La voiture électrique chinoise Nio EL6 rivalise avec la voiture de luxe allemande

Le Nio EL6 arrive en Europe plus tard cette année avec une technologie de pointe, une batterie qui peut être renouvelée au lieu d'être chargée, et s'adresse à des rivaux comme le Mercedes EQC.

Nio EL6 est la deuxième génération du modèle SUV ES6 de la marque chinoise, lancée en 2019. En Chine, la voiture électrique conserve toujours le nom ES6, mais lorsqu'elle est vendue sur les marchés étrangers, elle est changée en EL6.

L'EL6 est équipé de deux moteurs électriques, un à l'avant et un à l'arrière. La capacité totale est de 483 chevaux et le couple de 699 Nm, aidant la voiture à accélérer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. Ces chiffres sont similaires à ceux de l'Audi SQ8 e-tron, mais légèrement plus lents que ceux du Tesla Model Y Performance.

Les clients peuvent choisir entre deux packs de batteries. La version d'entrée de gamme utilise une batterie de 75 kWh, et la version haut de gamme de 100 kWh. Les deux sont compatibles avec les stations d'échange de batterie de Nio, ce qui signifie que lorsque la batterie est épuisée, l'EL6 peut être échangée contre une nouvelle batterie préchargée en seulement 5 minutes environ.

La technologie d'échange de batterie de Nio apporte une commodité aux utilisateurs de véhicules électriques, car le processus de recharge des voitures à batterie est désormais aussi rapide que le ravitaillement d'un véhicule à moteur à combustion interne. Avec la batterie plus grande, l'EL6 a une autonomie de 529 km par charge. Nio n'a pas mentionné le temps nécessaire pour charger complètement la batterie.

Design intérieur minimaliste, avec la plupart des fonctionnalités contrôlées via un grand écran d'infodivertissement et prises en charge par l'assistant virtuel Nomi. De plus, il y a une horloge numérique, un affichage tête haute (HUD), un système audio haut de gamme et un éclairage intérieur de 256 couleurs.

Nio affirme avoir passé beaucoup de temps à créer des sièges confortables pour l'EL6. Le siège conducteur s'ajuste de 20 façons et comprend une multitude de fonctionnalités, et offre l'option d'un siège passager de style salon qui s'incline à 160 degrés, dispose d'un massage à 8 points et d'un long repose-pieds avec chauffage indépendant à 3 zones pour le dos, les fesses et les mollets. Les meubles EL6 utilisent des matériaux durables, tels que le rotin et le bambou.

La voiture électrique chinoise Nio EL6 rivalise avec la voiture de luxe allemande — Le SUV électrique utilise des matériaux respectueux de l'environnement pour l'intérieur et une série de technologies avancées. Photo : *Nio*

Plus important encore, la dernière plate-forme technologique NT 2.0 de Nio prend en charge les mises à niveau OTA et FOTA. De plus, l'EL6 dispose de 579 litres d'espace de chargement et passe à 1 430 litres si les sièges arrière sont rabattus à plat - plus spacieux que les trois voitures électriques allemandes. L'empattement de l'EL6 est également plus long que celui des trois concurrents, ce qui signifie un espace intérieur plus confortable.

L'EL6 est également capable de remorquer 1 200 kg et de transporter jusqu'à 75 kg de marchandises sur le toit. Le SUV électrique dispose également de l'un des plus grands toits ouvrants du segment, avec une superficie de 1 m2.

Le Nio EL6 sera commercialisé en Allemagne, aux Pays-Bas, en Suède, au Danemark et en Norvège avant d'entrer sur d'autres marchés. En Allemagne, le prix du SUV électrique sera d'environ 71 000 à 81 500 USD, ce qui signifie qu'il se situe dans la même gamme de prix que le Mercedes EQC, le BMW iX3 et le Tesla Model Y.

(Selon vnexpress.net)

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