Efforts pour reconnecter la piste Hô Chi Minh.

Accélérer le déploiement des dernières sections.

Cinq mois après la cérémonie de pose de la première pierre, le tronçon XL1 de l'autoroute Hô Chi Minh , et plus précisément la section Chơn Thành - Đức Hòa, continue d'être en pleine activité, les engins travaillant simultanément sur différents éléments. « Notre objectif est de terminer les travaux avec quatre mois d'avance (novembre 2025) », a déclaré un représentant du groupe Đèo Cả.

Le viaduc et l'échangeur avec la route nationale 22 dans la province de Tay Ninh font partie du projet de l'autoroute Ho Chi Minh, plus précisément de la section Chon Thanh - Duc Hoa.

Dans le cadre de ce projet de construction de plus de 31 km de route, le groupe Deo Ca a mobilisé près de 150 personnes, plus de 70 engins et déployé 10 équipes de construction. Outre les 3 ponts sur 6 actuellement en construction, l'entreprise concentre également ses efforts sur l'accélération des travaux de fondation, d'échangeurs et sur le traitement des sols instables. À ce jour, les travaux de terrassement sont réalisés à plus de 34 % et le revêtement en béton bitumineux débutera en juin 2024.

Les travaux de construction de l'autoroute Ho Chi Minh, et plus particulièrement du tronçon Hoa Lien - Tuy Loan, ont débuté en septembre 2023 et s'accélèrent actuellement en vue de leur achèvement en 2025.

Selon les représentants du comité de gestion du projet de l'autoroute Hô Chi Minh, à la mi-avril 2024, seuls 2,5 km environ de l'autoroute et 1 km environ de la route d'accès avaient été livrés. Cependant, sur la superficie disponible, les entreprises de construction ont déployé avec diligence 12 équipes, atteignant un rendement d'environ 5 % de la valeur du contrat.

Concernant les projets Rach Soi - Ben Nhat et Go Quao - Vinh Thuan, qui n'ont débuté qu'au début du mois de mars 2024, le Conseil de gestion des projets de l'autoroute Ho Chi Minh coordonne activement ses actions avec les autorités locales pour procéder au déblaiement des terrains et exhorte les entrepreneurs à finaliser les préparatifs de construction.

Accélérer l'achèvement de la conversion des forêts.

Après une longue période de difficultés concernant les procédures de conversion de l'utilisation des terres forestières, grâce à la direction et à l'intervention décisives du gouvernement, du ministère des Transports , du ministère de l'Agriculture et du Développement rural et des deux localités (Thai Nguyen et Tuyen Quang), la préparation des investissements pour le projet de section Cho Chu - Trung Son Junction a été achevée, prête pour un démarrage le 30 avril 2024.

Le projet de l'autoroute Ho Chi Minh a été lancé en 2000 et, à ce jour, 2 488 km sur 2 744 km ont été achevés, soit plus de 90 %, ainsi qu'environ 258 km de lignes secondaires.

Actuellement, quatre projets sont en cours, et le tronçon de 87,5 km Co Tiet - Cho Ben a terminé son étude de préfaisabilité et l'a soumise aux autorités compétentes pour approbation.

Selon le plan, d'ici 2025, l'autoroute Ho Chi Minh sera essentiellement connectée, utilisant la route nationale 32 et la route nationale 21. L'état d'avancement de la mise en œuvre des investissements du projet répond globalement aux exigences de la résolution n° 63/2022/QH15 du 16 juin 2022 de l'Assemblée nationale.

D'après le comité de gestion du projet de l'autoroute Hô-Chi-Minh, la réglementation exige qu'un plan d'investissement ou un plan de changement de destination d'une forêt soit formellement approuvé pour être valable. Ce processus, complexe et impliquant plusieurs niveaux d'autorité, est long (généralement de un à deux ans).

Dès l'approbation du projet (décembre 2023), le comité de gestion du projet de l'autoroute Hô-Chi-Minh a soumis sans délai au ministère des Transports un plan de sélection des entreprises et a procédé à la sélection des bureaux d'études et aux autres tâches nécessaires. Au vu de l'avancement actuel, l'objectif d'achever le projet d'ici 2025 est tout à fait réalisable.

Plus précisément, le tronçon Co Tiet - Cho Ben, l'un des cinq projets composants jouant un rôle crucial dans la connexion de l'autoroute Ho Chi Minh, fait actuellement l'objet d'une finalisation de son rapport d'étude de préfaisabilité en vue de sa soumission au ministère des Transports pour examen et approbation.

L'axe autoroutier ouest prend progressivement forme.

Selon M. Nguyen Vu Quy, directeur du conseil de gestion du projet de l'autoroute Ho Chi Minh, l'autoroute Ho Chi Minh, une fois entièrement connectée, contribuera non seulement à atténuer les embouteillages sur la route nationale 1, mais constituera également une base importante pour l'investissement et la construction de l'autoroute Nord-Sud Ouest.

Le 6 mars, des délégués ont procédé à la cérémonie consistant à appuyer sur le bouton pour lancer officiellement la construction du projet d'autoroute Ho Chi Minh, et plus précisément les sections Rach Soi - Ben Nhat et Go Quao - Vinh Thuan.

M. Quy a indiqué que le plan approuvé du réseau routier a identifié plusieurs tronçons de l'autoroute Hô Chi Minh qui seront intégrés à l'autoroute Nord-Sud Ouest. Certains tronçons seront en intersection avec l'autoroute Nord-Sud Est. Les résolutions de l'Assemblée nationale relatives à la politique d'investissement pour ce projet précisent également que des sections de l'autoroute Hô Chi Minh seront modernisées aux normes autoroutières.

« Utiliser les sections déjà construites lors de la phase à deux voies pour un investissement à l'échelle de l'autoroute permettra d'économiser des capitaux et de raccourcir le temps d'investissement, car les limites de la route ont déjà été marquées », a expliqué M. Quy, ajoutant que d'ici 2025, 287 km de l'autoroute Ho Chi Minh, construite selon les normes des autoroutes et coïncidant avec l'autoroute Nord-Sud Est, seront achevés.

Les itinéraires comprennent : Vinh - Bai Vot (20 km) ; Bai Vot - Ham Nghi (Ha Tinh) (36 km), Ham Nghi - Vung Ang (Ha Tinh) (54 km), Vung Ang (Ha Tinh) - Bung (Quang Binh) (58 km) et Bung - Cam Lo (Quang Binh) (119 km).

Concernant la section ouest de l'autoroute Nord-Sud, le gouvernement oriente les investissements vers plusieurs tronçons, notamment : Tuyen Quang - Phu Tho, Lo Te - Rach Soi… La préparation des investissements pour le tronçon Co Tiet - Cho Ben est achevée et a été soumise aux autorités compétentes pour examen et approbation. La préparation des investissements est en cours pour plusieurs tronçons des Hauts Plateaux du Centre, notamment : Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), Chon Thanh (Binh Phuoc) - Tan Van (Hô-Chi-Minh-Ville)…

Selon M. Quy, en fonction des besoins, de l'efficacité des investissements et de la capacité à équilibrer les ressources à chaque période, les tronçons restants de l'autoroute Ho Chi Minh construits selon les normes des autoroutes seront inclus dans le plan d'investissement avec une feuille de route appropriée.

« L’examen des investissements repose sur plusieurs principes clés, notamment : la priorité accordée à la mise en œuvre des tronçons à forte demande de transport et pour lesquels des ressources ont été allouées. Plus précisément, la priorité est donnée aux tronçons qui coïncident avec les rocades de Hanoï et d’Hô-Chi-Minh-Ville ; et aux tronçons situés sur des axes dynamiques présentant une connectivité interrégionale importante et un impact considérable », a indiqué M. Quy.

La priorité devrait être accordée à la portion de l'itinéraire traversant les Hautes Terres centrales.

Selon M. Nguyen Hong Son, ancien directeur du Conseil de gestion de projet n° 2, l'étude de l'ouverture d'une autoroute à l'ouest est essentielle. Cette autoroute permettrait de valoriser davantage le vaste territoire de l'ouest.

L'autoroute occidentale coïncidant avec l'autoroute Ho Chi Minh, les autorités compétentes devraient donner la priorité aux investissements et à la mise aux normes autoroutières des sections traversant les Hauts Plateaux du Centre (via Kon Tum, Gia Lai, Dak Lak, Dak Nong et Binh Phuoc), car actuellement la région ne dispose que d'une seule route principale, l'autoroute Ho Chi Minh.

Dans le nord du pays, la priorité est donnée à l'investissement dans l'élargissement de l'autoroute Hô Chi Minh, sur le tronçon Hanoï-Quang Binh, et plus particulièrement sur la section reliant Doan Hung (Phu Tho) à Cho Ben, en passant par les ponts Ngoc Thap, Trung Ha, Son Tay, Mieu Mon et le pont principal. Le tronçon Son Tay-Mieu Mon s'inscrit dans le cadre du projet de rocade n° 5 de Hanoï. Son achèvement rapide permettra de désengorger significativement le trafic à Hanoï.

N. Khánh (enregistré)

Source: https://www.baogiaothong.vn/no-luc-noi-thong-duong-ho-chi-minh-192240428145716519.htm