Développer des villes intelligentes et modernes : le lien entre leadership politique et innovation scientifique

Construction de la route longeant la rivière Dong Nai , dans le quartier de Tran Bien, afin de desservir le développement urbain le long de la rivière Dong Nai. Photo : Pham Tung

Créer et révolutionner le développement urbain

La province de Dong Nai bénéficie d'une position géographique stratégique, au carrefour de régions économiques clés : le Sud-Est, le Centre-Sud, les Hauts Plateaux du Centre et le delta du Mékong. Elle est également considérée comme le pôle de développement industriel du pays, avec le parc industriel de Bien Hoa 1, le premier du genre à y avoir été implanté. Parallèlement, ces dernières années, le système d'infrastructures de transport de la province a fait l'objet d'investissements importants et a connu un développement considérable. L'ensemble de ces facteurs a créé des conditions extrêmement favorables au développement et à la croissance du système urbain de Dong Nai.

Selon le Comité populaire provincial, ces dernières années, la province a chargé ses départements, services et collectivités locales d'organiser et de mettre en œuvre un programme de développement urbain à l'échelle provinciale et pour chaque zone urbaine. Ce programme sert de base à la construction et à l'achèvement des infrastructures urbaines afin de répondre aux normes minimales propres à chaque type de zone. Parallèlement, il est intégré aux autres programmes et plans régionaux pour améliorer progressivement les zones urbaines, compléter leurs infrastructures techniques, garantir un développement durable et moderne et répondre aux besoins du développement économique. À ce jour, la province de Dong Nai compte 16 zones urbaines, dont une de type I et deux de type III.

Ho Van Ha, membre du Comité provincial du Parti et vice-président du Comité populaire provincial, a déclaré : « Ces dernières années, la gestion étatique de la planification de la construction, de l’urbanisme et du développement urbain dans la province de Dong Nai a fait l’objet d’une attention particulière et a permis d’obtenir des résultats encourageants. L’aspect des zones urbaines s’est progressivement amélioré, contribuant positivement au développement socio-économique des localités et leur donnant un nouveau visage. »

Parallèlement, Dong Nai privilégie les investissements dans les infrastructures de base ; le système d'infrastructures urbaines a bénéficié d'investissements conséquents et est désormais bien structuré. D'importants projets nationaux, tels que l'aéroport international de Long Thanh, les axes routiers principaux y menant et les autoroutes déjà en service ou en construction, constituent des atouts majeurs pour la connectivité de Dong Nai avec les autres régions et facilitent le transport des marchandises. Cela contribue également au développement des zones urbaines de la province.

Dans le but de créer un système urbain durable et d'améliorer la qualité de vie des citadins, la province de Dong Nai a consacré ces dernières années d'importantes ressources à l'embellissement de ses villes. À ce jour, plusieurs projets d'embellissement ont été menés à bien, notamment la mise en service de deux parkings publics au parc Bien Hung et sur l'ancien site de l'hôpital Trung Cao, ainsi que la création de quatre parkings intégrant des espaces verts, notamment au pied du château d'eau A42, en face du parc Duong Tu Giang, sur le site de l'ancien siège de l'imprimerie Dong Nai et sur celui de l'ancienne société par actions Dong Tien. Par ailleurs, la province a procédé au démantèlement de la clôture située devant le Centre provincial des congrès (quartier de Tan Trieu), ainsi qu'à l'aménagement d'un tronçon de la rue Nguyen Ai Quoc afin de créer un espace urbain aéré et d'embellir la chaussée.
centre.

Le camarade Vo Tan Duc, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, a souligné : « L’un des objectifs majeurs de la province de Dong Nai en matière de développement urbain est la création de zones urbaines, touristiques et de villégiature de haute qualité. Pour atteindre cet objectif, la province de Dong Nai met résolument en œuvre le projet de reconversion du parc industriel de Bien Hoa 1 en une zone urbaine, commerciale et de services, et améliore son environnement afin de créer un espace urbain, commercial et de services moderne, durable et civilisé, offrant ainsi à Dong Nai une esthétique unique. La transformation de ce qui fut le plus ancien parc industriel du pays, considéré comme le berceau de l’industrie vietnamienne, en une zone urbaine verte et moderne témoigne clairement de l’engagement de la province de Dong Nai en faveur d’un développement durable, notamment en matière d’aménagement urbain. »

Développer un système urbain synchrone, moderne, intelligent et unique

La province de Dong Nai, de par sa situation géographique à proximité de l'aéroport de Long Thanh, a identifié ce dernier, avec le corridor fluvial du même nom, comme l'un des deux moteurs de son développement futur. Afin d'exploiter pleinement le potentiel et les atouts de l'aéroport de Long Thanh, la province met également en œuvre un plan d'aménagement urbain visant à développer un modèle urbain pour cette zone.

La formation de la zone urbaine de l'aéroport de Long Thanh – cœur de la plus grande zone de services aéroportuaires du pays – ainsi que du corridor de la rivière Dong Nai – axe de développement urbain moderne de la partie sud de la province – est identifiée comme une double force motrice, promouvant à la fois les services, le commerce et la logistique, et activant les marchés de l'immobilier, de la finance et du tourisme, créant un développement novateur pour l'économie locale, y compris le développement urbain.

Le rapport politique du Comité provincial du Parti de Dong Nai, présenté au 1er Congrès du Comité provincial du Parti de Dong Nai pour la période 2025-2030, définit la vision du développement urbain de la province comme étant celui d'un système urbain synchrone, moderne, intelligent et unique. Ce système se caractérise notamment par le développement de zones urbaines aéroportuaires de niveau international et de zones urbaines écologiques riveraines.

Dans le rapport politique présenté au 1er congrès du comité provincial du Parti de Dong Nai, concernant les principaux objectifs pour la période 2025-2030, la province de Dong Nai s'est fixé pour objectif d'atteindre un taux d'urbanisation de 55 % d'ici 2030.

Actuellement, la province de Dong Nai figure parmi les régions les plus importantes du pays en termes de superficie, de population et de poids économique. Parallèlement, son système d'infrastructures, notamment de transport, bénéficie d'investissements et d'un développement importants grâce à la mise en œuvre de plusieurs projets nationaux clés, tels que l'aéroport de Long Thanh et les autoroutes Bien Hoa - Vung Tau, Gia Nghia - Chon Thanh et Ho Chi Minh-Ville - Thu Dau Mot - Chon Thanh. Ces infrastructures devraient ouvrir de nouvelles perspectives de développement économique et social pour la province, y compris dans le domaine du développement urbain.

Le Dr Mai Chiem Hieu, directeur adjoint de la Faculté d'économie politique de l'Académie politique régionale II (Hô-Chi-Minh-Ville), a déclaré : « La province de Dong Nai bénéficie de l'aéroport international de Long Thanh, véritable plaque tournante du trafic dans le Sud-Est du pays, et constitue une porte d'entrée essentielle pour le transport vers les Hauts Plateaux du Centre, le Sud-Ouest et le Centre-Sud. Forte de ces atouts, la nouvelle province de Dong Nai recèle un fort potentiel de développement économique. Pour ce faire, il convient de privilégier les zones historiques de Long Thanh, Nhon Trach et Bien Hoa. »

« Il convient de privilégier le développement de villes intelligentes offrant des services diversifiés et de qualité. En particulier, le vieux quartier de Bien Hoa, qui sera le centre politique et administratif de la province, doit être aménagé en une zone urbaine moderne dotée de nombreux services de haute qualité. Il est notamment nécessaire d'exploiter et de développer les deux rives du fleuve Dong Nai, à l'instar des rives du fleuve Han à Da Nang », a déclaré le Dr Mai Chiem Hieu.

Selon Ngo Viet Nam Son, docteur en sciences et architecte, président de NgoViet Architects & Planners (basé à Hô Chi Minh-Ville) : pour la province de Dong Nai, le secteur industriel pourrait être prioritairement développé au nord (anciennement province de Binh Phuoc). Ainsi, les anciens quartiers urbains de Bien Hoa et de l’aéroport de Long Thanh disposeraient de plus d’espace pour favoriser le développement urbain.

« Le déplacement du développement industriel vers le Nord ouvrira également des perspectives de développement urbain dans cette région. En effet, il sera alors nécessaire d'investir et de développer simultanément les infrastructures de transport, et le déplacement de la main-d'œuvre constitue une condition essentielle au développement du modèle urbain industriel », a expliqué Ngo Viet Nam Son, docteur en sciences et architecte.

Dans sa stratégie de développement urbain pour les années à venir, la province de Dong Nai a également identifié l'une des principales innovations comme étant le modèle urbain TOD (développement axé sur le transport en commun) - un modèle de développement urbain qui met l'accent sur le système de transport public.

Conformément au plan, la ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe nord-sud traversant la province s'étend sur environ 82 km. Parallèlement, la province de Dong Nai promeut également des projets de métro. Ces éléments créent des conditions très favorables à la mise en place et au développement d'un modèle urbain axé sur le transport en commun (TOD) dans la province.

Pham Tung

Source : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/phat-trien-do-thi-thong-minh-hien-dai-su-gan-ket-giua-lanh-dao-chinh-tri-va-sang-tao-khoa-hoc-e2104de/