pour le projet traversant son quartier. Il a raconté que lors de l'enquête menée par le cabinet de consultants, les employés avaient laissé entendre que les biens de sa famille seraient indemnisés et pris en charge à un prix précis.
Cependant, lorsque les autorités ont appliqué les prix, la valeur réelle s'est avérée bien inférieure aux informations fournies par le personnel du cabinet de conseil. Cette situation a engendré déception et méfiance envers les prix fixés par l'État.
Pour éviter une telle situation, l'investisseur doit responsabiliser le cabinet de conseil et enjoindre ses subordonnés à bien s'acquitter de leurs fonctions professionnelles ; parallèlement, il doit sévir contre les employés qui font intentionnellement des déclarations inexactes ayant un impact sur le défrichement des terres.
Les organismes et services responsables doivent fournir rapidement et intégralement les informations relatives au cadre politique de défrichement applicable, afin de dissiper les doutes au sein de la population et de susciter son soutien au projet. Les autorités locales ne doivent pas déléguer entièrement la responsabilité du défrichement aux agents et personnels des services désignés.
En réalité, lors des premières phases de déblaiement des terrains pour le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14E, certains riverains se sont plaints que seuls les fonctionnaires et le personnel du service des indemnisations et du déblaiement des terrains se soient déplacés. N'ayant jamais vu les responsables locaux venir à leur rencontre pour dialoguer et tenter de les convaincre, ils se sont montrés méfiants et ont désapprouvé la politique générale mise en œuvre.
D'après un expert, pour que le défrichement soit une réussite, il est nécessaire d'améliorer l'efficacité de la gestion étatique dans les domaines foncier et des infrastructures de base. La mise en œuvre du défrichement doit prendre en compte et évaluer avec soin son impact sur la population.
Dans des cas exceptionnels, il peut être nécessaire d'étudier et de combiner les réglementations pertinentes, ou de mobiliser des ressources hors budget pour aider les personnes à stabiliser leur vie le plus rapidement possible.
Il convient de récompenser en temps voulu les contributeurs positifs afin d'encourager le mouvement ; à l'inverse, les cadres, membres du Parti, fonctionnaires et agents publics qui manquent de sens des responsabilités ou de conduite exemplaire doivent être sanctionnés avec fermeté. Il est nécessaire de revoir et de proposer des ajustements et des ajouts aux réglementations relatives au cadre politique qui demeurent insuffisantes et qui ont des répercussions sur le défrichement.
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![[Photo] Deux vols ont atterri et décollé avec succès à l'aéroport de Long Thanh.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F15%2F1765808718882_ndo_br_img-8897-resize-5807-jpg.webp&w=3840&q=75)
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