Les voitures dotées de nombreuses technologies ne sont pas forcément sûres ?

L'évolution rapide des technologies permet aux voitures de devenir plus modernes et plus pratiques. De nombreux équipements autrefois réservés aux voitures de luxe sont désormais largement disponibles sur les gammes de véhicules les plus populaires, comme les feux à LED, les tableaux de bord numériques, les caméras à 360 degrés ou les systèmes ADAS.

Cependant, les voitures dotées de nombreuses technologies ne sont pas forcément très sûres. Selon certaines organisations prestigieuses de sécurité automobile mondiale , le fait d'être équipé de nombreux équipements et aides à la conduite peut entraîner une perte de concentration plus importante chez le conducteur, augmentant ainsi le risque d'accident.

Une mauvaise utilisation des ADAS peut entraîner une distraction du conducteur.

Par exemple, ADAS - un ensemble avancé d'assistance à la conduite avec des fonctionnalités telles que l'avertissement de sortie de voie, l'assistance au maintien de voie, le freinage d'atténuation des collisions, le régulateur de vitesse adaptatif... est désormais disponible sur une série de modèles de voitures populaires vendus au Vietnam.

La Fondation AAA pour la sécurité routière a mené une étude pilote auprès de 30 conducteurs ayant conduit des véhicules équipés d'ADAS sur autoroute pendant six à huit semaines. Leur comportement et leur attitude envers le système ADAS ont été évalués avant, pendant et après le trajet.

Selon les résultats annoncés par cette organisation fin septembre 2023, les conducteurs maîtrisent progressivement les technologies ADAS, mais les utilisent rarement dans les situations où elles sont réellement nécessaires. Ils privilégient plutôt les fonctions d'assistance à la conduite sur route ouverte et par beau temps.

Les conducteurs utilisant les ADAS ont également signalé une diminution du stress et un plaisir accru au volant. Cependant, après six à huit semaines de test, la fréquence des alertes de distraction au volant a également augmenté.

La Fondation AAA a conclu qu'au départ, avec les ADAS, les conducteurs étaient plus concentrés sur la conduite que dans les voitures sans ADAS. Cependant, après quelques semaines d'expérience, ils ont commencé à se sentir à l'aise, à devenir quelque peu dépendants et à se concentrer davantage sur leurs activités personnelles au volant. Cela a entraîné une perte de concentration et un risque accru d'accident.

Un autre exemple est l'écran tactile, qui est désormais intégré par de nombreux constructeurs automobiles avec une série de fonctionnalités importantes et fréquemment utilisées telles que le réglage de la climatisation, le contrôle des sièges...

Selon la Fondation AAA, les conducteurs utilisant des écrans tactiles pour effectuer des tâches comme trouver un itinéraire ou envoyer des SMS sont généralement distraits pendant environ 40 secondes. Par ailleurs, des études montrent que les personnes qui quittent la route des yeux pendant plus de deux secondes consécutives ont deux fois plus de risques d'avoir un accident.

Récemment, l'organisme d'évaluation de la sécurité automobile Euro NCAP a déclaré que les voitures équipées d'écrans tactiles qui suppriment la plupart des boutons physiques présenteront de nombreux dangers pour les utilisateurs car ils devront quitter la route des yeux pour les utiliser.

À partir de 2026, s'il n'y a pas de boutons, leviers ou boutons physiques pour les clignotants, les feux de secours, les klaxons ou les essuie-glaces, Euro NCAP déclassera le score de sécurité.

Source : https://xe.baogiaothong.vn/o-to-nhieu-cong-nghe-chua-chac-da-an-toan-192240311140825235.htm