Le géant vietnamien de la vente de voitures électriques chinoises réduit ses pertes et annonce un plan de sauvetage.

Le géant chinois des véhicules électriques TMT Motors a annoncé des résultats positifs suite à son processus de restructuration, visant à échapper aux pertes accumulées dans un contexte de marché automobile traversant sa période la plus difficile depuis près d'une décennie.

La société par actions TMT Motors (TMT Motors), une entreprise qui s'est récemment imposée dans la distribution de véhicules électriques chinois, vient de publier un rapport expliquant ses résultats commerciaux pour le troisième trimestre 2025 et la situation concernant le dépassement des pertes accumulées en 2024, ainsi que les plans et les feuilles de route pour surmonter les bénéfices négatifs après impôts.

Selon un document signé par Bui Van Huu, président de TMT Motors, au troisième trimestre 2025, TMT Motors a enregistré un bénéfice net consolidé de près de 1,88 milliard de VND, contre une perte de près de 92,8 milliards de VND à la même période l'année précédente. Ce résultat positif s'explique par une hausse de 10 % du chiffre d'affaires consolidé, qui atteint près de 387 milliards de VND ; une diminution du coût des marchandises vendues ; une augmentation des produits financiers ; et une légère baisse des frais de vente et des frais de gestion.

Toutefois, à la fin du troisième trimestre 2025, TMT Motors affichait encore une perte cumulée de plus de 213 milliards de VND. Sur les neuf premiers mois de l'année, la société a néanmoins dégagé un bénéfice net de 56,8 milliards de VND grâce à une restructuration en profondeur entamée en 2024, tempérant ainsi les attentes concernant les voitures électriques chinoises bon marché.

Les résultats du troisième trimestre de TMT Motors ont été plutôt positifs, dans un contexte de marché automobile particulièrement difficile, marqué par les pertes enregistrées simultanément par de nombreux distributeurs, des voitures de luxe aux modèles populaires. Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company (HAX), le plus important distributeur agréé Mercedes-Benz au Vietnam, a accusé une perte de 26 milliards de VND au troisième trimestre 2025 (contre un bénéfice de plus d'un milliard de VND sur neuf mois, soit une chute de 99 % par rapport à la même période) ; Giai Phong Auto a quant à elle perdu près de 11 milliards de VND.

Modèle Wuling Hongguang MiniEV. Photo de : TMT

Cependant, TMT Motors doit encore relever de nombreux défis pour améliorer son chiffre d'affaires et éliminer les pertes accumulées, dans un contexte de faible pouvoir d'achat et de concurrence accrue sur les prix entre les marques nationales, japonaises, coréennes et chinoises. Les coûts financiers, les locaux et la main-d'œuvre demeurent des charges importantes.

Actuellement, les actions de TMT Motors restent sous surveillance en raison de bénéfices non distribués négatifs et ne sont pas encore disponibles pour le trading sur marge, selon l'annonce de la Bourse d'Honolulu.

Pour sortir de cette situation de pertes, TMT Motors prévoit de maintenir sa dynamique de croissance des ventes, d'optimiser sa structure de produits, de renforcer la gestion des stocks, d'assurer une circulation efficace des capitaux et de réduire ses coûts.

Réduisez les confrontations directes avec VinFast

TMT Motors a enregistré une hausse de 10 % de son chiffre d'affaires au troisième trimestre par rapport à la même période de l'année précédente, grâce à la promotion des ventes de camions légers de moins de 10 tonnes et à une stratégie axée sur les véhicules Euro 5 de bonne qualité et à prix compétitifs.

L'entreprise a rencontré des difficultés pour pénétrer le marché vietnamien des véhicules électriques depuis 2023, se concentrant sur la fabrication, l'assemblage et la distribution du Wuling Hongguang MiniEV, un modèle chinois populaire et bon marché. Ce petit véhicule électrique est considéré comme un concurrent du VinFast VF3, la voiture « préférée » du milliardaire Pham Nhat Vuong.

À partir du dernier trimestre 2023, TMT Motors a commencé à subir des pertes continues, culminant avec une perte de près de 123 milliards de VND au quatrième trimestre 2024, après avoir perdu plus de 100 milliards de VND au deuxième trimestre et environ 93 milliards de VND au troisième trimestre de la même année en raison de ventes à prix inférieur au coût de revient, de coûts financiers trop élevés et de stocks importants.

Les pertes continues ont anéanti tous les bénéfices accumulés pendant de nombreuses années. Il s'agit d'un revers pour l'entreprise, qui entraîne une dégradation de sa santé financière.

Le géant chinois de la voiture électrique perdra plus de la moitié de son capital social d'ici fin 2024, en raison de « difficultés économiques générales, du gel du marché immobilier, des risques d'inflation, du resserrement des dépenses des ménages… entraînant une forte baisse de la consommation automobile.

En réalité, les ventes de voitures électriques chinoises seront confrontées à de nombreuses difficultés en 2023-2024, dans un contexte de baisse générale de la consommation automobile. Le modèle de voiture électrique chinoise à bas prix Wuling Hongguang MiniEV n'a pas rencontré le succès escompté.

La Wuling Hongguang MiniEV est une petite voiture électrique produite par la coentreprise General Motors (États-Unis), SAIC (Chine) et Wuling (Chine). Elle a été la petite voiture la plus vendue au monde pendant quatre années consécutives (2020-2023).

Avec un prix de vente de seulement 239 millions de VND/voiture, en 2023, TMT n'a vendu que 591 voitures électriques Wuling Hongguang MiniEV, bien en deçà du plan (plus de 5 500 voitures).

Récemment, TMT Motors s'est concentré sur la construction d'un système de bornes de recharge pour véhicules électriques.

En juin, TMT Motors a annoncé le changement de nom de sa filiale, TMT Electric Vehicle Charging Station Investment and Trading JSC (capital de 100 milliards de VND), devenue Vietnam Charging Station Investment JSC (VN Egreen), un mois après sa création. Le président du conseil d'administration de VN Egreen est M. Bui Van Huu, qui est également président du conseil d'administration de TMT Motors.

L'entreprise prévoit d'investir d'ici 2030 dans au moins 30 000 bornes de recharge (soit 60 000 pistolets de recharge), d'une puissance de 7 à 240 kW, capables de recharger aussi bien les voitures que les motos électriques. Les bornes de recharge de TMT sont conçues pour être compatibles avec tous les modèles de véhicules électriques, quelle que soit leur marque.

À la mi-octobre, TMT Motors a également envoyé une lettre ouverte invitant à coopérer en partageant 30 000 points de recharge CCS2 avec les fabricants, assembleurs et importateurs de voitures et de motos électriques au Vietnam.

TMT Motors a également annoncé un écosystème allant des mini-voitures électriques aux motos électriques et a dévoilé son projet de construction d'une station d'échange de batteries ultra-rapide pour véhicules électriques. TMT Motors prévoit de lancer cinq modèles de motos électriques au quatrième trimestre 2025, ciblant les utilisateurs effectuant de fréquents déplacements en milieu urbain, tels que les étudiants, les conducteurs de véhicules électriques, les livreurs, etc.

En 2025, TMT prévoit un chiffre d'affaires net supérieur à 3 838 milliards de VND et un bénéfice après impôts de 270 milliards de VND.

Un magnat vietnamien du commerce de voitures chinoises a été sanctionné pour infractions. Le grand distributeur de voitures électriques chinoises au Vietnam, TMT Automobile (TMT Motors), a été sanctionné par la Bourse d'Hô-Chi-Minh-Ville (HoSE).

Source : https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bot-lo-cong-bo-ke-hoach-song-con-2460878.html