Le développement de Hô-Chi-Minh-Ville nécessite un accompagnement à long terme de la part de la communauté d’experts, d’entreprises et de particuliers.

Phát triển TP.HCM, cần sự đồng hành lâu dài của cộng đồng chuyên gia, doanh nghiệp và người dân - Ảnh 1. — M. Nguyen Manh Cuong - Vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville - apprécie les opinions et suggestions des experts et des lecteurs, et fera bientôt de Hô Chi Minh-Ville le centre du développement industriel et commercial de toute la région - Photo : QUANG DINH

C'est ce qu'a affirmé M. Nguyen Manh Cuong, vice-président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, lors de la conférence de clôture du Forum sur le développement de l'industrie et du commerce de Ho Chi Minh-Ville, qui s'est tenue le 23 septembre à l'hôtel Rex Saigon.

Après près de deux mois de lancement, le Forum sur le développement de l'industrie et du commerce de Ho Chi Minh-Ville organisé par le Département de l'industrie et du commerce de Ho Chi Minh-Ville en coordination avec le journal Tuoi Tre et l'école des talents UEH.ISB a attiré plus de 150 avis d'experts, d'entreprises, de chercheurs, de particuliers et d'organisations.

Le Comité d'organisation a compilé des informations, des documents et des suggestions exceptionnelles provenant d'experts, de scientifiques , d'agences de gestion, d'entreprises et de particuliers pour conseiller le Comité populaire de la ville en tant que contribution pratique aux solutions révolutionnaires pour le développement de l'industrie, du commerce et des services de Ho Chi Minh-Ville après la fusion et l'entrée dans une nouvelle ère du pays.

Réalisez bientôt les suggestions

Étaient présents au programme : M. Dang Minh Thong, secrétaire adjoint du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville ; M. Pham Thanh Kien, membre du Comité permanent du Comité du Parti de la ville, vice-président permanent du Comité populaire de la ville ; M. Nguyen Manh Cuong, membre du Comité permanent du Comité du Parti de la ville, vice-président du Comité populaire de la ville...

S'exprimant lors de l'atelier de clôture du « Forum de développement de l'industrie et du commerce de Ho Chi Minh-Ville », M. Nguyen Manh Cuong, vice-président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, a hautement apprécié les efforts du Département de l'industrie et du commerce, du journal Tuoi Tre et de l'école des talents UEH.ISB dans l'organisation du forum, créant un espace pour des suggestions franches et responsables.

Selon le vice-président du Comité populaire de la ville, la fusion administrative avec Binh Duong et Ba Ria-Vung Tau a marqué un tournant historique, propulsant Hô-Chi-Minh-Ville dans une nouvelle ère de développement, avec l'ambition de devenir une mégapole industrielle, commerciale et de services compétitive à l'échelle internationale. Cependant, la ville est également confrontée à de nombreux défis, tels qu'une planification non synchronisée, des infrastructures incomplètes, une connectivité régionale limitée et l'impact du changement climatique.

Dans ce contexte, la municipalité a accueilli avec respect plus de 150 avis et suggestions d'experts, d'entreprises, d'associations et de particuliers. Le Conseil a notamment voté 31 suggestions types, visant à éliminer les goulets d'étranglement, à exploiter de nouveaux espaces de développement et à renforcer la compétitivité internationale de la ville.

Parmi les idées les plus importantes évoquées figurent la transformation de Ho Chi Minh-Ville en un « épicentre de développement » (professeur Vu Minh Khuong), le développement de « deux pôles de services stratégiques » (professeur Nguyen Trong Hoai), la construction d'une « Silicon Valley en Asie du Sud-Est » (Dr Vo Xuan Hoai) ou d'un centre médical régional (Dr Vo Anh Tuan).

« Après l'atelier, la ville demandera au Département de l'Industrie et du Commerce de se coordonner avec le journal Tuoi Tre et les unités concernées pour systématiser rapidement et fournir des conseils spécifiques afin de transformer les suggestions en actions », a souligné M. Cuong, tout en appelant à un accompagnement à long terme de la part de la communauté des experts, des entreprises et des particuliers.

Selon les dirigeants de la ville, grâce aux efforts conjoints de l'ensemble du système politique, des entreprises et de la population, l'objectif de faire de Hô Chi Minh-Ville un centre économique, financier, technologique et de services de premier plan en Asie du Sud-Est deviendra bientôt réalité.

Choisir un modèle pour la mégapole de Hô Chi Minh-Ville

Phát triển TP.HCM, cần sự đồng hành lâu dài của cộng đồng chuyên gia, doanh nghiệp và người dân - Ảnh 2. — M. Dinh Hong Ky, vice-président de l'Association des entreprises de Hô-Chi-Minh-Ville (HUBA), a présenté un exposé sur la construction d'une chaîne d'approvisionnement à Hô-Chi-Minh-Ville liée à la chaîne d'approvisionnement mondiale - Photo : QUANG DINH

Lors de l'atelier, les experts ont également déclaré qu'avec sa position de leader sous pression, Hô Chi Minh-Ville bénéficie également d'une grande dynamique de développement.

Le problème actuel est que le Vietnam ne dispose pas d'une compétitivité mondiale véritablement forte, ni d'une intégration profonde, ni d'une véritable compétitivité. Certaines villes comme Hai Phong et Hanoï ont connu une forte croissance, mais Hô Chi Minh-Ville deviendra la nouvelle référence à l'avenir.

Comparée aux six villes du pays, Hô-Chi-Minh-Ville est sans rivale, mais comparée aux mégapoles asiatiques, elle reste inférieure à bien des égards. Quelles mégapoles et quels modèles Hô-Chi-Minh-Ville devrait-elle choisir pour rivaliser et surpasser ?

M. Dinh Hong Ky, vice-président de l'Association des entreprises de Ho Chi Minh-Ville (HUBA), a également souligné qu'après la fusion, Ho Chi Minh-Ville ne sera pas seulement grande en termes d'espace et de population, mais sera également une zone urbaine avec la première échelle économique du pays, porteuse d'un grand potentiel et d'attentes pour la population de tout le pays.

Selon M. Ky, l'enjeu le plus important pour Hô-Chi-Minh-Ville est de disposer d'un écosystème portuaire, industriel et logistique reliant le centre de services urbain au parc industriel clé du Sud-Est et à la porte d'entrée internationale en haute mer. « Cela constituera le point de départ pour repenser la chaîne d'approvisionnement selon les normes mondiales, au lieu de se contenter d'améliorer chaque étape du transport ou du dédouanement au niveau local », a déclaré M. Ky, ajoutant que la chaîne d'approvisionnement de Hô-Chi-Minh-Ville présente un fort potentiel et doit être améliorée pour répondre aux normes internationales et participer à la chaîne d'approvisionnement mondiale.

M. Ky a ensuite expliqué que les localités de la nouvelle Hô-Chi-Minh-Ville, après la fusion, formeront un triangle stratégique : Hô-Chi-Minh-Ville sera le centre de coordination des services, de la finance et de l'innovation, Binh Duong, capitale de l'industrie de haute technologie et de la logistique ICD, et Ba Ria-Vung Tau, port en eau profonde, économie maritime et énergies renouvelables. Hô-Chi-Minh-Ville passera ainsi du statut de « pôle de croissance » à celui de « super-chaîne d'approvisionnement ».

M. Ky a également noté que l'instabilité mondiale actuelle oblige également à construire des chaînes d'approvisionnement plus courtes, plus flexibles et plus écologiques, avec des défis pour Hô Chi Minh-Ville, notamment les tarifs douaniers américains et les normes écologiques.

« Le choc fiscal réciproque des États-Unis à partir d'août 2025 sur les produits vietnamiens est un rappel clair : nous ne pouvons pas simplement être des « usines d'assemblage », mais devons augmenter la proportion de valeur nationale, relever les normes ESG/CBAM et financer de manière proactive la chaîne d'approvisionnement », a déclaré M. Ky.

Selon le vice-président de HUBA, Hô Chi Minh-Ville devra prêter attention à trois piliers de développement pour la nouvelle chaîne d'approvisionnement, dont l'un est la logistique « super connectée », comprenant les ceintures interrégionales 3-4, les autoroutes et l'expansion et la normalisation des connexions portuaires de Cat Lai et Cai Mep - Thi Vai, ainsi que le réseau ICD de Binh Duong/Dong Nai, ainsi que les chemins de fer/métros interrégionaux et les routes logistiques dédiées pour aider à déplacer les marchandises en vrac, les marchandises réfrigérées et l'exécution du commerce électronique.

Phát triển TP.HCM, cần sự đồng hành lâu dài của cộng đồng chuyên gia, doanh nghiệp và người dân - Ảnh 3. — Les dirigeants de Hô Chi Minh-Ville reçoivent un livre de 31 propositions exceptionnelles votées par le Conseil - Photo : QUANG DINH

La ville doit accorder une attention particulière à la planification et à l'intégration des infrastructures, notamment en établissant un plan de connexion aux ports et aux aéroports ; en créant un corridor logistique écologique ; et en normalisant les ICD et les lignes ferroviaires de fret. Parallèlement, elle achève le réseau ICD et prévoit un complexe logistique aérien à Long Thanh.

En ce qui concerne la mise en œuvre des zones franches, la ville doit élaborer des réglementations de fonctionnement distinctes pour chaque zone franche (traitement des exportations, ICD, chemin de fer), les relier entre elles à l'aide d'une plate-forme de données logistiques numériques et créer un système douanier à guichet unique pour 4 zones franches ; piloter la logistique numérique : e-BL, e-CMR, e-facture, mécanisme des entreprises prioritaires/canal vert.

« La décentralisation et l'autonomisation de Hô Chi Minh-Ville pour décider d'un certain nombre de taxes logistiques, de planification des terres industrielles et de politiques d'incitation à l'investissement dans les zones franches seront la base pour que la ville réalise de nouvelles avancées », a proposé M. Ky.