Le vice-président du Comité populaire provincial de Lam Dong, Nguyen Hong Hai, a inspecté les itinéraires clés.

Le 10 juillet, le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a inspecté les routes reliant les zones clés de la province de Lam Dong, notamment la route nationale 28 et la route dynamique Gia Nghia - Bao Lam, reliant la région des hauts plateaux du centre-sud aux régions du centre-sud et du sud-est, en direction de l'autoroute Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, des responsables de la construction , de l'agriculture et de l'environnement ainsi que des experts et des consultants ont étudié le tracé dans la zone de la centrale hydroélectrique de Dong Nai 4.

Étaient également présents les dirigeants du Département de la Construction, les représentants du Département de l'Agriculture et de l'Environnement, le Comité de gestion du projet de circulation et les représentants de plusieurs localités.

La QL28 est une ligne résidentielle existante, reliant trois provinces. Elle constitue le moteur du développement économique de la région.

Enquête sur l'état actuel des itinéraires

Lors de la réunion, le chef du Comité populaire du quartier de Dong Gia Nghia a déclaré : « Nous souhaitons construire une route (un pont) reliant non seulement le centre administratif, mais aussi de nombreuses autres localités afin de faciliter les échanges et de stimuler l'économie. Le relief de cette zone est assez complexe, mais il est également propice au développement touristique et agricole. Il s'agit également d'une voie de communication desservant le futur développement urbain et les alumineries. »

Le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, et la délégation de travail ont discuté du plan de l'autoroute Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet.

Auparavant, certains investisseurs avaient également étudié le modèle PPP, mais celui-ci s'est avéré très difficile à mettre en œuvre. L'ancienne province de Dak Nong l'a ensuite inclus dans la liste des propositions d'investissement utilisant des capitaux à moyen terme.

Selon le chef du district de Dong Gia Nghia, l'ancienne province de Dak Nong avait précédemment proposé au gouvernement central d'inclure cette route dans le portefeuille d'investissement public.

Le camarade Nguyen Hong Hai a prononcé un discours de clôture après la séance d'enquête et de discussion.

La route nationale 28, reliant Gia Nghia à Di Linh, est une route de montagne de niveau 4. Selon le plan, elle sera transformée en route de niveau 3. Les autorités locales recommandent également d'investir prochainement dans sa modernisation.

Le directeur adjoint du département de la construction de Lam Dong, M. Phan Nhat Thanh, a suggéré : la priorité 1 est d'investir dans la modernisation de la route nationale 28, la priorité 2 est d'investir dans l'itinéraire dynamique.

Les membres du groupe de travail ont exprimé leurs opinions et recommandations sur l’investissement dans la réparation et la modernisation des routes.

Après avoir étudié les routes reliant le chef-lieu de la province à cette zone, le camarade Nguyen Hong Hai a déclaré : « Après avoir étudié les routes reliant le chef-lieu de la province à cette zone, j'ai le sentiment que le réseau routier présente encore de nombreuses difficultés. Une circulation fluide créera des opportunités pour le développement socio-économique local et créera des moyens de subsistance et des emplois pour la population. »

Il a estimé que l'autoroute 28 demeure un axe très important. Les gens circuleront et continueront de circuler sur l'autoroute 28. Elle constitue l'axe principal reliant Gia Nghia à l'autoroute 20, puis à l'autoroute Giau Giay-Lien Khuong.

Le vice-président du Comité populaire provincial a chargé le Comité de la circulation de proposer une politique d'investissement en direction d'une échelle de route montagneuse de niveau 3 sur l'ensemble du tracé, en donnant la priorité aux investissements dans la section de la route nationale 28 de Gia Nghia à la route nationale 20. Pour les sections traversant des zones urbaines à forte densité de population, il a ordonné qu'une échelle appropriée soit proposée, en prêtant attention aux systèmes de drainage, aux trottoirs adaptés et en garantissant la sécurité routière.

Une section de la route nationale 28

Concernant la proposition d'investissement dans un tracé dynamique, le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a souligné que même si la route nationale 28 était modernisée, cette zone aurait encore besoin d'un tracé dynamique pour son développement. Cependant, selon le vice-président du Comité populaire provincial, la construction d'un seul pont dynamique sur la rivière Dong Nai ne permettrait pas de réaliser ce tracé, car de nombreux problèmes subsistent encore sur l'ensemble du tracé. Il a donc suggéré de réexaminer et d'étudier attentivement l'ensemble du tracé. Il a chargé l'unité spécialisée d'étudier d'autres options envisageables, afin de garantir une mise en œuvre aussi sûre et viable que possible.

Le pont dynamique ne représente que 5/100 km, et les 95 km restants, sans dynamique, ne peuvent pas devenir une route dynamique. Du côté de Bao Lam, la route est très étroite et sinueuse ; du côté de Gia Nghia, c'est pareil : de nombreux tronçons ne font que 4,5 m de large ; les nids-de-poule sont nombreux et la population est dense le long de la route. Par conséquent, même si nous construisions ce pont dynamique, il ne pourrait pas devenir une route dynamique. Cependant, nous avons toujours besoin d'une route dynamique pour relier la CT27 à Gia Nghia et la CT2 afin de devenir un moteur de développement. Le camarade a demandé que la route dynamique assure les facteurs suivants : une liaison facile pour les déplacements ; une connexion aux zones de bauxite ; l'exploitation du potentiel touristique, un fonds foncier ; et la garantie de la défense et de la sécurité nationales.

Concernant l'autoroute Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia, le vice-président a demandé au Département de la construction de soumettre prochainement un rapport écrit aux ministères et branches concernés afin de l'inclure dans la planification du réseau national d'autoroutes.

Source : https://baolamdong.vn/pho-chu-tich-ubnd-tinh-lam-dong-nguyen-hong-hai-khao-sat-cac-tuyen-duong-dong-luc-381846.html